चीन का 'भूतिया शहर' पुनर्जीवित

स्वचालित कारों के परीक्षण के लिए, चीनी सरकार ने एक निर्जन लेकिन पूरी तरह सुसज्जित शहर ओर्डोस को पुनर्जीवित किया है।

कोयले की गिरती कीमतों के कारण कांगबाशी में 70% परियोजनाएँ बंद हो गई हैं, जिससे ओरडोस एक "भूत शहर" में बदल गया है। फोटो: सीएनएन

उत्तरी चीन का कोयला-समृद्ध शहर ओर्डोस, 2012 में कोयले की कीमतों में गिरावट के बाद निवासियों को आकर्षित करने के लिए संघर्ष कर रहा था। लेकिन शहर अब अपनी चौड़ी, समतल, यातायात-मुक्त सड़कों की बदौलत एक दर्जन से अधिक स्वचालित वाहन परीक्षण कंपनियों का घर है।

रियल एस्टेट आपदा से तकनीकी परीक्षण स्थल तक ऑर्डोस का रूपांतरण, बुनियादी ढाँचे की विफलताओं को तकनीकी अवसरों में बदलने की चीन की रणनीति को दर्शाता है। इस शहर में चीन के कोयला भंडार का छठा हिस्सा मौजूद है, जो उसके स्वचालित ट्रकों के बेड़े को प्रशिक्षित करने के लिए भारी माल का स्रोत प्रदान करता है।

शहर का नया नाम

दो दशक पहले, योजनाकारों ने क्षेत्र की कोयला संपदा का लाभ उठाते हुए, ओर्डोस में एक नए ज़िले, कांगबाशी का विकास शुरू किया। 32 वर्ग किलोमीटर के इस उपग्रह शहर का निर्माण 2004 में शुरू हुआ, जिसे एक स्टेडियम, एक संग्रहालय और आलीशान अपार्टमेंट के साथ एक भविष्यवादी महानगर बनाने की योजना थी।

स्थानीय मीडिया के अनुसार, 2012 में वैश्विक कोयला कीमतों में भारी गिरावट और संपत्ति के बुलबुले के कारण कांगबाशी की 70% से ज़्यादा आवासीय परियोजनाएँ बंद हो गईं। आज, इस क्षेत्र में केवल लगभग 1,31,000 लोग रहते हैं, जबकि पूरे ओरडोस शहर की आबादी लगभग 22 लाख है, जो 86,000 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में फैला है।

शहर की राज्य समर्थित स्वायत्त वाहन परीक्षण एजेंसी के महाप्रबंधक चेन होंगजुन ने कहा, "ऑर्डोस में माल परिवहन की भारी मांग है, और स्वायत्त वाहनों के व्यावसायिक अनुप्रयोग के लिए आदर्श स्थितियां हैं।"

चीन अब रोबोटिक्स और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के साथ-साथ स्वचालित ड्राइविंग को भी सर्वोच्च तकनीकी प्राथमिकता मानता है। 2010 के दशक में ऑर्डोस के असफल विकास ने अनजाने में स्वचालित ट्रकों, रोबोट टैक्सियों और स्मार्ट बसों के परीक्षण के लिए एक आदर्श वातावरण तैयार कर दिया।

शहर की सरकार ने स्वचालित ड्राइविंग परीक्षणों के लिए 355 किलोमीटर सड़कें और 2,518 सड़क किनारे उपकरण, जिनमें लेजर रडार और बेस स्टेशन शामिल हैं, निर्धारित किए हैं, जिससे ओर्डोस वाहन-क्लाउड एकीकरण के लिए चीन के 20 आधिकारिक परीक्षण क्षेत्रों में से एक बन गया है।

कार्गोबॉट 2021 से ऑर्डोस में परीक्षण कर रहा है। फोटो: रेस्ट ऑफ वर्ल्ड।

चीन का सबसे बड़ा राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म, कार्गोबॉट, 2021 से परीक्षण कर रहा है और अब देश में सबसे बड़ा स्वचालित वाहन संचालन कर रहा है। वर्षों से, कंपनी के ऑर्डोस बेड़े को मुख्य वाहन में केवल एक सुरक्षा पर्यवेक्षक की आवश्यकता होती है, और प्रत्येक काफिले में दो से छह ट्रक होते हैं।

कंपनी को उम्मीद है कि इस साल के अंत तक राजस्व 500 मिलियन युआन से ज़्यादा हो जाएगा (पिछले साल की तुलना में 166% ज़्यादा), जिसका मुख्य कारण ऑर्डोस में कार्गो संचालन है। कार्गोबॉट के उपाध्यक्ष वांग के ने कहा, "अपने विशाल कोयला भंडारों के साथ, यह शहर हमें अपने वाहनों के परीक्षण के लिए एक आदर्श औद्योगिक वातावरण प्रदान करता है।"

अभी भी कई सीमाएँ हैं

जहां चीनी कंपनियां वाणिज्यिक परिचालन बढ़ाने पर विचार कर रही हैं, वहीं दुनिया भर की कई अन्य सरकारें भी विभिन्न उद्देश्यों के लिए स्वायत्त वाहन क्षेत्र में निवेश आकर्षित कर रही हैं।

कैलिफ़ोर्निया के गोमेंटम स्टेशन ने 20 मील लंबी पक्की सड़कों वाले एक पूर्व नौसैनिक हथियार अड्डे को अमेरिका के सबसे बड़े एकांत स्वायत्त वाहन परीक्षण स्थल में बदल दिया है। दक्षिण कोरिया ने के-सिटी का निर्माण किया है, जो 320,000 वर्ग मीटर का एक "नकली शहर" है जिसमें राजमार्ग, शहर के केंद्र और पार्किंग स्थल शामिल हैं।

यहाँ तक कि चीन के अंदरूनी इलाकों में, बीजिंग के उपनगर यिज़ुआंग जैसे शहर भी बड़े रोबोटैक्सी बेड़े का घर हैं। औद्योगिक पैमाने पर माल ढुलाई की माँग और बड़े पैमाने पर निर्जन शहरी बुनियादी ढाँचे के संयोजन के कारण ऑर्डोस अद्वितीय बना हुआ है।

कार्गोबोट के स्वचालित ट्रक ऑर्डोस के एक बिजली संयंत्र में सामान पहुँचाते हुए। चित्र: रेस्ट ऑफ़ वर्ल्ड।

ऑर्डोस एक ऐसी सड़क प्रणाली प्रदान करता है जिसका वास्तविक व्यावसायिक उपयोग होता है और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए जोखिम कम होता है। हालाँकि, लोगों की कमी के कारण स्वचालित वाहनों के लिए अप्रत्याशित वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों, जैसे पैदल यात्रियों का अचानक सड़क पार करना या भीड़-भाड़ वाले समय में यातायात, से निपटना मुश्किल हो जाता है।

टेकइनसाइट्स में ग्लोबल ऑटोमोटिव के प्रमुख विश्लेषक केविन माक ने कहा, "दुनिया के ज़्यादातर हिस्से अब अपने प्राकृतिक शहरों में परीक्षण की ओर बढ़ रहे हैं। असली व्यावसायिक अवसर अभी भी घनी आबादी वाले शहरी इलाकों में हैं जहाँ मोबिलिटी सेवा प्रदाता राजस्व उत्पन्न कर सकते हैं।"

परिणामस्वरूप, ओर्डोस में रोबोटैक्सी सेवाओं की संभावनाएँ काफी सीमित हैं। कार्गोबॉट ने अधिक विविध डेटा एकत्र करने के लिए अपने परिचालन का विस्तार सात चीनी शहरों तक कर लिया है, जबकि उसका मुख्य आधार वहीं बना हुआ है।

वांग के ने कहा, "ऑर्डोस शुरुआती तैनाती के लिए सही वातावरण प्रदान करता है। लेकिन तकनीक विकसित करने के लिए, हमें वास्तव में अधिक जटिल वातावरणों से डेटा की आवश्यकता है जो एआई क्षमताओं को मज़बूत और परख सके।"

स्रोत: https://znews.vn/thi-tran-ma-cua-trung-quoc-duoc-hoi-sinh-post1591007.html