सम्मेलन में केंद्रीय समिति के सदस्य उपस्थित थे: उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा, उप प्रधानमंत्री हो डुक फोक, मंत्री, मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रांतीय और शहर स्तरीय पार्टी सचिव; हो ची मिन्ह सिटी और बिन्ह डुओंग प्रांत के नेता; और मेकांग डेल्टा में परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में भाग लेने वाले व्यवसाय और ठेकेदार।
पिछले कुछ समय में, सरकार और प्रधानमंत्री ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के कार्यान्वयन को निर्णायक रूप से निर्देशित किया है। प्रधानमंत्री ने पांच बार निरीक्षण किया है और मंत्रालयों, विभागों और स्थानीय निकायों के साथ सीधे तौर पर काम किया है। उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने भी कई मौकों पर निरीक्षण किया है, बैठकें की हैं और बाधाओं के समाधान के लिए निर्देश दिए हैं।
सम्मेलन में अपने उद्घाटन भाषण में, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने इस बात पर जोर दिया कि यह सम्मेलन सामान्य रूप से राष्ट्रव्यापी स्तर पर और विशेष रूप से मेकांग डेल्टा क्षेत्र में रणनीतिक बुनियादी ढांचे के विकास में सरकार की रुचि को दर्शाता है।
मेकांग डेल्टा में कई अनूठी क्षमताएं, उत्कृष्ट अवसर और प्रतिस्पर्धी लाभ मौजूद हैं, लेकिन इसे विशेष रूप से परिवहन बुनियादी ढांचे सहित बुनियादी ढांचे में बाधाओं और सीमाओं का भी सामना करना पड़ता है।
परिवहन अवसंरचना में सीमाओं के कारण रसद लागत और इनपुट लागत बढ़ जाती है, वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता कम हो जाती है, नए विकास के अवसर पैदा करने में विफलता मिलती है, और इस क्षेत्र में आर्थिक पुनर्गठन, औद्योगीकरण, आधुनिकीकरण, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग और नवाचार में बाधा उत्पन्न होती है।
प्रधानमंत्री ने दोहराया कि हाल ही में, तीन महीने पहले, 12 और 13 जुलाई, 2024 को, उन्होंने मंत्रालयों, क्षेत्रों और स्थानीय निकायों के नेताओं के साथ मिलकर परियोजनाओं का प्रत्यक्ष निरीक्षण और मूल्यांकन किया और मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं को बढ़ावा देने के लिए कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए एक सम्मेलन आयोजित किया।
इस सम्मेलन का आयोजन कार्य की प्रगति का आकलन करने, किए गए अच्छे कार्यों को उजागर करने और भविष्य के प्रयासों के लिए मूल्यवान अनुभव और सबक प्राप्त करने के लिए दोबारा किया जा रहा है।
साथ ही, निर्माण ठेकेदारों और पर्यवेक्षी सलाहकारों द्वारा सामना की जाने वाली कच्ची सामग्री, प्रक्रियाओं, पूंजी, भूमि अधिग्रहण और साइट पर कार्यान्वयन से संबंधित कठिनाइयों और बाधाओं की पहचान करें और देरी और लंबी अवधि को रोकने के लिए उन्हें तुरंत हल करें।
प्रधानमंत्री ने दृढ़ संकल्प, अथक प्रयास, निर्णायक कार्रवाई, केंद्रित और लक्षित दृष्टिकोण, प्रत्येक कार्य को पूरी तरह से पूरा करने, प्रत्येक चरण में आने वाली बाधाओं को दूर करने, वादे निभाने, प्रतिबद्धताओं को पूरा करने, जिम्मेदारियों, कार्यों, समय-सीमाओं और परिणामों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने और गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करते हुए परियोजनाओं के कार्यान्वयन को बढ़ावा देने की भावना पर जोर दिया।
प्रधानमंत्री ने कहा कि 10वीं केंद्रीय समिति के सम्मेलन की आवश्यकताओं और प्रमुख नेताओं के निर्देशों के जवाब में, सरकार कानूनों में इस तरह से संशोधन प्रस्तावित कर रही है जिससे स्थानीय निकायों को निर्णय लेने, कार्रवाई करने और जिम्मेदारी लेने की अनुमति मिल सके, "अनुरोध और अनुदान" तंत्र को समाप्त किया जा सके और प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के कार्यान्वयन सहित प्रशासनिक प्रक्रियाओं को कम और सरल बनाया जा सके।
प्रधानमंत्री ने सुझाव दिया कि प्रांतों और शहरों को भी इस भावना का समर्थन करना चाहिए; मंत्रालयों और एजेंसियों को केवल राज्य प्रबंधन कार्य पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए (जैसे कि योजनाएं, कार्यक्रम, कानून, तंत्र, नीतियां और योजना विकसित करना; परिणामों की जांच और निगरानी के लिए उपकरण तैयार करना...)।
मेकांग डेल्टा में परिवहन अवसंरचना के विकास को बढ़ावा देने की आवश्यकता पर जोर देते हुए, प्रधानमंत्री ने जनता की उच्च अपेक्षाओं और मांगों को ध्यान में रखते हुए, परिवहन मंत्रालय से परियोजनाओं के कार्यान्वयन की स्थिति पर स्पष्ट रिपोर्ट देने का अनुरोध किया; प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय से निर्माण सामग्री (पत्थर, रेत, बजरी आदि) की स्थिति पर स्पष्ट रिपोर्ट देने का; योजना और निवेश मंत्रालय और वित्त मंत्रालय से पूंजी के शेष और आवंटन पर रिपोर्ट देने का; समतलीकरण सामग्री की कमी वाले क्षेत्रों से वर्तमान में सामना कर रही कठिनाइयों पर रिपोर्ट देने का; समतलीकरण सामग्री के स्रोतों वाले क्षेत्रों (विन्ह लोंग, डोंग थाप, आन जियांग, तिएन जियांग, बेन ट्रे आदि) से परियोजनाओं को आपूर्ति पर स्पष्ट रिपोर्ट देने का; और प्रबंधन बोर्डों, ठेकेदारों और सलाहकारों से किसी भी शेष बाधाओं और आवश्यक समाधानों पर रिपोर्ट देने का अनुरोध किया।
प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि सड़क परियोजनाओं के अलावा, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में हवाई अड्डे और बंदरगाह परियोजनाओं को लागू करने के लिए कार्यों और समाधानों पर चर्चा जारी रखी जानी चाहिए।
विशेष रूप से, प्रधानमंत्री ने संबंधित मंत्रालयों, विभागों और का माऊ प्रांत से का माऊ हवाई अड्डे की परियोजना को पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास करने का अनुरोध किया, ताकि 30 अप्रैल, 2025 तक विमानों का आवागमन और उतरना संभव हो सके।
प्रधानमंत्री ने कहा, "हम केवल प्रक्रियात्मक कारणों से देरी की अनुमति नहीं दे सकते, जबकि लोग विकास के लिए हवाई अड्डे की बेसब्री से प्रतीक्षा कर रहे हैं और इसकी मांग कर रहे हैं।"
मेकांग डेल्टा में 9 प्रमुख परियोजनाओं के लिए 106,000 बिलियन वीएनडी आवंटित किए गए हैं।
परिवहन मंत्रालय की एक रिपोर्ट के अनुसार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में वर्तमान में राष्ट्रीय महत्व की 9 परिवहन परियोजनाएं, परिवहन क्षेत्र की प्रमुख परियोजनाएं, लगभग 106,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ कार्यान्वित की जा रही हैं।
इन परियोजनाओं में शामिल हैं: (1) उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का पूर्वी खंड कैन थो-का माऊ, जिसमें 2 खंड कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माऊ शामिल हैं; (2) चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना जिसमें 4 घटक परियोजनाएं शामिल हैं; (3) काओ लान्ह-अन हुउ एक्सप्रेसवे परियोजना जिसमें 2 घटक परियोजनाएं शामिल हैं; (4) माई आन-काओ लान्ह एक्सप्रेसवे परियोजना; (5) हो ची मिन्ह रोड परियोजना रच सोई-बेन न्हाट, गो क्वाओ-विन्ह थुआन खंड; (6) काओ लान्ह-लो ते परियोजना; (7) लो ते-रच सोई परियोजना; (8) रच मियू 2 पुल परियोजना; (9) दाई न्गई पुल परियोजना।
इनमें से 9 में से 8 परियोजनाएं वर्तमान में निर्माणाधीन हैं। परिवहन मंत्रालय के प्रबंधन के तहत माई आन-काओ लान्ह एक्सप्रेसवे परियोजना (दक्षिण कोरियाई ओडीए द्वारा वित्त पोषित) प्रक्रियाओं को अंतिम रूप दे रही है और 2025 की शुरुआत में इसका निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।
चालू आठ परियोजनाओं में से छह को 2025 में पूरा करने की योजना है, जिनमें 207 किलोमीटर की कुल लंबाई वाली चार एक्सप्रेसवे परियोजनाएं शामिल हैं, जो 3,000 किलोमीटर को पूरा करने के अभियान का हिस्सा हैं, और दो पुल और सड़क परियोजनाएं भी शामिल हैं।
इनमें चार एक्सप्रेसवे परियोजनाएं शामिल हैं: (i) पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव के अनुसार, उत्तर-दक्षिण पूर्व एक्सप्रेसवे परियोजना, चरण 2021-2025 से संबंधित दो घटक परियोजनाएं, कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माउ खंड; (ii) काओ लान्ह-लो ते परियोजना; (iii) लो ते-राच सोई परियोजना; और (iv) घटक परियोजना 1, काओ लान्ह-अन हुउ, जिसे 2027 में पूरा करने की योजना थी, लेकिन डोंग थाप प्रांत द्वारा समयसीमा को कम करने के लिए पंजीकृत किया गया था।
दो शेष सड़क और पुल परियोजनाएं हैं: हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना, विशेष रूप से रच सोई-बेन न्हाट और गो क्वाओ-विन्ह थुआन खंड (हो ची मिन्ह राजमार्ग), राष्ट्रीय सभा के संकल्प संख्या 63/2022/QH15 दिनांक 16 जून, 2022 के अनुसार, काओ बैंग से का माऊ केप तक हो ची मिन्ह राजमार्ग को जोड़ने के लिए, और रच मियू 2 पुल परियोजना।
इस बीच, चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना की पूरी लंबाई 2026 में लगभग पूरी होने और 2027 में चालू होने की उम्मीद है; घटक परियोजना 2 काओ लान्ह-आन हुउ (टिएन जियांग प्रांत) और दाई न्गई ब्रिज परियोजना (परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85) 2027 में पूरी हो जाएंगी।
चल रहे एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण का काम 99% से अधिक पूरा हो चुका है, जिससे निर्माण कार्य लगभग निर्धारित समय-सारणी के अनुसार चल रहा है, लेकिन प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित समय-सीमा (सितंबर 2024 तक) तक यह अभी भी पूरा नहीं हुआ है। कैन थो-का माऊ परियोजना 99.9%, चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग परियोजना 99%, काओ लान्ह-अन हुउ परियोजना 98.5% और दाई न्गई पुल परियोजना 99.5% पूरी हो चुकी है। हालांकि, हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना अभी तक निर्माण संबंधी आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है (कीन जियांग प्रांत से गुजरने वाला खंड 56% और बाक लिउ प्रांत से गुजरने वाला खंड 82% पूरा हुआ है); काओ लान्ह-लो ते परियोजना में लो ते इंटरचेंज (कैन थो में) पर भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं अभी भी बनी हुई हैं।
परिवहन मंत्रालय ने कहा कि पार्टी, राष्ट्रीय सभा, सरकार के प्रस्तावों और प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुसार परियोजनाओं को पूरा करने के लिए, निवेशकों ने विस्तृत योजनाएँ तैयार की हैं। इन योजनाओं में ठेकेदारों को अधिकतम वित्तीय संसाधन, मानव संसाधन और उपकरण जुटाने के लिए निर्देशित करना और प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुरूप "3 शिफ्ट, 4 टीम" के साथ निर्माण कार्य को दृढ़तापूर्वक व्यवस्थित करना शामिल है, ताकि धूप और बारिश की परवाह किए बिना काम जारी रखा जा सके। अब तक, ठेकेदारों ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में निर्माण की परिस्थितियों के लिए उपयुक्त कुल 450 निर्माण टीमें, 6,500 कर्मचारी और 2,200 उपकरण जुटाए हैं (अकेले कैन थो-का माऊ परियोजना में 183 निर्माण टीमें, 971 उपकरण और 3,000 कर्मचारी जुटाए गए हैं)।
बुनियादी परियोजनाओं के लिए आवंटित पूंजी निर्माण समय-सारणी के अनुरूप है। हालांकि, काओ लान्ह-आन हुउ परियोजना के घटक परियोजना 1 के लिए अतिरिक्त 250 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है, जिसकी पूर्ति डोंग थाप प्रांत वर्तमान में स्थानीय निधि से कर रहा है; राच मियू 2 पुल परियोजना के लिए 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के पूंजी स्रोत से अतिरिक्त 1,192 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है, और परिवहन मंत्रालय ने योजना और निवेश मंत्रालय और वित्त मंत्रालय से इस मुद्दे को हल करने का अनुरोध किया है।
2024 में परियोजनाओं के लिए पूंजी के वितरण की प्रगति मूल रूप से आवश्यकताओं को पूरा करती है (75%-98% तक पहुंचती है), चाउ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग परियोजना के घटक परियोजना 3 (हाउ जियांग) और घटक परियोजना 4 (सोक ट्रांग) को छोड़कर, जो सामान्य औसत से कम थी।
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, वर्तमान में सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा सामग्री (भराव रेत, कुचले हुए पत्थर का समुच्चय) की आपूर्ति सुनिश्चित करना, साथ ही निवेशकों का प्रबंधन और मार्गदर्शन तथा निर्माण कार्य को व्यवस्थित करने में ठेकेदारों के प्रयास और दृढ़ संकल्प है।
प्रधानमंत्री के निरंतर और निर्णायक मार्गदर्शन में, स्थानीय निकायों ने सक्रिय रूप से नदी की रेत के संसाधनों की समीक्षा की है और 65 मिलियन घन मीटर की मांग में से 72.3 मिलियन घन मीटर की पहचान की है। परियोजना की समय सीमा को पूरा करने के लिए रेत की आपूर्ति सुनिश्चित करने हेतु, क्षेत्र के स्थानीय निकायों के रेत भंडार, कार्यान्वयन योजना और प्रत्येक परियोजना की रेत आवश्यकताओं के आधार पर, प्रधानमंत्री ने रेत संसाधनों वाले स्थानीय निकायों को विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित किए हैं और उन्हें अगस्त 2024 के अंत तक खदानों के दोहन की प्रक्रिया पूरी करने का निर्देश दिया है।
स्थानीय अधिकारियों ने सामग्री खदानों के लिए परमिट देने की प्रक्रियाओं को लागू करने के प्रयास किए हैं; हालांकि, लंबी प्रसंस्करण अवधि और सीमित खनन क्षमता के कारण, ये प्रक्रियाएं निर्माण आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई हैं।
सरकार का ऑनलाइन पोर्टल सम्मेलन के बारे में जानकारी को लगातार अपडेट करता रहेगा।
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स्रोत: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-dbscl-381651.html
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