क्या यह सच है कि E10 का उपयोग करने से इंजन का प्रदर्शन कमजोर हो जाता है, त्वरण कम हो जाता है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है?

टीपीओ - ​​उद्योग और व्यापार मंत्रालय के प्रतिनिधियों और विशेषज्ञों ने पुष्टि की है कि "उपभोक्ता ई10 गैसोलीन के साथ-साथ राज्य द्वारा विनियमित और बाजार में उपलब्ध अन्य प्रकार के गैसोलीन और डीजल की गुणवत्ता पर पूरी तरह से भरोसा कर सकते हैं।"

E10 गैसोलीन के प्रभाव शुद्ध खनिज गैसोलीन के प्रभावों के समान होते हैं।

1 जून की दोपहर को, सरकार के इलेक्ट्रॉनिक सूचना पोर्टल ने "क्या ई10 गैसोलीन का उपयोग चिंता का विषय है?" शीर्षक से एक सेमिनार का आयोजन किया, जिसमें राज्य प्रबंधन एजेंसियों, संघों और तकनीकी विशेषज्ञों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के नवाचार, हरित परिवर्तन एवं औद्योगिक संवर्धन विभाग के उप निदेशक श्री दाओ दुय अन्ह के अनुसार, वियतनाम और दुनिया भर के अन्य देशों के लिए इस ईंधन का उपयोग करने का मुख्य कारण पर्यावरण संरक्षण है। इसके अलावा, जीवाश्म ईंधन के विपरीत, जैव ईंधन नवीकरणीय हैं और इनका उत्पादन देश में ही किया जा सकता है, जबकि जीवाश्म ईंधन तेजी से दुर्लभ होते जा रहे हैं।

श्री दाओ डुई अन्ह। फोटो: पीवी।

श्री दाओ दुय अन्ह ने पुष्टि की कि ई10 गैसोलीन का कार्यान्वयन आपूर्ति स्रोतों से लेकर भंडारण, मिश्रण, परिवहन और उपभोक्ताओं तक वितरण के बुनियादी ढांचे तक सभी स्थितियों के आकलन और सर्वेक्षण पर आधारित है। इस गैसोलीन का उपयोग पर्यावरण संरक्षण में योगदान देता है, उत्सर्जन को कम करता है, आत्मनिर्भरता बढ़ाता है और राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने में सहायक है।

“विस्तृत सर्वेक्षण और मूल्यांकन के बाद, जीवाश्म ईंधन का उपयोग जारी रखने का कोई कारण नहीं है। पर्यावरणीय कारणों से और ऊर्जा आत्मनिर्भरता सुनिश्चित करने के लिए, यदि हम जीवाश्म ईंधन का उपयोग जारी रखते हैं, तो हम कैसे कह सकते हैं कि हम जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता कम कर रहे हैं और राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा प्राप्त कर रहे हैं? इसीलिए उद्योग और व्यापार मंत्रालय, साथ ही सरकार, पूर्ण रूप से परिवर्तन करने के लिए दृढ़ संकल्पित हैं,” श्री दाओ दुय अन्ह ने कहा।

इंजन के प्रभाव के संबंध में, हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में ऊर्जा स्रोतों और स्वायत्त वाहनों पर अनुसंधान केंद्र के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर फाम हुउ तुयेन ने कहा कि यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर बहुत ध्यान दिया गया है, लेकिन हमें "अत्यधिक चिंतित नहीं होना चाहिए"।

उनके अनुसार, जैव ईंधन का उपयोग विश्व स्तर पर 1980 के दशक से ही हो रहा है। थाईलैंड 2000 से E10 का उपयोग कर रहा है। वियतनाम में, ऑटोमोबाइल और मोटरसाइकिल निर्माताओं ने E10 जैव ईंधन के साथ इंजन घटकों की अनुकूलता की पुष्टि की है। E10 का प्रभाव पारंपरिक गैसोलीन के उपयोग के समान ही है।

श्री तुयेन ने कहा, "हमने वर्ष 2000 से पहले के कई पुराने कार और मोटरसाइकिल इंजन मॉडलों पर शोध किया और पाया कि E10 का प्रभाव शुद्ध खनिज गैसोलीन के प्रभाव के बिल्कुल बराबर है; ये प्रभाव नगण्य हैं। लोग निश्चिंत होकर E10 बायोएथेनॉल का उपयोग कर सकते हैं।"

E10 गैसोलीन सामान्य गैसोलीन की तुलना में 2% अधिक ईंधन की खपत करता है।

ई10 गैसोलीन के इस्तेमाल से "इंजन की क्षमता कम होने और ईंधन की खपत बढ़ने" की आशंकाओं के संबंध में, वियतनाम मोटरसाइकिल निर्माता संघ (वीएएमएम) की तकनीकी समिति के प्रमुख श्री लो हाई नाम ने कहा: व्यावहारिक आकलन के आधार पर, इंजन की शक्ति सुनिश्चित करने के लिए, ई10 के इस्तेमाल से सामान्य गैसोलीन की तुलना में ईंधन की खपत लगभग 2% बढ़ जाएगी। हालांकि, वास्तविक उपयोग के दौरान उपयोगकर्ताओं को यह अंतर महसूस करना बहुत मुश्किल है।

1 जून को लोग अपनी कारों में पेट्रोल भरवाते हैं। फोटो: तियान फोंग अखबार।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हुउ तुयेन के अनुसार, हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में किए गए प्रायोगिक परिणामों से पता चलता है कि ई10 गैसोलीन का उपयोग करते समय बिजली और ईंधन की खपत में होने वाले परिवर्तन को शुद्ध खनिज गैसोलीन का उपयोग करते समय होने वाले परिवर्तनों के बराबर माना जा सकता है।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ ने कहा कि जैव ईंधन में ऑक्सीजन की मात्रा अधिक होती है, जिससे दहन प्रक्रिया अधिक पूर्ण होती है और इस प्रकार ये पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में अधिक किफायती होते हैं। इसके अलावा, सरकार ने उपभोक्ताओं के लिए जैव ईंधन को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए करों में छूट भी प्रदान की है।

उनके अनुसार, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वाहन मालिकों को सही प्रकार के ईंधन का उपयोग करना चाहिए। उन्होंने कहा, "कई मामलों में, रखरखाव की कमी या अनुचित रखरखाव के कारण, या लंबे समय तक गलत प्रकार के ईंधन के उपयोग से गंदगी जमा होने के कारण ईंधन आपूर्ति प्रणाली गंदी हो जाती है।"

श्री दाओ दुय अन्ह ने इस बात पर जोर दिया कि पेट्रोलियम उत्पाद अर्थव्यवस्था की "जीवनरेखा" माने जाते हैं, इसलिए उपभोक्ता निश्चिंत रह सकते हैं। किसी भी कारण से अर्थव्यवस्था में "गंदा खून डालना" अस्वीकार्य है। पेट्रोलियम उत्पादों की गुणवत्ता राष्ट्रीय तकनीकी मानकों द्वारा कड़ाई से नियंत्रित की जाती है।

उन्होंने कहा, “बाजार में उपलब्ध राज्य द्वारा विनियमित पेट्रोल और डीजल की गुणवत्ता को लेकर उपभोक्ता निश्चिंत रह सकते हैं। हालांकि, इनका उपयोग करते समय हमें निर्माता से परामर्श लेना चाहिए और विशेष रूप से नियमित रखरखाव संबंधी नियमों का पालन करना चाहिए। यदि रखरखाव कार्यक्रम का सही ढंग से पालन किया जाए, तो वाहनों में आने वाली समस्याएं काफी हद तक कम हो जाएंगी।”

1 जून, 2026 से, ई10 बायोएथेनॉल ईंधन का वितरण और बिक्री आधिकारिक तौर पर पूरे देश में शुरू हो जाएगी, जो पारंपरिक गैसोलीन का स्थान लेगा। वास्तव में, ई10 ईंधन का कुछ क्षेत्रों में लगभग एक वर्ष से प्रायोगिक परीक्षण चल रहा है। संबंधित अधिकारियों द्वारा चरणबद्ध तरीके से, गहन प्रभाव आकलन के साथ, परिवर्तन की योजना तैयार की गई है, ताकि अचानक बदलाव और जल्दबाजी से बचा जा सके।

स्रोत: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo