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बेन थान - कैन जियो मेट्रो भूवैज्ञानिक ड्रिलिंग संगठन

बेन थान - कैन जियो मेट्रो परियोजना के लिए कई इंजीनियरिंग टीमों ने एक साथ रुंग सैक सड़क के किनारे भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के लिए ड्रिलिंग की, जिसमें प्रत्येक बोरहोल 80 मीटर की गहराई तक पहुंचा।

VTC NewsVTC News06/05/2026

मेट्रो बेन थान्ह - कैन जियो भूवैज्ञानिक ड्रिलिंग संगठन - 1

6 मई की सुबह, वीटीसी न्यूज़ के रिपोर्टरों ने देखा कि रुंग सैक रोड (कैन जियो जिला, हो ची मिन्ह सिटी) पर, तकनीशियनों की कई टीमें बेन थान - कैन जियो मेट्रो परियोजना के लिए भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण कर रही थीं। मार्ग के कई बिंदुओं पर काम तेजी से और लगातार जारी था।

मेट्रो बेन थान्ह - कैन जियो - 2 भूवैज्ञानिक ड्रिलिंग संगठन

प्रत्येक ड्रिलिंग स्थल पर, ड्रिलर, इंजीनियर, सैंपलिंग तकनीशियन और फील्ड सुपरवाइजर सहित लगभग पांच कर्मी एक साथ काम करते हैं। सर्वेक्षण को निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए विशेष उपकरणों को लगातार तैनात और संचालित किया जाता है।

एक नमूना लेने वाले तकनीशियन के अनुसार, काम दिन भर में शिफ्टों में विभाजित होता है, जो सुबह 7 बजे से 11 बजे तक दोपहर के भोजन के ब्रेक के साथ शुरू होता है, और फिर दोपहर 1 बजे से शाम 5 बजे तक जारी रहता है। प्रत्येक बोरहोल की मानक गहराई लगभग 80 मीटर होती है, और भूवैज्ञानिक स्थितियों के आधार पर कार्य पूरा होने में 2 से 3 दिन लगते हैं।

एक नमूना लेने वाले तकनीशियन के अनुसार, काम दिन भर में शिफ्टों में विभाजित होता है, जो सुबह 7 बजे से 11 बजे तक दोपहर के भोजन के ब्रेक के साथ शुरू होता है, और फिर दोपहर 1 बजे से शाम 5 बजे तक जारी रहता है। प्रत्येक बोरहोल की मानक गहराई लगभग 80 मीटर होती है, और भूवैज्ञानिक स्थितियों के आधार पर कार्य पूरा होने में 2 से 3 दिन लगते हैं।

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"मिट्टी जैसी नरम भूवैज्ञानिक परतों वाले क्षेत्रों में, जहां प्रवेश सूचकांक कम होता है, ड्रिलिंग की गति तेज होती है। लगभग 70 मीटर की गहराई तक पहुंचने पर, तकनीकी टीम विश्लेषण और मूल्यांकन के लिए रिपोर्ट भेजेगी और उसके बाद यह सुनिश्चित करेगी कि तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा किया जा रहा है," तकनीशियन ने कहा।

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श्रमिक और तकनीशियन चिलचिलाती धूप में भूवैज्ञानिक ड्रिलिंग का काम कर रहे हैं।

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बेन थान - कैन गियो मेट्रो परियोजना लगभग 54 किलोमीटर लंबी है, जिसमें कुल 102,430 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है (इसमें राज्य बजट द्वारा भुगतान की गई लगभग 13,000 अरब वीएनडी की भूमि अधिग्रहण लागत शामिल नहीं है)। इसका शिलान्यास समारोह 19 दिसंबर, 2025 को हुआ।

यह मार्ग 23/9 पार्क क्षेत्र (बेन थान वार्ड) से शुरू होता है और कैन जियो कम्यून में लगभग 39 हेक्टेयर आकार के एक भूखंड पर समाप्त होता है।

यह मार्ग 23/9 पार्क क्षेत्र (बेन थान वार्ड) से शुरू होता है और कैन जियो कम्यून में लगभग 39 हेक्टेयर आकार के एक भूखंड पर समाप्त होता है।

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परियोजना के पूरा होने पर, यह हो ची मिन्ह सिटी के दक्षिणी तटीय क्षेत्र के सामाजिक -आर्थिक विकास में योगदान देने के साथ-साथ दक्षिणपूर्वी क्षेत्र में कनेक्टिविटी को मजबूत करने की उम्मीद है।

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तकनीकी पैमाने के संदर्भ में, यह लाइन डबल ट्रैक के रूप में डिजाइन की गई है, जिसका मानक गेज 1,435 मिमी है, यह विद्युतीकृत है, और इसकी अधिकतम डिजाइन गति 350 किमी/घंटा तक है।

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मार्ग का अनुसरण करते हुए, बेन थान स्टेशन से, लाइन क्यू कॉन स्ट्रीट के साथ चलती है, बेन न्घे नहर को पार करके विन्ह खान स्ट्रीट तक जाती है, न्गुयेन तात थान स्ट्रीट से जुड़ती है, फिर न्गुयेन वान लिन्ह और न्गुयेन लुओंग बैंग सड़कों से होते हुए राच डिया नदी को पार करके न्हा बे जिले में प्रवेश करती है।

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यह मार्ग सोई राप नदी को पार करते हुए बिन्ह खान कम्यून तक जाता है, बेन लुक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के समानांतर चलता है और उसे पार करता है, फिर रुंग सैक सड़क गलियारे से होते हुए समुद्र की ओर बढ़ता है। चयनित मार्ग कैन गियो बायोस्फीयर रिजर्व के बफर जोन से होकर गुजरता है, जिससे कोर जोन में अतिक्रमण से बचा जा सके और पर्यावरण संरक्षण संबंधी आवश्यकताओं का पालन सुनिश्चित हो सके।

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पहले चरण में, परियोजना में दो मुख्य स्टेशन, बेन थान स्टेशन और कैन गियो स्टेशन, के साथ-साथ कैन गियो में एक विशाल परिचालन नियंत्रण केंद्र (OCC) शामिल होने की उम्मीद है। यह परियोजना विनस्पीड कंपनी ( विंग्रुप का हिस्सा) द्वारा BOO (बिल्ड-ओन-ऑपरेट) मॉडल के तहत निवेशित है। हो ची मिन्ह नगर पालिका वर्तमान में मुआवजे और भूमि अधिग्रहण का काम कर रही है, जिसका लक्ष्य नवंबर 2026 तक परियोजना को सौंपना है।

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निवेशक की योजना 2026 में निर्माण कार्य शुरू करने और 2028 में इसे चालू करने की है।

बेन थान - कैन जियो मेट्रो लाइन के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी ने अपने सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क को पूरा करने के लिए 2026 में कई और शहरी रेलवे परियोजनाओं का निर्माण शुरू करने की योजना बनाई है।

विशेष रूप से, लगभग 42 किलोमीटर लंबी थू थीएम - लॉन्ग थान रेलवे लाइन को 1,435 मिमी गेज और 120 किमी/घंटा की गति वाली डबल ट्रैक लाइन के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें 20 स्टेशन शामिल हैं। वर्तमान में इसे सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत निवेश के लिए तैयार किया जा रहा है, जिसका निर्माण 30 जून, 2026 से पहले शुरू होने और 2030 में पूरा होने की उम्मीद है।

मेट्रो लाइन 6 (तान सोन न्हाट - फू हुउ) के चरण 1 के लिए भी व्यवहार्यता अध्ययन चल रहा है, जिसका निर्माण 2026 में शुरू होने और 2030 में पूरा होने की उम्मीद है।

इसके अतिरिक्त, 31.6 किलोमीटर लंबी और पूरी तरह से एलिवेटेड शहरी रेलवे लाइन नंबर 1 (बिन्ह डुओंग न्यू सिटी - सुओई तिएन) और लगभग 24.2 किलोमीटर लंबी लाइन नंबर 2 (थू दाऊ मोट - हो ची मिन्ह सिटी) का भी अध्ययन और निवेश की तैयारी चल रही है, जिसका लक्ष्य 2026 में निर्माण शुरू करना और 2030 से 2032 के बीच इसे पूरा करना है।

लुओंग वाई

स्रोत: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html


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