हो ची मिन्ह सिटी 200 किलोमीटर मेट्रो लाइन को पूरा करने की दिशा में तेजी से काम कर रहा है।

हाल ही में महासचिव और अध्यक्ष तो लाम द्वारा पोलित ब्यूरो की ओर से हस्ताक्षरित और जारी किए गए संकल्प 09-NQ/TW के अनुसार, जो नए युग में हो ची मिन्ह शहर के निर्माण और विकास से संबंधित है, 2030 तक हो ची मिन्ह शहर में लगभग 200 किलोमीटर मेट्रो लाइनें होनी चाहिए और 2045 तक संपूर्ण शहरी रेलवे नेटवर्क पूरी तरह से जुड़ जाना चाहिए। वास्तव में, यदि पहले से शुरू की गई परियोजनाएं समय पर पूरी हो जाती हैं, तो शहर निश्चित रूप से इस लक्ष्य को प्राप्त कर सकता है।

Báo Thanh niên•27/05/2026

कई "तुच्छ रणनीति" को तेजी से लागू किया जा रहा है।

2030 तक, लगभग 200 किलोमीटर शहरी रेलवे (मेट्रो) का निर्माण पूरा हो जाएगा, जिसका अर्थ है कि हो ची मिन्ह सिटी के पास 180 किलोमीटर से अधिक मेट्रो लाइनों को जोड़ने के लिए लगभग चार वर्ष का समय है। लाइन 1 के मात्र 19.7 किलोमीटर को पूरा करने में लगे लगभग 20 वर्षों के संघर्ष को देखते हुए, यह लक्ष्य लगभग असंभव लगता है। हालांकि, पिछले एक वर्ष में ही, जिन लाइनों का निर्माण पहले ही शुरू हो चुका है या शुरू होने वाला है, उनकी तीव्र प्रगति ने हो ची मिन्ह सिटी के लोगों के लिए मेट्रो के "सपने" की संभावना को फिर से जगा दिया है।

इसका एक प्रमुख उदाहरण बेन थान - कैन गियो मेट्रो लाइन है, जिसमें विन्स्पीड हाई-स्पीड रेलवे इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी ने निवेश किया और इसे विकसित किया। देश की पहली शहरी रेलवे लाइन होने के नाते, जिसमें पूरी तरह से एक निजी उद्यम द्वारा निवेश किया गया और इसे कार्यान्वित किया गया, बेन थान - कैन गियो मेट्रो लाइन ने न केवल शुरुआती परियोजनाओं की चुनौतियों से पार पाया, बल्कि इसे इतिहास की सबसे तेज़ लाइन के रूप में भी मान्यता प्राप्त है।

प्रारंभिक अवधारणा से लेकर प्रस्तावित निवेश योजना, अनुमोदन और 19 दिसंबर, 2025 को निर्माण कार्य शुरू होने तक, इस परियोजना को पूरा होने में एक वर्ष से भी कम समय लगा, जो हो ची मिन्ह सिटी की मेट्रो लाइन 1 की तैयारी के समय का 1/6, हो ची मिन्ह सिटी की मेट्रो लाइन 2 की तैयारी के समय का 1/16 और हनोई की कैट लिन्ह - हा डोंग मेट्रो लाइन की तैयारी के समय का 1/3 है। प्रारंभ में, इस मेट्रो लाइन की लंबाई लगभग 48.7 किमी निर्धारित की गई थी; हालांकि, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा मार्ग में बदलाव करने के निर्णय के बाद, बेन थान - कैन गियो मेट्रो लाइन की कुल लंबाई बढ़कर लगभग 53.8 किमी हो गई।

हो ची मिन्ह सिटी 200 किलोमीटर मेट्रो लाइन बिछाने की 'तेजी' से कोशिश कर रहा है - फोटो 1.

बेन थान - कैन जियो मेट्रो स्टेशन का परिप्रेक्ष्य दृश्य।

फोटो: वीजी

वर्तमान में, विन्स्पीड हाई-स्पीड रेलवे इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी स्टेशन भवनों, रेलवे पुलों और संबंधित परियोजना घटकों के लिए वास्तु डिजाइनों के चयन का आयोजन कर रही है (वास्तुकला कानून द्वारा निर्धारित वास्तु डिजाइन प्रतियोगिता के अधीन)। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने इस रेलवे लाइन के लिए भूमि हस्तांतरण की समय सीमा भी निर्धारित की है, जिसके अनुसार चौथी तिमाही से पहले इसे पूरा करना आवश्यक है, और संबंधित विभागों से तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण को अंतिम रूप देने का अनुरोध किया है ताकि परियोजना 2028 तक चालू हो सके। इस प्रकार, अगले दो वर्षों के भीतर, हो ची मिन्ह सिटी में लगभग 54 किमी लंबी मेट्रो होगी जो 350 किमी/घंटा की गति से चलेगी और शहर के केंद्र से सीधे कैन जियो बीच को जोड़ेगी।

हो ची मिन्ह सिटी में निजी उद्यम द्वारा निवेशित दूसरी मेट्रो परियोजना होने के नाते, और लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से जुड़ने की तत्काल आवश्यकता के दबाव में, मेट्रो लाइन 2 के बेन थान - थू थीएम खंड को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी द्वारा शुरुआत से ही आपातकालीन स्थिति में रखा गया था। सिटी पीपुल्स कमेटी के नेतृत्व द्वारा प्रत्येक इकाई को समय सीमा के साथ विशिष्ट कार्य सौंपे गए थे। तत्काल आवश्यकताओं वाली एक महत्वपूर्ण परियोजना के रूप में पहचाने जाने के कारण, इकाइयों को प्रगति में तेजी लाने के लिए विशेष तंत्र और नीतियों का उपयोग करने के लिए अधिकतम स्वायत्तता दी गई थी, विशेष रूप से उनके अधिकार क्षेत्र के भीतर। परिणामस्वरूप, 6 किमी से अधिक लंबी बेन थान - थू थीएम मेट्रो लाइन ने 29 अप्रैल की सुबह आधिकारिक तौर पर अपना शिलान्यास लक्ष्य पूरा कर लिया। निवेशक, थाको ग्रुप ने कहा कि वियतनाम में नदी के ऊपर से गुजरने वाली यह पहली भूमिगत मेट्रो लाइन सबसे आधुनिक निर्माण तकनीकों का उपयोग करेगी और 2030 तक पूरी होने की उम्मीद है।

थू थीम परियोजना के बाद, हो ची मिन्ह सिटी द्वारा 47.7 किलोमीटर लंबी थू थीम - लॉन्ग थान मेट्रो लाइन को भी तत्काल कार्यान्वित किया जा रहा है, जिसके लिए 2 जुलाई से पहले निर्माण शुरू करने और 2030 तक इसे पूरा करने की आवश्यकता है।

इस बीच, मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुआंग) का 11.3 किलोमीटर लंबा खंड, जिसका निर्माण जनवरी में शुरू हुआ था, निर्माण स्थल पर तेजी से प्रगति कर रहा है। भूमि पूजन समारोह के दिन, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई ज़ुआन कुओंग ने पुष्टि की कि परियोजना के लिए कई अनुकूल परिस्थितियां हैं, जिनमें भूमि अधिग्रहण पूरा होना, पर्याप्त निधि उपलब्ध होना और निवेश प्रक्रियाओं, निधि, डिजाइन मानकों और ठेकेदार चयन से संबंधित लंबे समय से चली आ रही बाधाओं को दूर करने के लिए विशेष तंत्र और नीतियों का अनुप्रयोग शामिल है। ये सभी कारक त्वरित प्रगति को बढ़ावा देते हैं, जिससे 2030 की चौथी तिमाही की समय सीमा को पूरा किया जा सकेगा।

इस वर्ष, हो ची मिन्ह सिटी ने मेट्रो लाइन 6 (चरण 1: टैन सोन न्हाट हवाई अड्डा - फु हुउ) का निर्माण शुरू करने की योजना बनाई है, जो 22 किलोमीटर लंबी है, और मेट्रो लाइन 1 को सुओई तिएन से बिन्ह डुओंग न्यू सिटी तक विस्तारित करने की भी योजना है, जिसकी लंबाई 31 किलोमीटर से अधिक है। दोनों लाइनों का निर्माण लगभग 4 वर्षों में पूरा होने और 2030 में परिचालन में आने की उम्मीद है।

इस प्रकार, यदि उपरोक्त योजनाएँ अपनी प्रगति जारी रखती हैं, तो अगले चार वर्षों में हो ची मिन्ह शहर में लगभग 190 किमी शहरी रेलवे लाइनें जुड़ जाएँगी, जिससे 2035 तक कुल लाइनों की संख्या 14 तक, लगभग 462 किमी तक बढ़ाने की गति मिलेगी। 2035 और 2045 के बीच, हो ची मिन्ह शहर लगभग 239 किमी की अतिरिक्त पाँच मेट्रो लाइनें बनाएगा, जिससे कुल मेट्रो लाइनों की संख्या 19 हो जाएगी, जिनकी कुल लंबाई लगभग 700 किमी होगी।

वित्तपोषण समाधान और टीओडी क्रांति।

एक विशाल निर्माण परियोजना के सपने को साकार करने और 2030 तक पूरे रेलवे नेटवर्क को समय पर पूरा करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी एक क्रांतिकारी पूंजी जुटाने और निर्माण रणनीति को आक्रामक रूप से लागू कर रही है। हाल ही में जारी 2026-2030 अवधि के लिए निवेश परियोजनाओं की सूची में, हो ची मिन्ह सिटी ने 374 किमी से अधिक की कुल लंबाई वाली 9 मेट्रो लाइनों और 981,000 बिलियन वीएनडी से अधिक की प्रारंभिक कुल पूंजी के लिए निवेश का आह्वान किया है।

यह कहा जा सकता है कि हो ची मिन्ह शहर को मेट्रो प्रणाली में व्यापक निवेश आकर्षित करने का ऐसा अवसर पहले कभी नहीं मिला जैसा अब है। प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं में निजी उद्यमों की पूर्ण भागीदारी का समर्थन करने वाले "चार स्तंभ प्रस्तावों" के जारी होने के बाद से, साथ ही "व्यापक द्वार खोलने वाले" विशेष रेलवे तंत्रों के कारण, अमेरिकी डॉलर के अरबपतियों के प्रस्तावों की एक श्रृंखला शहर में आ गई है।

हो ची मिन्ह सिटी 200 किलोमीटर मेट्रो लाइन बिछाने की 'तेजी' से कोशिश कर रहा है - फोटो 2।

हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो लाइन 2 का परिप्रेक्ष्य दृश्य।

फोटो: मौर

वित्तपोषण स्रोतों में विविधता लाने के साथ-साथ, हो ची मिन्ह शहर परिवहन-उन्मुख विकास (टीओडी) मॉडल को एक प्रमुख वित्तीय साधन के रूप में लागू करने के लिए राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव में उल्लिखित विशिष्ट नीतिगत तंत्रों का पूर्णतः उपयोग कर रहा है। शहर की जन समिति के नेताओं के अनुसार, मेट्रो स्टेशनों और मार्ग के आसपास के क्षेत्रों में भूमि उपयोग अधिकारों की योजना बनाकर और उनकी नीलामी करके, शहर परिवहन अवसंरचना के कारण भूमि मूल्य में हुई वृद्धि से अधिशेष मूल्य की वसूली करेगा, जिससे सार्वजनिक ऋण पर दबाव डाले बिना आगामी मेट्रो लाइनों में प्रत्यक्ष पुनर्निवेश के लिए एक विशाल राजस्व स्रोत उत्पन्न होगा।

अगले कदम एक सख्त चरणबद्ध रोडमैप के अनुसार स्पष्ट रूप से परिभाषित किए जा रहे हैं: इस वर्ष संबंधित वार्डों और कम्यूनों में भूमि अधिग्रहण में तेजी लाकर पहले जमीन को साफ करना; ट्रेनों के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए पूरे नेटवर्क में तकनीकी मानकों को एकीकृत करना; और आधुनिक सौंदर्यशास्त्र सुनिश्चित करने के लिए मेट्रो स्टेशनों और पुलों के लिए वास्तुशिल्प डिजाइन प्रतियोगिताओं के आयोजन को बढ़ावा देना।

ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) के माध्यम से वित्तीय आत्मनिर्भरता, अनुकूलित निवेश प्रक्रियाओं और मजबूत घरेलू निजी पूंजी प्रवाह के साथ, हो ची मिन्ह सिटी आत्मविश्वास से अपने मेट्रो नेटवर्क को एक योजना अवधारणा से आर्थिक सफलताओं के लिए एक प्रेरक शक्ति में बदलने की दिशा में कदम उठा रहा है, जो इस क्षेत्र में एक अग्रणी टिकाऊ और समृद्ध मेगासिटी को आकार दे रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी ने मेट्रो नेटवर्क के विकास को आधुनिक सार्वजनिक परिवहन प्रणाली के निर्माण, यातायात की भीड़भाड़ और पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के एक प्रमुख समाधान के रूप में पहचाना है।

हो ची मिन्ह शहर विशिष्ट तंत्रों और नीतियों का प्रायोगिक परीक्षण कर रहा है, जिसका लक्ष्य 2030 तक मेट्रो प्रणाली द्वारा लोगों की परिवहन आवश्यकताओं का 20-30% पूरा करना है। यह दर 2035 तक बढ़कर 35-50% और 2045 तक 50-60% तक पहुंचने की उम्मीद है।

स्रोत: https://thanhnien.vn/tphcm-chay-dua-phu-200-km-metro-185260527204812652.htm