जिस रास्ते पर हम जा रहे हैं...

देश एक नए ऐतिहासिक क्षण, एक नए युग, राष्ट्रीय विकास के युग का सामना कर रहा है। इस सामान्य गति और प्रवाह में, थान होआ अपनी स्थिति और शक्ति का निर्माण कर रहा है और कर रहा है, पर्याप्त "मात्रा" जमा करने के बाद "गुणवत्ता" में भी मज़बूती से बदलाव ला रहा है। "रास्ता बनाने के लिए आगे बढ़ने" के मिशन के साथ, परिवहन अवसंरचना का विकास भविष्य का मार्ग प्रशस्त कर रहा है...

वैन थिएन - बेन एन मार्ग का निर्माण इकाइयों द्वारा तत्काल किया जा रहा है। फोटो: हुआंग थाओ

सोई हुई सुंदरता को जगाना

साल के आखिरी दिनों में वान थिएन-बेन एन सड़क का निर्माण स्थल श्रम के माहौल से गुलज़ार है! यह सड़क नोंग कांग ज़िले के क्षेत्र से होकर गुज़रती है, जिसकी लंबाई 5.5 किमी और न्हू थान ज़िले की लंबाई 6.6 किमी है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है और कुल निवेश लगभग 1,200 अरब वियतनामी डोंग है। TCVN 4054-2005 के अनुसार, 4 लेन वाली, लेवल III प्लेन सड़क का आकार धीरे-धीरे आकार ले रहा है।

लंबे समय से, बेन एन नेशनल पार्क की तुलना थान होआ की "हा लोंग ऑन लैंड" से की जाती रही है, पर्यटन विकास की संभावनाएं और फायदे निर्विवाद हैं। हालाँकि, अब तक इस भूमि का दोहन और संवर्धन प्रभावी ढंग से नहीं किया गया है, जो इसकी संभावनाओं और लाभों के अनुरूप हो। कई कारण बताए गए हैं, जिनमें असंबद्ध यातायात अवसंरचना की सीमाएँ शामिल हैं। वर्तमान में, बेन एन नेशनल पार्क से यातायात मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 45 और प्रांतीय सड़क 520 के माध्यम से जुड़ा है, जो आकार में छोटे हैं, और जिनकी आबादी बड़ी है, और जो सड़क के दोनों ओर केंद्रित हैं। सड़क का उन्नयन और विस्तार करना बहुत कठिन है, जिसमें बड़ी निवेश लागत है, जो क्षेत्र में पर्यटन के दोहन और विकास में एक अड़चन है।

इसलिए, वान थिएन-बेन एन मार्ग निर्माण परियोजना में प्रांत की रुचि और निवेश भविष्य में इस पर्यटन क्षेत्र के विकास के लिए कई उम्मीदें जगाते हैं। प्रबंधन बोर्ड के निदेशक और बेन एन राष्ट्रीय उद्यान वन संरक्षण विभाग के प्रमुख, श्री ले कांग कुओंग ने विश्वास के साथ कहा: "यह मार्ग एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, बेन एन राष्ट्रीय उद्यान को क्षेत्रीय यातायात नेटवर्क से, विशेष रूप से पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से, मज़बूत बनाता है, प्रांत के लिए दक्षिण-पश्चिम में विकास की संभावनाओं का विस्तार करता है, विशेष रूप से न्हू थान और सामान्य रूप से थान होआ प्रांत में पर्यटन के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण माध्यम है, जिससे अर्थव्यवस्था-समाज के विकास में हरित और टिकाऊ दिशा में योगदान मिलेगा।"

विकास के युग का रास्ता खोलना...

विशाल रास्ते और संपर्क सड़कें क्षमता और लाभ को अधिकतम करने, दूरी को कम करने - भविष्य को खोलने, सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण योगदान देने के लिए खोली गई हैं। समय में प्रतिस्पर्धा अर्थव्यवस्था, प्रतिस्पर्धी अवसरों, विकास क्षमता, निवेश आकर्षण के मामले में भी एक भयंकर दौड़ है... यह थान होआ द्वारा 2024 में हासिल किए गए प्रभावशाली सामाजिक-आर्थिक विकास के आंकड़ों और लक्ष्यों से स्पष्ट और विशेष रूप से प्रदर्शित होता है। सकल क्षेत्रीय घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) की वृद्धि दर 11.72% अनुमानित है, जो योजना से अधिक है और देश में तीसरे स्थान पर है। पूरे प्रांत में 15.3 मिलियन आगंतुकों का स्वागत करने का अनुमान है, इसी अवधि में 22.5% की वृद्धि, कुल पर्यटन राजस्व 33,815 बिलियन वीएनडी अनुमानित है, जो 38% की वृद्धि है। प्रांत में कार्यान्वित कुल निवेश पूंजी का अनुमान 138,856 बिलियन VND है, जो योजना के 102.9% के बराबर है और इसी अवधि में 4.5% की वृद्धि है...

हाल ही में हुई 37वीं प्रांतीय पार्टी कार्यकारी समिति की बैठक में, प्रांतीय पार्टी सचिव गुयेन दोआन आन्ह ने ज़ोर देकर कहा: 2025 एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, यह समापन वर्ष है, 19वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस, 2020-2025 और प्रांत की 5-वर्षीय सामाजिक-आर्थिक विकास योजना 2021-2025 के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए एक महत्वपूर्ण और निर्णायक वर्ष है; यह वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी की 14वीं राष्ट्रीय कांग्रेस की दिशा में सभी स्तरों पर पार्टी कांग्रेस आयोजित करने का वर्ष है। 19वीं थान होआ प्रांतीय पार्टी कांग्रेस, 2020-2025 के संकल्प में निम्नलिखित लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं: सकल क्षेत्रीय घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) की औसत वृद्धि दर 11% या उससे अधिक तक पहुँचना; 2025 में प्रति व्यक्ति जीआरडीपी 5,200 अमेरिकी डॉलर या उससे अधिक तक पहुँचना; 5 वर्षों में कुल जुटाई गई सामाजिक निवेश पूँजी 750 ट्रिलियन वीएनडी या उससे अधिक तक पहुँचना...

लक्ष्य जितना बड़ा होगा, उतने ही अधिक प्रयास और दृढ़ संकल्प की आवश्यकता होगी, और समाधान उतना ही अधिक रणनीतिक, व्यावहारिक और प्रभावी होगा। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, परिवहन क्षेत्र अपने मिशन को पूरा करने के लिए निरंतर प्रयासरत है। परिवहन विभाग (GTVT) के उप निदेशक श्री गुयेन डुक ट्रुंग ने कहा: "आने वाले समय में, थान होआ प्रयास जारी रखेगा, लक्ष्यों और कार्यों पर अडिग रहने का प्रयास करेगा, समकालिक समाधानों को लागू करेगा, बुनियादी ढाँचे की सफलता को पूरा करने में योगदान देगा और सामाजिक-आर्थिक विकास को गति प्रदान करेगा।"

योजना के अनुसार, प्रांत राष्ट्रीय राजमार्गों, प्रांतीय सड़कों के उन्नयन, नवीनीकरण, विस्तार और 282 किमी की कुल लंबाई के साथ नई प्रमुख और महत्वपूर्ण सड़कों के निर्माण में निवेश करने पर ध्यान केंद्रित करता है, क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने के लिए कई प्रमुख परियोजनाओं को लागू करने के लिए पूंजी आवंटन को प्राथमिकता देता है। नए ग्रामीण विकास पर राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रम को पूरा करने, पैमाने, संरचना, मानकों को सुनिश्चित करने के लिए ग्रामीण यातायात प्रणाली को पूरा करें; 2030 तक 100% कम्यून सड़कों को मजबूत करने का प्रयास करें। शिपिंग चैनल को नघी सोन पोर्ट, नघी सोन आर्थिक क्षेत्र में ड्रेज करने के लिए परियोजना को पूरा करें; नए क्वांग चाऊ पोर्ट, क्वांग न्हाम - हाई चाऊ पोर्ट के निर्माण में निवेश के लिए आह्वान करें; थान होआ बंदरगाह से गुजरने वाले माल की मात्रा लगभग 69 मिलियन टन/वर्ष करने का प्रयास करें थान होआ शहर के पश्चिमी क्षेत्र और लाम सोन - साओ वांग औद्योगिक पार्क में प्रांतीय लॉजिस्टिक्स केंद्र। श्री गुयेन डुक ट्रुंग ने कहा: "प्रांत ने परिवहन विभाग को कई परियोजनाओं पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन करने का काम सौंपा है, जिसमें होआंग होआ - क्वांग ज़ुओंग को जोड़ने वाली रिंग रोड 3 भी शामिल है। सौंपे गए कार्यों के आधार पर, यह क्षेत्र अनुसंधान, सर्वेक्षण पूरा करने और मंत्रालयों और केंद्रीय शाखाओं को रिपोर्ट भेजने का प्रयास कर रहा है ताकि होआंग होआ - क्वांग ज़ुओंग को जोड़ने वाले रिंग रोड 3 बाईपास में जल्द ही निवेश किया जा सके, जिससे थान होआ शहर के आंतरिक शहर क्षेत्र पर दबाव कम हो और उन इलाकों के लिए विकास स्थान तैयार हो जहाँ से यह मार्ग गुजरता है।"

प्रांत, प्रांत के अंदर और बाहर सुविधाजनक संपर्क वाली बड़ी, महत्वपूर्ण परियोजनाओं को पूरा करने, क्षेत्रों और गतिशील आर्थिक केंद्रों को जोड़ने, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के चौराहों को प्रांत के आर्थिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक पार्कों, पर्यटन क्षेत्रों, शहरी क्षेत्रों, बंदरगाहों और हवाई अड्डों से जोड़ने वाले मार्गों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए संसाधन जुटाने और पूंजी आवंटित करने पर केंद्रित है। साथ ही, प्रस्तावित योजना और योजनाओं के अनुसार, प्रांत में सामाजिक-आर्थिक विकास की आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, परिवहन प्रणाली के नए निर्माण, उन्नयन और नवीनीकरण में निवेश करें।

पीपीपी पद्धति के तहत निवेश आकर्षित करने वाली परियोजनाओं की सूची प्रस्तावित करने के लिए समीक्षा और अनुसंधान जारी रखना, ताकि "निजी निवेश का नेतृत्व करने के लिए सार्वजनिक निवेश का उपयोग करना" के आदर्श वाक्य के अनुसार निजी क्षेत्र से संसाधनों को प्रभावी ढंग से संयोजित और जुटाया जा सके, परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के निवेश, प्रबंधन और दोहन में "निजी निवेश - सार्वजनिक उपयोग", "सार्वजनिक नेतृत्व - निजी शासन" के मॉडल को रचनात्मक रूप से लागू किया जा सके; अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-प्रांतीय कनेक्टिविटी वाली प्रमुख परियोजनाओं में निवेश को आमंत्रित करने और आकर्षित करने पर ध्यान केंद्रित किया जा सके, तथा विमानन और बंदरगाह अवसंरचना में निवेश पर ध्यान केंद्रित किया जा सके।

राज्य बजट पूंजी का उपयोग करने के बजाय, उद्यम जो कर सकते हैं और कानून के प्रावधानों के अनुसार बेहतर कर सकते हैं, परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों को मंजूरी देने के रूप में प्रत्यक्ष निवेश के लिए निजी पूंजी स्रोतों के प्रोत्साहन और आकर्षण को बढ़ावा देना, जैसे: नघी सोन पोर्ट क्षेत्र में बंदरगाह निवेश परियोजनाएं; रसद केंद्रों, बस स्टेशनों, पार्किंग स्थलों, राजमार्गों और राष्ट्रीय राजमार्गों पर विश्राम स्थलों के निर्माण में निवेश; औद्योगिक पार्कों, पर्यटन क्षेत्रों, नए शहरी क्षेत्रों में यातायात बुनियादी ढांचे में निवेश... इसके साथ ही, राज्य के पूंजी स्रोतों के साथ ग्रामीण यातायात प्रणालियों के निर्माण और उन्नयन में निवेश करने के लिए लोगों द्वारा योगदान किए गए पूंजी स्रोतों और कार्य दिवसों को प्रभावी ढंग से जुटाने पर ध्यान देना जारी रखें।

परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के लिए सार्वजनिक निवेश पूँजी के उपयोग की दक्षता में सुधार और प्रबंधन को मज़बूत करना, प्रशासनिक सुधार को बढ़ावा देना, निवेश और कारोबारी माहौल में मज़बूती से सुधार लाना, और परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं के अनुसंधान, निवेश कार्यान्वयन और दोहन व संचालन की प्रक्रिया में उद्यमों और निवेशकों के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाना। सार्वजनिक निवेश पूँजी का उपयोग करने वाली परियोजनाओं की निवेश प्रक्रियाओं और प्रक्रियाओं का कड़ाई से और पूरी तरह से कार्यान्वयन; निर्माण प्रगति में तेज़ी लाने के लिए ठेकेदारों का नियमित निरीक्षण और आग्रह, पूँजी स्रोतों का शीघ्र वितरण, और नियमों के अनुसार अग्रिम पूँजी का कड़ाई से प्रबंधन। परिवहन अवसंरचना के निवेश, निर्माण और संरक्षण से संबंधित नीतियों और कानूनों के प्रचार-प्रसार को मज़बूत करना। साइट क्लीयरेंस में ज़िलों, कस्बों और शहरों के साथ घनिष्ठ समन्वय स्थापित करना, निर्माण कार्यान्वयन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाना और परियोजनाओं की प्रगति में तेज़ी लाना।

स्थानीय सरकारी बॉन्ड जारी करने, वित्तीय संस्थानों और अन्य घरेलू संगठनों से उधार लेने, और प्रांत को सरकार द्वारा दिए गए विदेशी ऋणों से अतिरिक्त पूंजी स्रोत जुटाने के लिए थान होआ प्रांत की घरेलू ऋण परियोजना का विकास और प्रभावी कार्यान्वयन। प्रांत के पूर्व-पश्चिम संपर्क को मज़बूत करने के लिए यातायात मार्गों में निवेश हेतु ऋण पूंजी के उपयोग को प्राथमिकता दें, जिसमें शामिल हैं: थान होआ शहर को प्रांत के पश्चिमी जिलों से जोड़ने वाली सड़क परियोजना; थान होआ शहर से थियू होआ जिले और येन दीन्ह जिले (थियू खान पुल, थान होआ शहर सहित) को जोड़ने वाली सड़क...

Thuy Duong - Huong Thao

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm