वियतनाम में एक अग्रणी बंदरगाह ऑपरेटर और लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाता के रूप में, साइगॉन न्यूपोर्ट कॉर्पोरेशन हमेशा कनेक्शन प्रणाली का विस्तार करने, ग्राहकों के लिए सुविधा बनाने, विशेष रूप से तय निन्ह प्रांत के सीमावर्ती क्षेत्र में व्यवसायों के लिए एक व्यापक, किफायती और टिकाऊ लॉजिस्टिक्स आपूर्ति श्रृंखला को पूरा करने और सामान्य रूप से वियतनाम और कंबोडिया के बीच व्यापार करने वाले व्यवसायों में रुचि रखता है।
हाल ही में, टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट परियोजना का शिलान्यास समारोह, टैन कैंग साइगॉन कॉर्पोरेशन द्वारा इस प्रणाली के विस्तार और टैन कैंग साइगॉन पारिस्थितिकी तंत्र के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ है। यह आयोजन ताई निन्ह और वियतनाम-कंबोडिया सीमा क्षेत्र में व्यवसायों के लिए व्यापक, किफायती और टिकाऊ लॉजिस्टिक्स समाधानों को लागू करने में टैन कैंग साइगॉन कॉर्पोरेशन की अग्रणी भूमिका की भी पुष्टि करता है।
तान कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट परियोजना का भूमिपूजन समारोह। फोटो: इंटरनेट।
कंबोडियाई अर्थव्यवस्था एवं वित्त मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, पिछले 9 महीनों में दोनों देशों के बीच व्यापार 4.77 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो 2022 की इसी अवधि की तुलना में 3% अधिक है। वर्तमान में, वियतनाम कंबोडिया का तीसरा सबसे बड़ा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार साझेदार (चीन और अमेरिका के बाद) और कंबोडिया का दूसरा सबसे बड़ा निर्यात बाजार (अमेरिका के बाद) है। उपरोक्त सूचकांक दर्शाता है कि कंबोडिया न केवल वियतनाम का एक निकट पड़ोसी है, बल्कि एक प्रमुख व्यापारिक साझेदार भी है।
दोनों देशों के बीच व्यापार की जाने वाली वस्तुएँ बहुत विविध हैं, कंबोडिया से वियतनाम तक चावल, रबर, काजू, कसावा, मक्का, केले, आम और प्राकृतिक संसाधन शामिल हैं... और विपरीत दिशा में ये वस्तुएँ हैं: लोहा और इस्पात, उर्वरक, पेट्रोलियम और मशीनरी व उपकरण। उपरोक्त सभी वस्तुओं को कंटेनर द्वारा उच्च गुणवत्ता वाले संरक्षण की आवश्यकता होती है, हालाँकि दोनों देशों के बीच वस्तुओं के आदान-प्रदान के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचा अभी भी क्षमता के अनुरूप नहीं है।
कंबोडिया के किलु के विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड) का एक कारखाना, जो हो ची मिन्ह सिटी में बंदरगाह के माध्यम से माल निर्यात करना चाहता है, उसे हो ची मिन्ह सिटी में बंदरगाह पर निर्यात माल उतारने के लिए पैकिंग, पैकिंग, कंटेनरों के परिवहन के लिए खाली कंटेनरों को लेने के लिए कुल मिलाकर लगभग 12-14 घंटे खर्च करने की आवश्यकता होगी, जिसमें खाली कंटेनरों को लेने और वापस करने के लिए लंबी दूरी का परिवहन मुश्किल समस्याओं में से एक है। इसके अलावा, कई मार्गों के माध्यम से लंबी दूरी की यात्रा करने से कंटेनर ट्रकों को चलने में लगने वाला समय सीमित हो जाता है, ट्रैफिक जाम, 22:00 बजे के बाद सीमा द्वार बंद हो जाते हैं और खाली कंटेनरों की सीमित गुणवत्ता के कारण आपूर्ति श्रृंखला संचालन में कई बाधाएं आती हैं। इसके अलावा, पारगमन माल के लिए केंद्रीकृत निकासी बिंदुओं की कमी सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को बोझिल बनाती है
बंदरगाह उपयोग और रसद उद्योग में कई वर्षों के अनुभव वाली एक इकाई के रूप में, टैन कैंग साई गॉन हमेशा ग्राहकों और शिपिंग लाइनों के साथ काम करता है, सेवा की गुणवत्ता को विकसित और बेहतर बनाने, ग्राहकों को सर्वोत्तम रसद समाधान प्रदान करने के लिए बुनियादी ढाँचे का विस्तार करने के लिए निरंतर प्रयास करता है। वियतनाम-कंबोडिया सीमा क्षेत्र में व्यवसायों की संभावनाओं और कठिनाइयों को समझते हुए, टैन कैंग साई गॉन ने ताई निन्ह प्रांत के बेन काऊ जिले के लोई थुआन कम्यून में मोक बाई बंदरगाह आर्थिक क्षेत्र में स्थित टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट परियोजना को लागू किया, जिसका कुल क्षेत्रफल 16.52 हेक्टेयर है।
टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट का निर्माण मानकों के अनुसार किया गया है और इसमें सभी आवश्यक उपकरण शामिल हैं: कंटेनर यार्ड, सीएफएस गोदाम, नियंत्रण क्षेत्र, पार्किंग और भंडारण क्षेत्र,... और आधुनिक उपकरण जिनमें 3 आरटीजी 6+1 क्रेन, 5 फोर्कलिफ्ट/खाली ट्रक, 50 ट्रैक्टर/ट्रेलर शामिल हैं। टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट निम्नलिखित सेवाएँ प्रदान करता है: कंटेनर द्वारा आयात और निर्यात किए जाने वाले माल के लिए सीमा शुल्क प्रक्रियाओं की जाँच और उन्हें पूरा करना; आयात और निर्यात किए जाने वाले माल और कंटेनरों के लिए अस्थायी गोदाम; खाली कंटेनरों की मरम्मत और रखरखाव; अन्य माल (बल्क कार्गो, सामान्य कार्गो...) प्राप्त करना और वितरित करना; एक ही कंटेनर में खुदरा माल को सामान्य मालिक के माल (एलसीएल माल) में इकट्ठा करना और विभाजित करना; कंटेनरों से माल की पैकिंग और उतराई; ड्राई पोर्ट से बंदरगाह तक और वापस कंटेनर माल का परिवहन; कंटेनर द्वारा परिवहन किए जाने वाले माल की प्राप्ति और भेजना...
मोक बाई न्यू पोर्ट। चित्रांकन फोटो, स्रोत इंटरनेट।
तै निन्ह प्रांत और पड़ोसी क्षेत्रों के औद्योगिक पार्कों में उद्यम, वियतनाम - कंबोडिया सीमा पर माल का व्यापार करने वाले उद्यम अब तान कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट पर खाली कंटेनर वापस कर सकते हैं और वापस किए गए खाली कंटेनरों की मरम्मत, उन्नयन और निर्यात उद्यमों के लिए पुन: उपयोग किया जाएगा, जिससे एक रसद श्रृंखला बनाई जा सकेगी जो लागत और समय बचाती है। थोक और खुदरा माल को पैक करने और उतारने की जरूरत वाले उद्यमों के पास अब सीमा द्वार के पास यार्ड और गोदामों के साथ एक केंद्रीकृत प्राप्ति बिंदु है। इसके अलावा, तान कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट पर खाली कंटेनर कंबोडिया में कारखानों को आपूर्ति श्रृंखला के संचालन में अधिक सक्रिय होने में मदद करेंगे,
ऐसे समय में जब सीमा शुल्क निकासी के लिए माल की माँग बहुत ज़्यादा है, अग्रिम बंदरगाहों के पास सीमित यार्ड स्पेस है, तान कांग मोक बाई ड्राई पोर्ट का निर्माण, जिसमें एक बड़ा यार्ड स्पेस और पूर्ण ड्राई पोर्ट फ़ंक्शन है, मुख्य बंदरगाह का विस्तार होगा। इससे बंदरगाहों और सीमा द्वारों पर प्रक्रियाओं के लिए भीड़भाड़ और प्रतीक्षा की समस्या का समाधान होगा, जिससे अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को बढ़ावा मिलेगा और घरेलू व्यापारियों के लिए विदेशी बाज़ारों तक पहुँच आसान हो जाएगी।
इस प्रकार, टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट के चालू होने के बाद, किलू एसईजेड कंबोडिया स्थित कोई भी कारखाना, जो कैट लाई पोर्ट के माध्यम से माल निर्यात करना चाहता है, टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट से खाली कंटेनरों का परिवहन कर सकेगा और इस प्रक्रिया का समय 5-7 घंटे से कम कर सकेगा, जिससे व्यवसायों को रसद लागत में भी काफी बचत होगी। हालाँकि, इस समाधान के लिए टैन कैंग मोक बाई ड्राई पोर्ट पर खाली कोड खोलकर शिपिंग लाइनों से सहयोग और समर्थन की भी आवश्यकता होगी।
बिच हुआंग
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