कई व्यवसायों का मानना है कि प्रारंभिक कार्यान्वयन में निश्चित रूप से भ्रम की स्थिति पैदा होगी, क्योंकि उच्च गुणवत्ता वाली कार लाइनों का उपयोग करने वाले उपभोक्ता अभी भी उत्पादों की दक्षता और गुणवत्ता के बारे में संशय में हैं - फोटो: एनएचएटी जुआन
उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने वियतनाम में पारंपरिक ईंधनों के साथ जैव ईंधन के मिश्रण अनुपात को लागू करने के लिए रोडमैप निर्धारित करते हुए एक मसौदा परिपत्र जारी किया है, जिस पर टिप्पणियाँ आमंत्रित हैं। तदनुसार, 1 जनवरी, 2026 से, देश भर में गैसोलीन-चालित मोटर वाहनों में उपयोग के लिए मिश्रित, मिश्रित और बेचा जाने वाला सभी गैसोलीन E10 गैसोलीन होगा।
यह एक अनिवार्य समन्वय रोडमैप है, जिसके तहत पेट्रोलियम व्यवसाय इकाइयों को देश भर में गैसोलीन-चालित वाहनों में वितरण और उपयोग के लिए खनिज गैसोलीन के साथ मिश्रित 100% इथेनॉल का उपयोग करना आवश्यक है।
2026 की शुरुआत से पूरी तरह से परिवर्तित होना होगा
रोडमैप को क्रियान्वित करने के लिए, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने नवाचार - हरित परिवर्तन एवं औद्योगिक संवर्धन विभाग को रोडमैप के अनुसार जैव ईंधन और बायोगैसोलीन के मिश्रण, सम्मिश्रण और व्यापार में इकाइयों का मार्गदर्शन करने का कार्य सौंपा।
इसके अतिरिक्त, इस एजेंसी को जैव ईंधन उत्पादों और E10 जैव ईंधन के उत्पादन, भंडारण, मिश्रण, सम्मिश्रण, परिवहन और वितरण से संबंधित राष्ट्रीय तकनीकी मानकों और विनियमों को लागू करने के लिए दस्तावेजों की समीक्षा, विकास और प्रस्तुत करना होगा।
स्थानीय लोगों को विकास योजनाएं बनाने और कच्चे माल के स्रोतों के विकास में सहायता करने, जैव ईंधन उत्पादन संयंत्रों के निर्माण में निवेश करने के लिए व्यवसायों को सहायता देने, तथा प्रभावी व्यवसाय के लिए सम्मिश्रण एवं मिश्रण अवसंरचना विकसित करने के लिए नीतियां जारी करने की भी आवश्यकता होती है।
टुओई ट्रे से बात करते हुए, श्री दाओ दुय आन्ह - नवाचार विभाग के उप निदेशक - ग्रीन ट्रांसफॉर्मेशन और औद्योगिक संवर्धन, ने कहा कि इस रोडमैप के साथ, बाजार में बेचे जाने वाले सभी गैसोलीन उत्पादों (आरओएन92, आरओएन95, आरओएन97 सहित) को 10% इथेनॉल के साथ मिलाया जाना चाहिए।
यह बाज़ार में कार मॉडलों के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले जैव ईंधन की माँग को पूरा करने के लिए है, जो इंजन के लिए उपयुक्त ईंधन के उपयोग के लिए निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार है। दरअसल, श्री दुय आन्ह ने कहा कि वे स्वयं भी अपनी कार के लिए E10 गैसोलीन का उपयोग करते हैं, जिसका वे "बहुत सामान्य रूप से" उपयोग करते हैं और उन्हें कोई समस्या नहीं होती है।
कुछ पेट्रोलियम कंपनियाँ जो इस उत्पाद का वितरण कर रही हैं, वे भी अपने कर्मचारियों को जैव ईंधन के उपयोग के लिए प्रोत्साहित कर रही हैं। व्यवसायों के एक सर्वेक्षण के माध्यम से, खनिज गैसोलीन से जैव ईंधन में व्यवसाय रूपांतरण की रूपरेखा तैयार की गई है और रोडमैप जारी होते ही इसे लागू करने की तैयारी है।
श्री दुय आन्ह के अनुसार, पहले केवल E5RON92 जैव-ईंधन, जो मुख्य रूप से पुराने वाहनों के लिए उपयुक्त है और उपयोग के लिए प्राथमिकता नहीं है, खनिज गैसोलीन उत्पादों के साथ प्रचलन में था। इसलिए, बाजार में उपलब्ध सभी गैसोलीन उत्पादों पर अनिवार्य E10 मिश्रण अनुपात लागू करने से, यह उपयोगकर्ताओं की उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन उपभोग की सभी आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
"कई आधुनिक कारों और मोटरबाइकों को उच्च ऑक्टेन रेटिंग की आवश्यकता होती है, इसलिए उपयोगकर्ता इंजन की आवश्यकताओं के कारण RON95 गैसोलीन का उपयोग करते हैं। इसलिए, भविष्य में, यदि जैव ईंधन को खनिज गैसोलीन के साथ पूरी तरह से मिश्रित किया जाता है, तो सभी उपभोक्ता आवश्यकताएं पूरी हो जाएंगी, क्योंकि RON95 गैसोलीन, जिसकी सिफारिश कार निर्माताओं द्वारा की जाती है और जिसे इथेनॉल के साथ भी मिश्रित किया जाता है, के साथ इस उत्पाद का उपयोग किया जा सकता है," श्री दुय आन्ह ने कहा।
व्यवसाय अभी भी...नियमनों के इंतजार में संघर्ष कर रहे हैं
तुओई ट्रे से बात करते हुए, कई पेट्रोलियम थोक विक्रेताओं और वितरकों ने कहा कि वे अभी भी इस रोडमैप को लेकर संघर्ष कर रहे हैं। पश्चिमी क्षेत्र के एक पेट्रोलियम थोक विक्रेता के प्रतिनिधि के अनुसार, हालाँकि उन्होंने दो मिश्रण प्रणालियों में निवेश किया है और जैव ईंधन मिश्रण के लाइसेंस के लिए आवेदन किया है, फिर भी उनके पास आवश्यक परीक्षण कक्ष का अभाव है।
इस बीच, इस प्रणाली के लिए निवेश लागत 30 बिलियन VND तक है, जो एक बड़ी राशि है, इसलिए यह उद्यम की समग्र व्यावसायिक दक्षता को प्रभावित करेगा।
इसलिए, यह उद्यम अगले वर्ष की शुरुआत से बाजार में खनिज गैसोलीन को जैव ईंधन से पूरी तरह से प्रतिस्थापित करने की संभावना के बारे में संशय में है।
उन्होंने कहा, "शुरुआती क्रियान्वयन निश्चित रूप से भ्रामक होगा, और सभी उत्पादों पर इसे 100% लागू करना कठिन होगा। खासकर तब, जब उच्च-गुणवत्ता वाली कार लाइन का उपयोग करने वाले उपभोक्ता अभी भी उत्पादों की प्रभावशीलता और गुणवत्ता को लेकर झिझक और संशय में हैं।"
डोंग नाई के एक प्रमुख उद्यम ने भी कहा कि उसे मिक्सिंग स्टेशन में निवेश करने की कोई जल्दी नहीं है, लेकिन शुरुआत में ही रूपांतरण को आउटसोर्स करने की योजना है। इस व्यक्ति के अनुसार, मिक्सिंग स्टेशन की अपेक्षाकृत बड़ी निवेश लागत के अलावा, उद्यम को यह भी चिंता है कि जब बाजार की मांग वास्तव में इस उत्पाद में रुचि नहीं लेगी, तो नीति अस्थिर हो सकती है और बदल सकती है।
इस व्यक्ति ने E5RON92 गैसोलीन व्यवसाय की वास्तविकता का हवाला देते हुए कहा कि उपभोक्ताओं द्वारा चयन न किए जाने के कारण खपत उत्पादन बहुत कम है, जिससे व्यवसाय को जैव-ईंधन बेचना बंद करना पड़ा। इसलिए, इस व्यवसाय ने उपभोक्ता मांग के एक छोटे से हिस्से को पूरा करने के लिए RON97 जैसे कुछ उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन उत्पादों को बनाए रखने का प्रस्ताव रखा।
वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ ने भी कहा कि बाज़ार में जैव-ईंधन को खनिज गैसोलीन से पूरी तरह बदलने के लिए सावधानीपूर्वक तैयारी की आवश्यकता है। हालाँकि प्रमुख उद्यम और पेट्रोलियम वितरक वर्ष की शुरुआत से ही इसकी तैयारी कर रहे हैं, फिर भी जल्द ही एक आधिकारिक नियमन को मंजूरी देने की आवश्यकता है ताकि उद्यम इसके आधार पर इसे प्रभावी ढंग से लागू कर सकें।
"लॉजिस्टिक्स जैसे मुद्दों के अलावा, तैयारी, उत्पादों का मिश्रण भी होना चाहिए... रोडमैप की घोषणा शीघ्र की जानी चाहिए और निर्णय तुरंत जारी किए जाने चाहिए ताकि व्यवसाय टैंकों की सफाई और अन्य कार्यों जैसे कार्य कर सकें।
कार्यान्वयन रोडमैप पर विनियमों के साथ-साथ, वास्तविकता के अनुसार परिवर्तन करने, अधिक समकालिक और पूर्ण रूप से अद्यतन करने के लिए मानकों और तकनीकी विनियमों से संबंधित अन्य विनियमों को भी समकालिक रूप से जारी करना आवश्यक है..." - श्री बाओ ने कहा।
2031 से E15 गैसोलीन का उपयोग करना अनिवार्य होगा।
इसके अलावा, उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा घोषित रोडमैप के अनुसार, 1 जनवरी, 2031 से दूसरे चरण में, देश भर में गैसोलीन इंजन का उपयोग करने वाले मोटर वाहनों में उपयोग के लिए मिश्रित, मिश्रित और कारोबार किए जाने वाले सभी गैसोलीन, नियमों के अनुसार अन्य मिश्रण अनुपातों के साथ E15 गैसोलीन या बायो-गैसोलीन होंगे।
इस मद का उपयोग मोटर वाहनों के विकास की स्थिति, सामाजिक -आर्थिक विकास की स्थिति, उत्पादन की स्थिति, जैव ईंधन, बायोगैसोलीन के आयात और ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने पर निर्भर करेगा।
उपरोक्त रोडमैप को लागू करने के लिए, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने कहा है कि वह बाज़ार में बिकने वाले सभी गैसोलीन में E10 के मिश्रण को अनिवार्य बनाने के लिए कई नियम जारी करेगा। जैव ईंधन के उपयोग के अर्थ और सुरक्षा के बारे में पूरी जानकारी प्रदान करें।
इसके साथ ही, प्रभावी कार्यान्वयन के लिए उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय, प्रांतों और शहरों की जन समितियों और राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों के अंतर्गत इकाइयों के बीच विकेंद्रीकरण किया जाएगा। तेल उत्पादों के संबंध में, जैव-तेल के उपयोग को अनिवार्य बनाने वाले कोई नियम नहीं हैं, लेकिन संगठनों और व्यक्तियों को जैव-डीज़ल (B5, B10) के उत्पादन, सम्मिश्रण, मिश्रण, व्यापार और उपयोग में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।
E10 गैसोलीन और फिर E15 में परिवर्तित करने के रोडमैप को लागू करने के लिए, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने नवाचार - हरित परिवर्तन और औद्योगिक संवर्धन विभाग को जैव ईंधन और दूसरी पीढ़ी के जैव ईंधन के उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकी, उपकरण और तकनीकों पर अनुसंधान और उन्नयन करने का निर्देश दिया है।
एनजीओसी एएन
स्रोत: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm
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