लाल नदी पर सिल्क रोड से लेकर "एक ही नदी और विचारों को साझा करने" की गतिशील आर्थिक धुरी तक: भाग 2: लाल नदी पर वाणिज्यिक बंदरगाह

वियतनामी सभ्यता के निर्माण और विकास से जुड़ी लाल नदी न केवल एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है, बल्कि कई व्यस्त व्यापारिक बंदरगाहों की समृद्धि का भी साक्षी रही है। लाल नदी पर स्थित बंदरगाहों ने सैकड़ों वर्षों से व्यापार को बढ़ावा देने, अर्थव्यवस्था को जोड़ने और नदी किनारे बसे शहरों के स्वरूप को आकार देने में योगदान दिया है।

बाओ थांग क्वान को लाल नदी पर व्यापार के विकास के लिए महत्वपूर्ण प्रवेश द्वारों में से एक माना जाता है। जहाँ लाल नदी वियतनाम में बहती है, बाओ थांग क्वान एक व्यापारिक जंक्शन बन गया है, जहाँ उच्चभूमि और सीमावर्ती क्षेत्रों से माल इकट्ठा करके मैदानी इलाकों में पहुँचाया जाता है। बाओ थांग क्वान को उत्तर की ओर एक महत्वपूर्ण "प्रवेश द्वार" माना जाता है, एक ऐसा स्थान जो चीन से दाई वियत तक व्यापार और सैन्य मार्ग को नियंत्रित करता है।

ऐतिहासिक अभिलेखों के अनुसार, डोंग सोन संस्कृति काल की बड़ी संख्या में कलाकृतियाँ लाल नदी के ऊपरी इलाकों में, विशेष रूप से आज के लाओ काई शहरी क्षेत्र में, खोजी गई हैं। हंग राजाओं द्वारा देश की स्थापना के दौरान, इस क्षेत्र में रहने वाले जातीय समूहों ने कृषि, पशुपालन और बुनाई तथा कांस्य ढलाई जैसे हस्तशिल्प का विकास किया। वे सीमा पार के जातीय समूहों के साथ वस्तु विनिमय के रूप में आदान-प्रदान करते थे। चीनी आधिकारिक इतिहास में दर्ज है कि "जियाओ ची सीमा के लोग चावल और कपड़े के बदले मछली और मसल्स लाते थे..."।

अपने रक्षात्मक मिशन के अलावा, बाओ थांग क्वान व्यापार को नियंत्रित करने और सीमा अर्थव्यवस्था की स्थिरता सुनिश्चित करने का स्थान भी था। बाओ थांग क्वान चीन से दाई वियत के व्यापार मार्ग पर एक महत्वपूर्ण पारगमन स्टेशन था। ले ट्रुंग हंग अवधि (1870) के दौरान, लाओ नहाई सीमा द्वार (लाओ कै का पुराना नाम) ने हर साल डिएन देश (वर्तमान युन्नान प्रांत, चीन) को निर्यात किए गए नमक से 1,000 से अधिक तैल चांदी एकत्र की। ताई सोन काल के दौरान, बाओ थांग क्वान ने हर साल 2,000 तैल चांदी एकत्र की। जिया लोंग के 18वें वर्ष में, संग्रह का स्तर 42,100 क्वान धन था, जो केवल त्रिन्ह ज़ा सीमा द्वार और मी सो सीमा द्वार के बाद दूसरे स्थान पर था। रेशम, चीनी मिट्टी की चीज़ें, चाय और मसालों जैसे सामानों का यहाँ आदान-प्रदान किया जाता था चीनी व्यापारियों, नुंग, ताई और किन्ह लोगों ने कई बाज़ारों का आयोजन किया, जिससे हलचल भरे व्यापारिक केंद्रों और अनोखे रीति-रिवाजों का निर्माण हुआ। ऊंचे इलाकों से वन उत्पादों, कीमती जड़ी-बूटियों और खनिजों से लदे नावों के बेड़े लाल नदी डेल्टा से आने वाली कीमती वस्तुओं के बदले में इकट्ठा किए जाते थे।

गुयेन राजवंश के दौरान, लाल नदी के किनारे व्यापार को बढ़ावा मिलने के कारण, लाओ नहाई के माध्यम से शुल्क में तेज़ी से वृद्धि हुई। बाओ थांग क्वान देश का तीसरा सबसे बड़ा सीमा द्वार बन गया, जहाँ एक गश्ती कार्यालय वार्षिक कर संग्रह की निगरानी करता था।

कई ऐतिहासिक घटनाओं के कारण, बाओ थांग क्वान के अवशेष लगभग लुप्त हो गए हैं। आजकल, पत्थर के गढ़ और सुरक्षा चौकियों जैसे दुर्गों के विशिष्ट अवशेष अब मौजूद नहीं हैं। हालाँकि, जो कुछ बचा है, उसके साथ बाओ थांग क्वान आज भी एक स्वर्णिम युग की याद दिलाने वाला एक ऐतिहासिक चिह्न है।

बाख हक (जो अब वियत त्रि शहर, फू थो प्रांत का हिस्सा है) की भूमि को आज भी प्राचीन काल से ही महत्वपूर्ण नदियों का संगम, संस्कृति और वाणिज्य का संगम माना जाता है। नदी के संगम पर अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, यह स्थान कभी एक व्यस्त व्यावसायिक बंदरगाह हुआ करता था, जिसने मध्यभूमि और उत्तरी डेल्टा क्षेत्रों के आर्थिक और सांस्कृतिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

बाख हक भूमि की समझ के बारे में बात करते हुए, कई लोगों ने हमें श्री गुयेन हू दीएन से मिलने की सलाह दी, जो 2003 से 2005 तक फु थो प्रांतीय पार्टी समिति के पूर्व सचिव रहे थे, जिन्होंने पुनर्स्थापना के शुरुआती दिनों से ही फु थो के निर्माण और विकास की प्रक्रिया को देखा था। श्री दीएन का परिवार वर्तमान में वियत त्रि शहर के बाख हक वार्ड में रह रहा है।

बाख हक के बारे में बात करते हुए, श्री दीन सबसे पहले उस जगह का ज़िक्र किए बिना नहीं रह पाते जहाँ "तीन नदियाँ" मिलती हैं, जब लो नदी, दा नदी और रेड नदी बाख हक में मिलती हैं। बाख हक से दक्षिण-पूर्व की ओर देखने पर, बाईं ओर ताम दाओ पर्वत श्रृंखला और दाईं ओर बा वी पर्वत श्रृंखला है, जो एक "पहाड़ से पानी" जैसी स्थिति बनाती है। इसलिए, बाख हक प्राचीन काल से लेकर आज तक एक रणनीतिक स्थान रहा है: "बाख हक व्यापारिक बंदरगाह प्राचीन दाई वियत के सबसे महत्वपूर्ण जलमार्ग पर स्थित है। यह तीन बड़ी नदियों का संगम है, जो एक जीवंत और समृद्ध व्यापार नेटवर्क का निर्माण करता है," श्री दीन ने कहा।

जहाँ तीन नदियाँ मिलती हैं।

प्राचीन काल से ही, बाख हक नदी घाट अपने भीड़-भाड़ वाले बाज़ारों के लिए प्रसिद्ध रहा है, जहाँ सभी क्षेत्रों के व्यापारी वस्तुओं का आदान-प्रदान करने के लिए एकत्रित होते थे। उत्तर-पश्चिमी पहाड़ी इलाकों से, लकड़ी, वन उत्पाद, दालचीनी, चाँदी, सोना आदि कीमती वस्तुएँ नदियों के किनारे नावों द्वारा बाख हक तक पहुँचाई जाती थीं, और यहीं से थांग लोंग गढ़ और लाल नदी डेल्टा में फैलती रहीं। इसके विपरीत, मैदानी इलाकों से नमक, कपड़े, चीनी मिट्टी की चीज़ें और कृषि उत्पाद जैसे सामान भी जलमार्गों के ज़रिए पहाड़ी इलाकों तक पहुँचते थे, जिससे ऊपरी इलाकों के लोगों की रोज़ी-रोटी चलती थी। खास बात यह है कि न केवल घरेलू व्यापारियों, बल्कि चीन, भारत और यहाँ तक कि यूरोप के व्यापारियों ने भी बाख हक में कदम रखा है, जिससे यह स्थान वियतनाम के इतिहास में अंतर्राष्ट्रीय व्यापारिक बंदरगाहों में से एक बन गया है।

लाइ-ट्रान राजवंशों के दौरान, बाख हक कई घाटों, माल भंडारण क्षेत्रों और खरीदारों और विक्रेताओं से भरे बाजारों के साथ एक बड़े व्यापारिक बंदरगाह के रूप में विकसित हुआ। रेड नदी, लो नदी और दा नदी के ऊपर-नीचे आने-जाने वाले व्यापारी जहाजों ने अर्थव्यवस्था और व्यापार की एक जीवंत तस्वीर पेश की। बाद के ले और न्गुयेन राजवंशों के दौरान, बाख हक व्यापारिक बंदरगाह ने अभी भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, लेकिन धीरे-धीरे के चो (हनोई), हाई फोंग और नाम दीन्ह जैसे उभरते व्यापारिक केंद्रों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। हालाँकि, कई शताब्दियों तक, बाख हक मैदानों और पहाड़ों से आने वाले व्यापारियों की व्यापारिक यात्रा का एक महत्वपूर्ण पड़ाव बना रहा।

सामंती व्यापार प्रवाह में, बाक हाक बंदरगाह न केवल पहाड़ों और मैदानों के बीच व्यापार के लिए प्रवेश द्वार की भूमिका निभाता था, बल्कि सीमा से राजधानी थांग लोंग (हनोई) तक के रास्ते में व्यापारियों के लिए एक पड़ाव भी था।

पीढ़ियों से, लाल नदी वियतनाम की राजधानी - थांग लोंग गढ़ - के दोनों किनारों पर रहने वाले निवासियों के जीवन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती रही है। लोगों ने अनुभव से सीखा है: "पहला बाज़ार के पास, दूसरा नदी के पास, तीसरा सड़क के पास"। इसलिए, जब से राजा ली थाई तो ने 1010 में राजधानी को होआ लू से थांग लोंग स्थानांतरित किया, तब से लाल नदी एक रणनीतिक परिवहन मार्ग बन गई है, जो राजधानी को लाल नदी डेल्टा से और आगे चीन, चंपा और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों से जोड़ती है।

थांग लॉन्ग गढ़ के इतिहास पर 20 से ज़्यादा साल शोध करने के बाद, पत्रकार और हनोई के विद्वान गुयेन न्गोक तिएन इस प्राचीन राजधानी के चप्पे-चप्पे को अच्छी तरह समझते हैं: "लाल नदी "पानी पर रेशम मार्ग" की तरह काम करती थी, जहाँ रेशम, चीनी मिट्टी की चीज़ें, कृषि उत्पाद (चावल, चाय, तिल, गन्ना...), मसाले, उत्तरी पहाड़ों से आने वाली औषधीय जड़ी-बूटियाँ और हस्तशिल्प उत्पादों जैसी कीमती वस्तुओं का ज़ोरदार आदान-प्रदान और व्यापार होता था। ये वस्तुएँ न सिर्फ़ लोगों के जीवन में सहायक थीं, बल्कि शाही दरबार द्वारा समारोहों, श्रद्धांजलि और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में भी इनका इस्तेमाल किया जाता था," श्री तिएन ने बताया।

हनोई के विद्वान न्गुयेन न्गोक तिएन ने बताया कि रेड रिवर घाट, डोंग बो दाऊ घाट और चुओंग डुओंग घाट जैसे बड़े थोक बाज़ारों का केंद्र हुआ करता था, जहाँ व्यापारी मिलते थे, लेन-देन करते थे और सक्रिय रूप से व्यापार करते थे। नदी के ऊपरी और निचले इलाकों से व्यापारी दुर्लभ स्थानीय और वन उत्पाद लाते थे। निचले इलाकों से व्यापारी मछली, नमक, समुद्री भोजन लाते थे... विदेशी व्यापारी जहाज पश्चिम और पूर्व से सामान लाते थे, जिससे एक जीवंत व्यापार नेटवर्क बनता था।

माँ नदी की बदौलत, थांग लोंग-के चो, दाई वियत का प्रमुख आर्थिक केंद्र बनकर उभरा। नदी किनारे के बाज़ारों से, व्यापारिक गतिविधियाँ पूरे थांग लोंग गढ़ में फैल गईं, जिससे शिल्प गलियाँ बन गईं - चार ऋतुओं में चहल-पहल वाली व्यापारिक गलियाँ। यहीं से, हैंग दाओ, हैंग न्गांग, हैंग बुओम... का जन्म हुआ। गढ़ में चहल-पहल वाले बाज़ारों को देखना मुश्किल नहीं है, जहाँ रेशम और ब्रोकेड व्यापारियों के नक्शेकदम पर फैले, जिसने "दोस्तों के साथ ख़रीदना, साझेदारों के साथ बेचना" की संस्कृति के निर्माण में योगदान दिया।

रेड रिवर डेल्टा में अपनी रणनीतिक स्थिति के कारण, थांग लॉन्ग न केवल घरेलू क्षेत्रों से, बल्कि चीन, जापान और पश्चिमी देशों जैसे पड़ोसी देशों से भी, हज़ारों व्यापारियों के लिए एक मिलन स्थल बन गया है। रेड रिवर थांग लॉन्ग को बड़े क्षेत्रों से जोड़कर, अंतर्देशीय से तटीय बंदरगाहों तक वस्तुओं के आदान-प्रदान के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित करके एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। रेड रिवर न केवल एक भौगोलिक जीवनरेखा है, बल्कि कई शताब्दियों से दाई वियत की अर्थव्यवस्था का एक समृद्ध प्रवाह भी है। विशेष रूप से, राजधानी थांग लॉन्ग में, रेड रिवर पर व्यापार का शानदार विकास हुआ है, जिसने इस स्थान को दक्षिण-पूर्व एशिया का सबसे व्यस्त व्यापारिक केंद्र बनाने में योगदान दिया है।

लाल नदी के बारे में बात करते हुए, इतिहास के प्रोफेसर ले वान लैन ने सबसे पहले यही कहा कि इस नदी ने हज़ारों सालों से हमारे देश की सभ्यता का निर्माण किया है। लाल नदी की महिमा से पहले, वियतनामी लोग इस नदी को सम्मान और आदर दिखाने के लिए सबसे उत्तम नामों से पुकारते थे, जैसे कै नदी (माँ नदी), का नदी (बड़ी नदी), और फिर सर्वसम्मति से इसे लाल नदी कहा जाता था।

रेड नदी पर व्यापार के ऐतिहासिक क्रॉस-सेक्शन को देखते हुए, इतिहास के प्रोफ़ेसर ले वान लान ने बताया कि भारी जलोढ़ मिट्टी ले जाने वाले जल स्रोत ने पहाड़ों से लेकर मैदानों तक एक पट्टी पर उपजाऊ कृषि उत्पादन क्षेत्र और पारंपरिक शिल्प गाँवों का निर्माण किया। और रेड नदी स्वयं माल को ऊपर और नीचे की ओर ले जाने का पहला और सबसे छोटा मार्ग भी थी। वहाँ से, यह धीरे-धीरे कई शताब्दियों में हमारे देश का एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग बन गया।

लाल नदी पर बना "रेशम मार्ग" न केवल व्यापार और अर्थव्यवस्था की कहानी है, बल्कि विभिन्न क्षेत्रों के बीच सांस्कृतिक, धार्मिक और आध्यात्मिक आदान-प्रदान का प्रतीक भी है। बाओ थांग क्वान, बाक हक, थांग लोंग से लेकर फो हिएन, थाई बिन्ह तक, इस रेशम मार्ग का प्रत्येक स्थान कई कालखंडों में देश के समृद्ध विकास की अपनी कहानियाँ समेटे हुए है।

19वीं शताब्दी के बाद से, जब सड़कों और रेलमार्गों का धीरे-धीरे विकास हुआ, लाल नदी पर स्थित वाणिज्यिक बंदरगाहों की भूमिका कम होती गई। अतीत के कई चहल-पहल वाले बंदरगाह अब केवल स्मृतियों में ही बचे हैं। हालाँकि, इन वाणिज्यिक बंदरगाहों की विरासतें आज भी कई नदी किनारे के शहरों की जीवनशैली, संस्कृति और वास्तुकला में मौजूद हैं। फ़ो हिएन में आज भी काई से ढके पुराने घर हैं, नाम दीन्ह और थाई बिन्ह में आज भी बुने हुए शटलों की आवाज़ गूंजती है। थांग लोंग (के चो), जो अब हनोई है, देश का एक महत्वपूर्ण आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र बना हुआ है। लाल नदी आज भी बहती है और अपने साथ अमिट ऐतिहासिक निशानियाँ समेटे हुए है।

इतिहास के प्रोफेसर ले वान लान रेड नदी के नाम के बारे में बात करते हैं।

हालाँकि समय के साथ पुराने नदी बंदरगाहों की चहल-पहल फीकी पड़ गई है, फिर भी समृद्ध व्यापार के दौर की यादें आज भी देश के इतिहास का एक अभिन्न अंग हैं। हालाँकि पुराने बंदरगाह बदल गए हैं, लाल नदी पर बने "रेशम मार्ग" की कहानी आज भी देश के विकास और दुनिया भर में विस्तार की यात्रा का एक अभिन्न अंग है।

रेड नदी पर व्यापारिक बंदरगाहों के अवशेषों को खोजने की यात्रा न केवल इतिहास की यात्रा है, बल्कि अतीत में व्यापार और एकीकरण के मूल्य की याद भी दिलाती है, जिससे भविष्य में इस नदी की क्षमता को बढ़ावा दिया जा सकता है।

स्रोत: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html