"तीन-तरफ़ा सड़क" का संचालन: यातायात प्रवाह को लचीले ढंग से विनियमित करना।

आज, 15 मई को, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने आधिकारिक तौर पर कोंग होआ स्ट्रीट (ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट से उत टिच स्ट्रीट तक का खंड) पर "तीन-तरफ़ा सड़क" यातायात संगठन मॉडल का शुभारंभ किया, जिसमें व्यस्त समय के दौरान बीच की दो लेन को लचीले ढंग से समायोजित किया जाएगा ताकि सड़क की जगह का अधिकतम उपयोग हो सके और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार पर भीड़भाड़ को कम किया जा सके।

इसे 3 अलग-अलग यातायात लेन में विभाजित किया गया है।

कार्यान्वयन योजना के अनुसार, कोंग होआ स्ट्रीट को तीन अलग-अलग यातायात लेन में विभाजित किया जाएगा। फुटपाथ के सबसे करीब स्थित दोनों लेन, वर्तमान की तरह ही, प्रत्येक दिशा में चलने वाले वाहनों के लिए स्थायी रूप से व्यवस्थित रहेंगी। सड़क के बीच में स्थित दोनों लेन को दिन के समय के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित किया जा सकेगा।

हो ची मिन्ह सिटी रोड इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजमेंट सेंटर, कोंग होआ स्ट्रीट के मध्य में दो लेन वाली स्टील की डिवाइडर पट्टी का निर्माण पूरा कर रहा है। फोटो: क्वोक हंग

सुबह के व्यस्त समय में, जब उत्तर-पश्चिम और उपनगरीय क्षेत्रों से शहर के केंद्र की ओर यातायात की मात्रा बढ़ जाती है, तो बीच की दो लेन ट्रूंग चिन्ह स्ट्रीट से उत टिच स्ट्रीट की ओर जाने वाले यातायात के लिए प्राथमिकता दी जाएगी। इस प्रकार, शहर के केंद्र और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे की ओर जाने वाली दिशा में कुल चार लेन होंगी, जबकि विपरीत दिशा में केवल दो लेन होंगी। दोपहर के व्यस्त समय में, व्यवस्था उलट जाएगी। बीच की दो लेन उत टिच स्ट्रीट से ट्रूंग चिन्ह स्ट्रीट की ओर जाने वाले यातायात के लिए होंगी ताकि शहर के केंद्र से उत्तर-पश्चिम प्रवेश द्वार की ओर यातायात की भीड़ को कम किया जा सके। व्यस्त समय के बाद, सड़क पर सामान्य दो-तरफ़ा यातायात फिर से शुरू हो जाएगा।

सड़क अवसंरचना प्रबंधन केंद्र (हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग) के अनुसार, लचीली यातायात व्यवस्था का कारण यह है कि कोंग होआ स्ट्रीट पर दोनों दिशाओं में यातायात की मात्रा दिन के अलग-अलग समय पर काफी बदलती रहती है। कई वर्षों से, चौड़ी सड़क होने के बावजूद, निश्चित लेन विभाजन से इसका इष्टतम उपयोग नहीं हो पा रहा था। इस योजना को लागू करने के लिए, संबंधित विभागों ने हाल ही में सड़क के किनारे हरियाली सहित कंक्रीट की डिवाइडर पट्टी को हटा दिया है। हटाने के बाद उस क्षेत्र को लगभग 3 मीटर चौड़ी नई लेन में पुनर्निर्मित किया गया है। साथ ही, स्टील की डिवाइडर पट्टियों, रंगीन लाइनों और इलेक्ट्रॉनिक यातायात संकेतों की एक प्रणाली स्थापित की गई है।

सड़क के बीचोंबीच दिखाई देने वाली दोहरी ठोस सफेद रेखाओं को लेकर जनता की चिंताओं के संबंध में, सड़क अवसंरचना प्रबंधन केंद्र के निदेशक गुयेन ज़ुआन विन्ह ने बताया कि ये "तीन-तरफ़ा सड़क" प्रणाली के लिए डिज़ाइन की गई नई मध्य पट्टी की सीमाएँ हैं। केंद्र वर्तमान में दो स्टील मध्य पट्टियों की स्थापना को पूरा करने के लिए तेज़ी से काम कर रहा है, और विपरीत दिशाओं में यातायात के प्रवाह के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मध्य लेन को एक कठोर मध्य पट्टी द्वारा अलग किया जाएगा। इसका अर्थ है कि पूरी कोंग होआ सड़क पर छह लेन होंगी।

प्रवेश द्वार पर यातायात का दबाव कम करें।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, बदलते समय के अनुरूप ढलने वाले लचीले यातायात प्रवाह मॉडल को कई देशों ने बड़े पैमाने पर सड़क विस्तार की आवश्यकता के बिना मौजूदा बुनियादी ढांचे के उपयोग को अनुकूलित करने के लिए अपनाया है। कुछ क्षेत्रों में, चलित विभाजकों और विशेष वाहनों का उपयोग करके लेन को उलटा जा सकता है।

कोंग होआ स्ट्रीट की बीच की दो लेन का मार्ग बदल दिया गया है। फोटो: क्वोक हंग

कोंग होआ स्ट्रीट की विशेष परिस्थितियों को देखते हुए, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने प्रभावी यातायात प्रबंधन सुनिश्चित करते हुए लागत कम करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक साइनेज और फिक्स्ड मीडियन स्ट्रिप्स को मिलाकर "तीन-तरफ़ा" डिज़ाइन चुना है। इस योजना की समीक्षा यातायात पुलिस, यातायात विशेषज्ञों और स्थानीय अधिकारियों सहित संबंधित इकाइयों द्वारा की गई है। कुछ समयों पर अधिक यातायात वाली दिशाओं के लिए अतिरिक्त लेन को प्राथमिकता देने से व्यस्त समय के दौरान लंबे समय तक चलने वाले जाम को काफी हद तक कम किया जा सकेगा। हालांकि, अधिकारी नागरिकों को प्रारंभिक कार्यान्वयन चरण के दौरान साइनेज पर ध्यान देने और यातायात नियंत्रण निर्देशों का पालन करने की सलाह भी देते हैं, क्योंकि शुरुआत में कुछ लोगों को इसकी जानकारी न हो।

श्री गुयेन जुआन विन्ह ने कहा, "व्यावहारिक संचालन की अवधि के बाद, अधिकारी कोंग होआ स्ट्रीट पर 'तीन-तरफ़ा सड़क' मॉडल की प्रभावशीलता की निगरानी और मूल्यांकन करना जारी रखेंगे। यदि यह प्रभावी साबित होता है, तो इसे कई अन्य सड़कों पर भी लागू किया जाएगा। हाल ही में, शहर ने यातायात व्यवस्था को बेहतर बनाने के लिए सड़क मार्गों की समीक्षा और समायोजन भी किया है, जैसे कि ट्रूंग चिन्ह स्ट्रीट पर कोंग होआ चौराहे से ताई थान चौराहे तक कुछ डिवाइडर हटाना, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां बेन थान - थाम लुओंग मेट्रो परियोजना निर्माणाधीन है।"

संचालन शुरू होने से पहले यातायात जाम।

14 मई को किए गए अवलोकन के अनुसार, कोंग होआ स्ट्रीट (ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट से उत टिच स्ट्रीट तक का खंड) पर "तीन-तरफ़ा लेन" के आधिकारिक संचालन से पहले, क्षेत्र के वाहन चालक अभी भी नई लेन से अपरिचित थे, और व्यस्त समय में चौराहों और शहर के केंद्र की ओर जाने वाले मार्ग पर होआंग होआ थाम ओवरपास पर यातायात जाम जारी रहा। क्षेत्र के एक अनुभवी मोटरबाइक टैक्सी चालक श्री ट्रान थान तोआन ने बताया कि पिछले दो दिनों में, अधिकारियों द्वारा लेन को अलग करने के लिए कठोर लोहे के डिवाइडर लगाने के बाद यातायात और भी अधिक जाम हो गया है। उन्हें उम्मीद है कि लोग नई लेन व्यवस्था के अभ्यस्त हो जाएंगे और जाम की समस्या जल्द ही हल हो जाएगी।

दिन्ह डू

क्वोक हंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html