नए अवसरों का स्वागत करने के लिए VEC में बदलाव

वीईसी कॉर्पोरेशन की 20वीं वर्षगांठ के अवसर पर, पार्टी समिति के उप सचिव, इस उद्यम के महानिदेशक श्री फाम हांग क्वांग ने वीईसी की विकास यात्रा और उपलब्धियों के बारे में एक लेख लिखा:

राजस्व में वृद्धि, स्थिर खनन अवसंरचना

इन दिनों, वीईसी 20 वर्ष का होने वाला है। दो दशकों के बाद, वीईसी ने 540 किलोमीटर लंबाई वाले 5 एक्सप्रेसवे में निवेश के माध्यम से राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क विकसित करने के लक्ष्य में योगदान दिया है, जिसमें घरेलू और विदेशी पूंजी स्रोतों से जुटाए गए लगभग 108,865 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश शामिल है।

राज्य द्वारा सौंपी गई एक्सप्रेसवे के प्रबंधन, संचालन और दोहन की भूमिका के साथ, वीईसी ने 4/5 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं (काऊ गी - निन्ह बिन्ह, नोई बाई - लाओ कै, दा नांग - क्वांग न्गाई, हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान - दाऊ गिया) के 490 किमी को स्थिर संचालन में रखा है, जो परिचालन में एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई का 27% से अधिक है, और 400 मिलियन से अधिक वाहनों की सेवा करता है।

कुल टोल राजस्व (वैट को छोड़कर) 30,000 बिलियन VND से अधिक पहुंच गया, जिससे स्वीकृत वित्तीय योजना के अनुसार बकाया ऋणों का भुगतान सुनिश्चित हो गया।

वीईसी द्वारा प्रचालन में लाए गए एक्सप्रेसवे यात्रा समय बचाने, यातायात भीड़ और दुर्घटनाओं को कम करने तथा मार्ग के किनारे स्थित इलाकों के सामाजिक -आर्थिक विकास में योगदान करने में सहायक हैं।

एक ठोस आधार की आशा

अपनी प्रगति के बावजूद, इन उपलब्धियों के पीछे, VEC का एक समय ऐसा भी था जब वह अंधेरे में "खोया" हुआ था। सभी नेताओं, कर्मचारियों और कार्यकर्ताओं की दृढ़ता और प्रयासों के बिना, आज के व्यावसायिक परिणाम निश्चित रूप से इतने चमकदार नहीं हो पाते।

तदनुसार, परियोजनाओं में भागीदारी के लिए संसाधन सुनिश्चित करने हेतु, निगम पूंजी जुटाने के रूपों पर शोध करने और प्रस्ताव देने के लिए कई घरेलू और विदेशी वित्तीय संस्थानों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करता है।

हालाँकि, वीईसी की 5 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए निवेश पूंजी के पुनर्गठन पर प्रधानमंत्री के निर्णय संख्या 2072/क्यूडी-टीटीजी के कार्यान्वयन में कठिनाइयों के कारण वीईसी की चार्टर पूंजी को समायोजित करने और बढ़ाने की प्रक्रिया में देरी हुई। नई एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए निवेश लक्ष्य एक बार फिर असफल रहा।

स्पष्ट रूप से कहें तो, हालांकि इसका जन्म परिवहन अवसंरचना के निर्माण में निवेश करने वाले पहले अनूठे मॉडल के रूप में हुआ था, लेकिन अब तक, VEC के पास अभी भी राज्य बजट पूंजी प्रवाह को अपेक्षित गति देने और प्रभावी ढंग से बढ़ावा देने के लिए ठोस आधार का अभाव है।

वीईसी के निवेश, संचालन प्रबंधन, रखरखाव, दोहन और पूंजी वसूली व्यवसाय के लिए कानूनी ढाँचा अपर्याप्त और अस्थिर है। वीईसी ने कानूनों और आदेशों द्वारा शासित होते हुए केवल कुछ प्रायोगिक तंत्र ही लागू किए हैं, जिनमें से कुछ अब प्रभावी नहीं हैं।

"बुनियादी ढांचे का उपयोग करके बुनियादी ढांचे का निर्माण" का लक्ष्य

2021 से वर्तमान तक, उद्यमों में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति, परिवहन मंत्रालय, योजना और निवेश मंत्रालय और संबंधित एजेंसियों के समर्थन के तहत, कठिनाइयों का समाधान किया गया है।

पोलित ब्यूरो और नेशनल असेंबली द्वारा वीईसी की चार एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए राज्य के बजट में पुनः ऋण देने हेतु ऋण पूंजी के हस्तांतरण को मंजूरी दिए जाने का उल्लेख करना असंभव नहीं है। नेशनल असेंबली की स्थायी समिति की राय के आधार पर, सरकारी नेता ने वीईसी के लिए चार्टर पूंजी बढ़ाने के कार्यान्वयन का मार्गदर्शन करने के लिए वित्त मंत्रालय को नियुक्त किया।

9 फ़रवरी को, सरकारी कार्यालय ने वीईसी की पुनर्गठन योजना को मंज़ूरी देते हुए एक दस्तावेज़ जारी किया, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम के मॉडल को बरकरार रखा गया है, जिसकी 100% चार्टर पूंजी राज्य के पास है। ये वीईसी के स्थिर और सतत विकास के लिए अत्यंत अनुकूल परिस्थितियाँ प्रदान करते हैं।

राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों के पुनर्गठन, नवाचार और दक्षता में सुधार जारी रखने के लिए पार्टी और राज्य के दिशानिर्देशों और नीतियों को लागू करने के लिए, कई पुनर्गठन समाधानों पर शीघ्रता से शोध किया गया और उन्हें प्रस्तावित किया गया।

सबसे पहले, वीईसी द्वारा निवेशित 5 परियोजनाओं के लिए निवेश पूंजी के पुनर्गठन के सौंपे गए कार्यों को पूरी तरह से और समकालिक रूप से पूरा करना, विशेष रूप से इस तरह की विषय-वस्तु: 5 परियोजनाओं के लिए निवेश पूंजी के पुनर्गठन को मंजूरी देने के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करना, चार्टर पूंजी में वृद्धि करना...

अनुमोदित पुनर्गठन योजना के आधार पर, वीईसी परियोजनाओं में प्रत्यक्ष निवेश पूंजी के आधार पर 2026 तक चार्टर पूंजी को वीएनडी 44,543 बिलियन तक बढ़ाने के लिए प्रक्रियाओं को सक्रिय रूप से लागू और पूरा करेगा।

दूसरा, नीति तंत्र में सीमाओं और कठिनाइयों पर काबू पाना।

तीसरा, संगठनात्मक संरचना को स्थिर और पुनर्गठित करना ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वीईसी का संचालन सुव्यवस्थित और कुशल हो, और राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे प्रणाली के विकास में निवेश करने में राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की अग्रणी और मुख्य भूमिका प्रदर्शित हो।

इसके साथ ही, एक संगठनात्मक संरचना और परिचालन मॉडल का निर्माण करना आवश्यक है जो केंद्रीकृत, पेशेवर हो, जिसमें श्रम का विशिष्ट पदानुक्रमिक विभाजन हो, और सुव्यवस्थित केंद्र बिंदु हों...

वर्ष 2021-2023 में, VEC के उत्पादन और व्यावसायिक परिणाम लाभ, राजस्व और बजट भुगतान के नियोजित लक्ष्यों को पूरा कर चुके हैं और उससे भी आगे निकल गए हैं। कुल राजस्व 20,500 बिलियन VND से अधिक पहुँच गया; कर-पश्चात संचित लाभ 2,700 बिलियन VND से अधिक पहुँच गया; राज्य बजट भुगतान 2,000 बिलियन VND से अधिक रहा।

फाम होंग क्वांग - पार्टी समिति के उप सचिव, वीईसी के महानिदेशक

स्रोत: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html