
E10 ईंधन में मौजूद अल्कोहल के सफाई और नमी दूर करने वाले गुणों के कारण कार मालिकों को नुकसान होने का डर रहता है। फोटो: हांग हान
जैसे ही यह खबर फैली कि RON 95 पेट्रोल की जगह धीरे-धीरे E10 पेट्रोल का इस्तेमाल शुरू हो जाएगा, कई ड्राइवरों के लिए "इंजन में जंग लगना" एक चिंता का विषय बन गया। परिवहन उद्योग में काम करने वाले कई वाहन मालिक, जिनकी आजीविका वाहनों पर निर्भर है, ने विशेष चिंता व्यक्त की। निन्ह बिन्ह के एक ड्राइवर, वू वान फुओंग ने बताया, "अगर E10 पेट्रोल पर्यावरण को प्रदूषित न करे तो अच्छा है, लेकिन मुझे डर है कि इससे इंजन खराब हो जाएगा और मरम्मत में काफी पैसा खर्च होगा। क्योंकि हम जैसे ड्राइवरों की कमाई ज्यादा नहीं होती।" पहाड़ी और पर्वतीय इलाकों में, ग्राहकों ने बायोफ्यूल के प्रदर्शन और उससे वाहनों के पुर्जों को होने वाले संभावित नुकसान के बारे में भी गंभीर सवाल उठाए।
हालांकि, ऑटोमोटिव विशेषज्ञों ने तुरंत E10 गैसोलीन का समर्थन करते हुए बताया कि "जंग" की अवधारणा को गलत समझा जा रहा है। एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. डैम होआंग फुक ने विस्तार से समझाया: बायोफ्यूल में मौजूद इथेनॉल एक विलायक के रूप में कार्य करता है जिसमें सफाई के गुण होते हैं। रासायनिक रूप से, यह विलायक दहन कक्ष में कठोर धातु के यांत्रिक भागों को प्रभावित या उनमें जंग नहीं लगाता है। इसके बजाय, इथेनॉल मुख्य रूप से रबर या प्लास्टिक से बने गैर-धातु पदार्थों जैसे गैस्केट, सील और ईंधन लाइनों को प्रभावित करता है।

पुराने वाहनों (2005 से पहले निर्मित कारें और 2000 से पहले निर्मित मोटरसाइकिलें) में ईंधन लाइनें और सीलें अल्कोहल-प्रतिरोधी सामग्री से नहीं बनी होती हैं। 10% रबिंग अल्कोहल के लगातार संपर्क में रहने से रबर खराब हो सकती है, जिससे ईंधन लाइनों में रिसाव, कार्बोरेटर में रुकावट या सीलों को नुकसान हो सकता है। इसी से यह अफवाह फैली है कि "E10 पेट्रोल कारों को खराब कर देता है।" जिन वाहनों के ईंधन कैप पर "E" चिह्न नहीं होता है, जो आमतौर पर 20 साल से अधिक पुराने होते हैं, उनमें खराब हो चुके रबर के पुर्जों की जांच और उन्हें बदलना अनिवार्य है।
एथेनॉल का एक और रासायनिक गुण जिसने इंजीनियरों का ध्यान आकर्षित किया है, वह है आसपास की हवा से नमी सोखने की इसकी अत्यधिक प्रबल क्षमता। अध्ययनों के अनुसार, यदि कोई व्यक्ति अपने वाहन में E10 गैसोलीन भरता है और फिर उसे लंबे समय तक (आमतौर पर 3 महीने से अधिक) बिना उपयोग किए गोदाम में रखता है, तो एथेनॉल चुपचाप नमी सोख लेता है। जब सोखे गए पानी की मात्रा मिश्रण की घुलनशीलता सीमा से अधिक हो जाती है, तो यह एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुँच जाता है जिसे "फेज सेपरेशन" कहा जाता है। इस बिंदु पर, पानी और एथेनॉल एक परत में अलग हो जाते हैं जो टैंक के तल में बैठ जाती है, जबकि खनिज गैसोलीन ऊपर तैरता रहता है।
इस अलगाव के परिणाम बेहद हानिकारक होते हैं। इंजन स्टार्ट करते समय, यह गैसोलीन के बजाय सीधे दहन कक्ष में पानी जैसा मिश्रण खींच लेता है, जिससे वाहन को स्टार्ट होने में कठिनाई होती है, इंजन अनियमित रूप से चलता है, ईंधन टैंक में जंग लग जाती है और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली क्षतिग्रस्त हो जाती है। इसलिए, विशेषज्ञ दृढ़ता से सलाह देते हैं कि E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय, वाहनों को नियमित रूप से चलाया जाना चाहिए और ईंधन टैंक में ईंधन का स्तर कम होने पर उन्हें लंबे समय तक खड़ा नहीं रखना चाहिए।
1 अगस्त, 2025 से हो ची मिन्ह सिटी, हनोई , दा नांग और हाई फोंग में परीक्षण अवधि के बाद, कई कार और मोटरसाइकिल मालिकों ने ऑटोमोटिव फोरम पर E10 गैसोलीन के उपयोग के बारे में अपने अनुभव साझा किए हैं। उन्होंने बताया कि उनके वाहनों ने अच्छा प्रदर्शन किया और कोई समस्या नहीं हुई। हालांकि, पुराने वाहनों के मालिकों को E10 गैसोलीन का चुनाव करते समय सावधानी बरतनी चाहिए, क्योंकि रबर, प्लास्टिक और धातु के पुर्जों में जंग लगने की संभावना के कारण पुराने वाहनों (2000 से पहले निर्मित) में इसके उपयोग की सलाह नहीं दी गई है।
उपभोक्ताओं को आश्वस्त करने के लिए, वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) ने अनुशंसित ईंधन प्रकार का उपयोग करने वाले ग्राहकों के लिए वारंटी कवरेज की गारंटी देने का वादा किया है। वारंटी दावे केवल तभी रद्द किए जाएंगे जब नुकसान नकली, निम्न-गुणवत्ता वाले या अप्रमाणित ईंधन के उपयोग के कारण हुआ हो। इसलिए, E10 ईंधन का सुरक्षित रूप से उपयोग करने की कुंजी इससे बचना नहीं, बल्कि अपने वाहन को समझना, नियमित रखरखाव कार्यक्रम का पालन करना और प्रतिष्ठित पेट्रोल पंपों से ईंधन खरीदना है।
स्रोत: https://vtv.vn/xang-e10-co-an-mon-xe-nhu-nhieu-nguoi-lo-ngai-100260515102358627.htm








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