बीवाईडी और अन्य चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता लगातार अपने नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल ऑस्ट्रेलिया में ला रहे हैं, एक ऐसा बाजार जहां उन्हें व्यापार संबंधी कोई बाधा नहीं है और स्थानीय सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दिए जा रहे प्रोत्साहनों के साथ-साथ पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के कारण बिक्री में भारी वृद्धि हुई है।
2022 में पदभार संभालने के बाद से, ऑस्ट्रेलियाई प्रधानमंत्री एंथनी अल्बानीज़ ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने की देश की योजना के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया है।
इससे ओशिनिया देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग के प्रति आशावाद की एक मजबूत लहर पैदा हुई है। 2023 में ऑस्ट्रेलिया में नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 7.2% थी, जो पिछले वर्ष के 3.1% से अधिक है।
हालांकि ऑस्ट्रेलिया वैश्विक स्तर पर अपेक्षाकृत छोटा बाजार है, जहां पिछले साल 1.2 मिलियन कारें बेची गईं, लेकिन यह चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए बहुत आकर्षक है क्योंकि देश में कोई ऑटोमोटिव विनिर्माण उद्योग नहीं है और एक खुली व्यापार नीति है।
उदाहरण के लिए, चीनी स्टार्टअप लीपमोटर ने वैश्विक बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए प्रसिद्ध कार निर्माता स्टेलेंटिस के साथ साझेदारी की है। इस चीनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी ने ऑस्ट्रेलिया को अपना प्राथमिकता वाला बाजार चुना है, क्योंकि वह जानती है कि वहां स्थानीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं की कमी है।
हालांकि टेस्ला वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक अग्रणी नाम है, लेकिन गैर-प्रीमियम सेगमेंट में चीनी निर्माता ही टोयोटा और फोर्ड जैसे स्थापित ऑस्ट्रेलियाई ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए सबसे बड़ी चुनौती पेश करते हैं, जो पारंपरिक गैसोलीन-चालित वाहनों के पर्याय बन चुके हैं।
ऑस्ट्रेलिया के सिडनी में स्थित चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी बीवाईडी का शोरूम। फोटो: व्हिच कार
पिछले साल, इलेक्ट्रिक वाहनों की दिग्गज कंपनी बीवाईडी (BYD), जिसने 2022 में बाजार में प्रवेश किया था, की बिक्री लगभग छह गुना बढ़कर 12,000 वाहनों से अधिक हो गई। फेडरल चैंबर ऑफ ऑटोमोटिव इंडस्ट्रीज के आंकड़ों से पता चलता है कि वॉरेन बफेट समर्थित यह ऑटोमोबाइल कंपनी अब ऑस्ट्रेलिया के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में 14% हिस्सेदारी रखती है, जबकि टेस्ला की हिस्सेदारी 53% है।
ऑस्ट्रेलिया में बीवाईडी के वितरक ईवीडायरेक्ट के प्रबंध निदेशक डेविड स्मिथर्मन ने कहा, "अवसर बिल्कुल स्पष्ट है। अब हमें बड़े पैमाने पर बाजार में पैठ बनानी होगी, क्योंकि हम अब तक शुरुआती ग्राहकों और इलेक्ट्रिक वाहन के शौकीनों को ही बेच रहे हैं।"
श्री स्मिथर्मन ने कहा कि बीवाईडी दो एसयूवी मॉडल और एक पिकअप ट्रक जोड़ेगी, जिससे ऑस्ट्रेलिया में इस साल उसके उत्पादों की कुल संख्या छह हो जाएगी। ईवीडायरेक्ट अगले 18 महीनों में 30 और डीलरशिप खोलेगी, जिससे कुल संख्या 55 हो जाएगी, और उसने उबर जैसी कंपनियों को वाहन बेचना शुरू कर दिया है।
चीन की सरकारी स्वामित्व वाली एसएआईसी मोटर इस साल एमजी ब्रांड के तहत तीन नए मॉडल लॉन्च करेगी, जिनमें एमजी3 प्लग-इन हाइब्रिड और एमजी साइबरस्टार इलेक्ट्रिक रोडस्टर शामिल हैं, जिससे ऑस्ट्रेलिया में ईवी/हाइब्रिड मॉडलों की कुल संख्या पांच हो जाएगी।
ऑस्ट्रेलियाई बाज़ार में लंबे समय से स्थापित ऑटोमोबाइल निर्माता भी पीछे नहीं रहना चाहते। उदाहरण के लिए, कंपनी के प्रवक्ता के अनुसार, फोर्ड के वर्तमान में बाज़ार में दो इलेक्ट्रिक मॉडल हैं और तीन और लॉन्च के लिए तैयार हैं।
टोयोटा ने ऑस्ट्रेलिया में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के साथ-साथ नौ हाइब्रिड मॉडल भी लॉन्च किए हैं। हाइब्रिड वाहन पेट्रोल से चलने वाले वाहनों की तुलना में कम प्रदूषण फैलाते हैं। जापानी ऑटोमोबाइल कंपनी का कहना है कि वह हाइब्रिड वाहनों की विस्तृत श्रृंखला पेश करने और बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों की अपनी श्रृंखला में लगातार वृद्धि बनाए रखने की अपनी रणनीति को लेकर आश्वस्त है।
ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बढ़ावा देने के लिए कर छूट और खरीद पर रियायतें सहित कई प्रोत्साहन योजनाएं शुरू की हैं। इसके अलावा, कई राज्यों ने महत्वाकांक्षी विद्युतीकरण लक्ष्य निर्धारित किए हैं और इस बदलाव को गति देने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश कर रहे हैं।
ऑस्ट्रेलिया में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में लगातार वृद्धि की प्रबल उम्मीद है, हालांकि पूर्वानुमान भिन्न हो सकते हैं। पीडब्ल्यूसी का अनुमान है कि 2027 तक ऑस्ट्रेलिया में बिकने वाली नई कारों में से आधी इलेक्ट्रिक कारें होंगी। फिच रेटिंग्स का अनुमान है कि 2032 तक यह आंकड़ा 18% तक पहुंच जाएगा ।
मिन्ह डुक (रॉयटर्स, रिपब्लिक वर्ल्ड के अनुसार)
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