चीनी इलेक्ट्रिक कारों की बाढ़ एक अधिक "अनुकूल" बाजार में आ गई है

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बी.वाई.डी. और अन्य चीनी वाहन निर्माता कंपनियां ऑस्ट्रेलिया में लगातार नए इलेक्ट्रिक मॉडल ला रही हैं, यह एक ऐसा बाजार है जहां उन्हें किसी भी प्रकार की व्यापार बाधाओं का सामना नहीं करना पड़ता है और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्थानीय सरकार के प्रोत्साहन और पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के कारण बिक्री में भारी वृद्धि हुई है।

2022 में पदभार ग्रहण करने के बाद से, ऑस्ट्रेलियाई प्रधानमंत्री एंथनी अल्बानीज़ देश के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने की अपनी योजना के तहत इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को आक्रामक रूप से बढ़ावा दे रहे हैं।

इससे ओशिनिया राष्ट्र में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग के लिए मजबूत अनुकूल स्थिति पैदा हो गई है, जिसके तहत 2023 तक ऑस्ट्रेलिया में नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 7.2% होगी, जो पिछले वर्ष 3.1% थी।

यद्यपि ऑस्ट्रेलिया वैश्विक स्तर पर एक अपेक्षाकृत छोटा बाजार है, जहां पिछले वर्ष 1.2 मिलियन कारें बिकीं, लेकिन यह चीनी वाहन निर्माताओं के लिए बहुत आकर्षक है, क्योंकि इस "कंगारू देश" में कोई कार विनिर्माण उद्योग नहीं है और इसकी खुली व्यापार नीति है।

उदाहरण के लिए, चीनी स्टार्टअप लीपमोटर ने वैश्विक स्तर पर विस्तार के लिए प्रसिद्ध कार निर्माता स्टेलेंटिस के साथ साझेदारी की है। चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने ऑस्ट्रेलिया को अपना प्राथमिकता वाला बाज़ार चुना है, जबकि वहाँ कोई स्थानीय कार निर्माता मौजूद नहीं है।

जबकि टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों में वैश्विक अग्रणी है, लेकिन निचले-स्तर के खंड में चीनी निर्माता ही हैं जो पारंपरिक पेट्रोल वाहनों से जुड़े ब्रांडों, टोयोटा और फोर्ड जैसे स्थापित ऑस्ट्रेलियाई कार निर्माताओं के लिए सबसे कठिन चुनौती पेश करते हैं।

विश्व - चीनी इलेक्ट्रिक कारों की बाढ़ एक अधिक — सिडनी, ऑस्ट्रेलिया में चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता BYD का शोरूम। फोटो: Which Car

पिछले साल, इलेक्ट्रिक वाहन बनाने वाली दिग्गज कंपनी BYD, जो 2022 में बाज़ार में प्रवेश करेगी, की बिक्री लगभग छह गुना बढ़कर 12,000 से ज़्यादा वाहनों तक पहुँच गई। फ़ेडरल ऑटोमोटिव इंडस्ट्री चैंबर के आंकड़ों से पता चलता है कि वॉरेन बफेट समर्थित इस वाहन निर्माता कंपनी का अब ऑस्ट्रेलिया के इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में 14% हिस्सा है, जो टेस्ला के 53% से पीछे है।

BYD के ऑस्ट्रेलियाई वितरक, EVDirect के प्रबंध निदेशक डेविड स्मिथरमैन ने कहा, "अवसर स्पष्ट है। अब हमें व्यापक बाज़ार में प्रवेश करना होगा, क्योंकि हम पहले ही शुरुआती ग्राहकों और उत्साही लोगों को उत्पाद बेच चुके हैं।"

श्री स्मिथरमैन ने बताया कि BYD इस साल दो एसयूवी और एक पिकअप ट्रक जोड़ेगी, जिससे उसकी ऑस्ट्रेलियाई उत्पाद श्रृंखला छह हो जाएगी। EVDirect अगले 18 महीनों में 30 और डीलरशिप भी खोलेगी, जिससे कुल डीलरशिप 55 हो जाएगी, और उसने उबर जैसी कंपनियों को वाहन बेचना शुरू कर दिया है।

चीन की सरकारी स्वामित्व वाली SAIC मोटर इस वर्ष MG ब्रांड के तहत तीन नए मॉडल लॉन्च करेगी, जिसमें MG3 प्लग-इन हाइब्रिड और MG साइबरस्टार इलेक्ट्रिक रोडस्टर शामिल हैं, जिससे ऑस्ट्रेलिया में इसकी कुल EV/हाइब्रिड उत्पाद लाइन-अप पांच हो जाएगी।

ऑस्ट्रेलिया में लंबे समय से मौजूद कार निर्माता भी इस मुहिम में शामिल हो रहे हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड के प्रवक्ता के अनुसार, कंपनी के पास बाज़ार में दो इलेक्ट्रिक वाहन हैं और तीन और आने वाले हैं।

टोयोटा ने ऑस्ट्रेलिया में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के साथ-साथ नौ हाइब्रिड मॉडल भी लॉन्च किए हैं। इन हाइब्रिड कारों में गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में कम उत्सर्जन होता है। जापानी कार कंपनी ने कहा कि उसे अपनी बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों का लगातार विस्तार करते हुए हाइब्रिड कारों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करने की अपनी रणनीति पर पूरा भरोसा है।

ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ाने के लिए कर छूट और रियायतों सहित कई तरह के प्रोत्साहन दिए हैं। कई राज्यों ने भी महत्वाकांक्षी विद्युतीकरण लक्ष्य निर्धारित किए हैं और इस बदलाव को तेज़ करने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश कर रहे हैं।

ऑस्ट्रेलिया में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में लगातार वृद्धि जारी रहने की प्रबल उम्मीद है, हालाँकि पूर्वानुमान अलग-अलग हैं। PwC का अनुमान है कि 2027 तक ऑस्ट्रेलिया में नई कारों की बिक्री में आधी इलेक्ट्रिक कारें होंगी। फिच रेटिंग्स का अनुमान है कि 2032 तक यह आंकड़ा 18% तक पहुँच जाएगा ।

मिन्ह डुक (रॉयटर्स, रिपब्लिक वर्ल्ड के अनुसार)

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स्रोत