बाई गियो रेलवे सुरंग में भूस्खलन को "पैच" करते हुए लोहे के गुंबद को देखें

[विज्ञापन_1]

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 1

21 अप्रैल की शाम को रेलगाड़ियां आधिकारिक तौर पर बाई गियो रेलवे सुरंग से गुजरीं - जहां 9 दिन पहले भूस्खलन हुआ था, जिससे उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन ठप हो गई थी।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 2

इससे पहले, 12 और 13 अप्रैल को इस रेलवे सुरंग में 200 मीटर3 से अधिक का भूस्खलन हुआ था, जिससे सुरंग अवरुद्ध हो गई थी।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 3

इसके तुरंत बाद, निर्माण इकाइयों ने 39 ड्रिल किए, जिनमें 2 ड्रिल पहाड़ की ओर से नीचे की ओर और 37 ड्रिल सुरंग के अंदर किए गए, ताकि उच्च दबाव वाले कंक्रीट को पंप किया जा सके, जिससे बाई जियो सुरंग के लिए एक स्थिर बंधन तैयार हो सके।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 4

सुरंग को सुदृढ़ करने के लिए श्रमिकों द्वारा बड़ी-बड़ी स्टील की छड़ें अंदर पहुंचाई गईं।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 5

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 6

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 7

बाई गियो सुरंग में भूस्खलन स्थल पर मजबूत गुंबद बनाने के लिए श्रमिक बड़ी स्टील की छड़ों को वेल्ड कर रहे हैं।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 8

लाइन चालू होने से पहले श्रमिकों ने पटरियों के आसपास की मिट्टी और पत्थरों को हटाने के लिए कुदाल और लोहदंड का इस्तेमाल किया।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 9

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 10

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 11

श्रमिकों ने अपने हाथों से रेलवे पटरियों पर लकड़ी के ब्लॉक रखे, जिससे दोनों पटरियों के बीच संतुलन बना रहा और सुरंग खुलने से पहले उपकरणों को साफ किया गया।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 12

21 अप्रैल को शाम ठीक 5:45 बजे, रेलवे उद्योग ने सुरक्षा का आकलन करने के लिए बाई गियो सुरंग के माध्यम से निर्माणाधीन ट्रेन का परीक्षण किया।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 13

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 14

21 अप्रैल की दोपहर को, सुरंग के ऊपर एक ड्रिल बिट के माध्यम से, श्रमिकों के समूह ने भूस्खलन स्थल पर कंक्रीट को मिलाना और डालना जारी रखा।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 15

तकनीशियन भूस्खलन स्थल के अंदर "अल्ट्रासाउंड" करने के लिए मिनी कैमरों का उपयोग करते हैं, जिससे भूस्खलन स्थल पर कंक्रीट भरने के स्तर का आकलन किया जाता है।

Xem vòm sắt vá điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió - 16

सड़क मार्ग से, उम्मीद है कि कल (22 अप्रैल) सभी प्रकार के वाहनों को देवो कान्वेंट से गुजरने की अनुमति दी जाएगी।

बाई जियो सुरंग (दाई लान्ह कम्यून, वान निन्ह जिला, खान होआ प्रांत) लगभग 900 मीटर लंबी है, जिसका निर्माण 90 वर्ष से भी अधिक समय पहले फ्रांसीसियों द्वारा किया गया था, तथा 1936 में इसका निर्माण पूरा होकर उपयोग में लाया गया था।

रेलवे उद्योग के अनुसार, 1988 के बाद सुरंग के पुराने आवरण पर मिट्टी और चट्टान की परतें खराब हो गईं और पटरियों के नीचे स्वतंत्र रूप से गिर गईं, जिससे उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन ठप्प हो गई।

[विज्ञापन_2]
स्रोत