Tízmillió hordó orosz olaj ragadt a tengeren

A Reuters beszámolója szerint 14 Szokol olajszállító tartályhajó (Oroszország) sodródik továbbra is a tengeren, és fizetési problémák miatt még nem szállították ki őket az ügyfeleknek.

A Reuters forrásai szerint 14 hajó, amelyek 10 millió hordó orosz Sokol nyersolajat szállítottak, hetek óta rekedt Dél-Korea partjainál, az olajat pedig az amerikai szankciók és fizetési problémák miatt még mindig nem adta el.

2023 decemberének végén a Reuters arról számolt be, hogy a Sokol olaj indiai állami tulajdonú olajtársaságnak, az Indian Oil Corp.-nak történő szállítása fizetési problémák miatt késik. Az indiai állami tulajdonú finomítók beleegyeztek, hogy az orosz olajért egyesült arab emírségekbeli dirhamban fizetnek.

A Reuters forrásai szerint azonban az IOC kifizetése késett, mivel a Szahalin-1 projektet üzemeltető vállalat nem tudott bankszámlát nyitni az Egyesült Arab Emírségekben a pénz fogadására. A Szahalin-1 jelenleg a Sokol olaj szállítója az IOC-nak.

Ez arra kényszerítette az indiai finomítókat, hogy a készleteikből merítsenek, és többet vásároljanak a Közel-Keletről. A NOB forrásai azt is elmondták, hogy a vállalat nem számít arra, hogy hamarosan szállítmányokat kap.

Egy orosz zászló alatt hajózó olajszállító tartályhajó Marmara Ereglisi (Törökország) kikötőjében 2022 januárjában. Fotó: Reuters

A tengeren lebegő Sokol olaj mennyisége 1,3 millió tonna olajnak felel meg, ami a Szahalin-1 egyhavi termelésének felel meg. Ez egykor vezető együttműködési projekt volt az orosz vállalatok és az amerikai olajóriás, az Exxon Mobil között. Az Exxon azonban kivonult Oroszországból, miután az ország 2022-ben katonai hadjáratot indított Ukrajnában. A termelés ezért szinte nullára esett vissza, és a mai napig sem tudott helyreállni.

Az LSEG, a Kpler és a kereskedők adatszolgáltató cégei szerint január 26-án 14 Sokol tartályhajó rekedt a dél-koreai Joszu kikötőjében, köztük 11 Aframax (közepes méretű olajszállító tartályhajó) és három VLCC (nagyon nagy nyersolajszállító tartályhajó).

Reuters források szerint három VLCC, amelyek jelenleg 3,2 millió hordó olajat tárolnak, úszó tárolóként szolgálnak a Sokol számára. A hajók korábban több Aframax hajóról is raktak olajat. Az olaj kisebb hajókról nagyobb hajókra történő átrakása szállítási költségeket takaríthat meg.

A fennmaradó 11 Aframax hajóval a Sokol olaját 2023 novembere és 2024 januárja között fogják betölteni.

Az elemzők szerint a Sokol eladásának nehézsége az egyik legnagyobb kihívás, amellyel Moszkva szembesült a nyugati szankciók bevezetése óta. Ez egyben az egyik legsúlyosabb fennakadás az orosz olajexportban az elmúlt két évben. A Sokol Oroszország három legfontosabb olajtípusának egyike, az Ural és az ESPO mellett.

Washington azt állítja, hogy szankciókkal szeretné csökkenteni Oroszország bevételeit, és megakadályozni az ukrajnai háború finanszírozásában. A Nyugat azonban nem akarja megzavarni az orosz energia áramlását a világban. Tavaly az Egyesült Államok szankciókat vezetett be számos hajó és vállalat ellen, amelyek részt vesznek az orosz Sokol olaj szállításában.

Ha Thu (a Reuters szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/10-trieu-thung-dau-nga-mac-ket-tren-bien-4705814.html