3 híd várhatóan építészeti különlegességet teremt Ho Si Minh-városban

A Saigon folyó, a Thu Thiem 4 és a Can Gio felett átívelő gyalogos híd hamarosan elkészül, emellett számos terület forgalmi kapcsolatait is növeli, és egyedi kialakításának köszönhetően várhatóan kiemelkedik majd a környéken.

A gyalogoshíd a harmadik projekt, amely Thu Thiem városát, Thu Duc városát köti össze az 1. kerülettel, a már üzembe helyezett Saigon folyóalagút és Ba Son híd után. A mintegy 1000 milliárd vietnami dong összbefektetésű híd körülbelül 500 méter hosszú, átível a Saigon folyón, és az 1. kerület Bach Dang rakparti parkját köti össze a Thu Thiem városi terület központi terétől délre található folyóparti parkkal.

A város által jóváhagyott építészeti terv szerint a gyalogoshíd egy kókuszdiólevél alakú – egy tipikus déli kép. A tervek szerint felülről nézve is erőteljes benyomást kelt majd, a folyó közepén kiemelkedő óriási kókuszdiólevél összeköti a meglévő belvárost a város jövőbeli új központjával – Thu Thiem városi területtel.

Vízikókuszlevél alakú gyalogoshíd terve. Fotó: Tanácsadó konzorcium

A tervezőcsoport azt javasolta, hogy a hídpillérek a part közelében helyezkedjenek el, hogy szabad teret és nyílt teret teremtsenek a folyón, megkönnyítve a hajók mozgását. A híd keringő vízeséssel, művészi világítási rendszerrel, miniatűr tájképekkel és egyéb kényelmi elemekkel is fel van szerelve...

A gyalogoshíd tervét Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya egyedinek, lenyűgözőnek, nem ismétlődőnek, egyszerűnek értékelte, és várhatóan vonzza majd az embereket és a turistákat a városba. Üzembe helyezése után a híd nemcsak a gyalogosokat fogja szolgálni, hanem a városközpontban szűkös nyitott terek miatt városnézés és közösségi szórakozás célpontja is lesz.

Egyedi építészete mellett a gyalogoshíd a valaha volt legnagyobb, egyetlen vállalkozás által finanszírozott projekt. Az építkezés várhatóan 2025 elején kezdődik.

A város közlekedési szektora befektetésként támogatja a Thu Thiem városát összekötő kulcsfontosságú projektet, a Saigon folyón átívelő Thu Thiem 4 hidat . A híd 2 km hosszú, 6 sávos, és a beruházási tőkéje meghaladja a 6000 milliárd VND-t. A javasolt projekt kiindulópontja a Nguyễn Van Linh sugárút és a Tan Thuan 2 híd bekötőútjának kereszteződésénél található, a 7. kerületben. A végpontja a Nguyễn Co Thach utcához csatlakozik az R4-es út kereszteződésénél, a Thu Thiem új városi területen.

A Thu Thiem 4 híd perspektívája, főfesztávolság emelési terve. Fotó: Portcoast

A környéken épült többi híddal ellentétben a Thu Thiem 4 speciális kialakítású, ahol a fő fesztávolság 15 méterről 45 méterre emelhető és süllyeszthető. Ez a megoldás a nagy hajók áthaladásának megkönnyítését szolgálja, elősegítve a vízi forgalom és a turizmus fejlesztését. Ez egyben a Nha Rong - Khanh Hoi kikötő városi terének kihasználásának feltétele is, amely a jövőben nemzetközi személykikötőként kíván működni.

Bár aggályok merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy a híd felemelésekor és leengedésekor forgalmi dugókat okozhat a kialakítás, a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy ez nem jelent problémát, mivel a hidat csak éjszaka emelik és eresztik le, amikor kevés jármű közlekedik. „Bár a jelenlegi technológia is automatikus, az egyes felemelések és leengedések körülbelül 10 perces időtartama nem lesz nagy hatással a környező forgalomra” – mondta a Minisztérium képviselője.

Dr. Chu Cong Minh, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem híd- és útszakértője elmondta, hogy a gyalogos híd és a Thu Thiem 4 a városközpont „elején” található, így a forgalom kiszolgálása mellett magas esztétikai igényeket is kielégítenek. Különösen a Nha Rong kikötőjéhez vezető átjárónál található Thu Thiem 4 híd alacsony építése nagymértékben akadályozza a hely tevékenységeit. Eközben a magas építés hosszú összekötő utakat igényel, ami tönkreteszi a környék tájképét.

„A folyó alatti alagút építése nem ideális megoldás, mert az építési költségek túl magasak” – mondta, hozzátéve, hogy a Thu Thiem 4 híd fesztávolságának emelésére és süllyesztésére szolgáló terv nem áll rendelkezésre Vietnámban, de néhány ország alkalmazta, például a franciaországi Pont Jacques Chaban - Delmas híd. Ez egy híres projekt ebben az országban, amely egyedi kialakításával vonzza a turistákat.

A város déli részén várhatóan 2025-ben kezdik meg a Can Gio és Nha Be kerületeket összekötő híd építését. Can Gio híd A kutatás teljes hossza körülbelül 7,3 km, amely a 15B úttól (párhuzamosan a Huynh Tan Phattal, Nha Be kerületben) csatlakozik, majd átkel a Soai Rap folyón, és csatlakozik a Rung Sac úthoz Can Gióban.

A Can Gio híd építészeti tervét 2019 áprilisában választották ki. Fotó: Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága által választott terv szerint a Can Gio egy ferdekábeles híd, amelynek ötlete a mangrovefák képét vázolja fel – a Can Gio negyedre jellemző látványt, és építészetileg kiemelkedő helyet teremt Dél-Saigonban. Befejezése után a projekt Ho Si Minh-város leghosszabb ferdekábeles hídja lesz, összehasonlítva a már megépített hidakkal, mint például a Phu My (több mint 2 km hosszú) és a Ba Son (közel 1,5 km).

A Közlekedési Minisztérium szerint a Can Gio híd várhatóan a BOT (építés - üzemeltetés - átadás) modell szerint valósul meg, több mint 10 500 milliárd VND összköltséggel, és 2028-ra készül el. Üzembe helyezésekor a híd egy létfontosságú közlekedési tengelyt hoz létre, amely összeköti Dél-Saigont a központi területtel, megtörve a túlterhelt Binh Khanh komp „monopóliumát”.

Luong Minh Phuc úr, a HCM Városi Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testület igazgatója elmondta, hogy a város közlekedési projektjei ma már inkább a dizájnra és az esztétikára összpontosítanak, ahelyett, hogy a korábbiakhoz hasonlóan elsősorban a technológiára és a minőségre összpontosítanának. A környék számos hidat és jelentős kereszteződést választottak ki építészeti tervekhez, mivel a város ikonikus projektek létrehozására törekszik, beleértve a gyalogoshidakat és a Thu Thiem 4-et.

Phuc úr szerint a fenti hidak nemcsak közlekedési létesítmények, hanem kulturális jelentőséggel és fejlesztési vízióval is bírnak, különösen akkor, ha a város a Saigon folyó turisztikai és gazdasági potenciáljának kiaknázására törekszik. „A gyalogoshíd, a Thu Thiem 4 és a Can Gio nemcsak jó, minőségi munkák lesznek, hanem építészeti kiemelkedő helyek, a város modernitásának szimbólumai is lesznek” – mondta.

Gia Minh

Forráslink: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html