Ez a három híd várhatóan Ho Si Minh-város építészeti nevezetességeivé válik.

A Saigon folyón átívelő, hamarosan épülő gyalogoshidak, a Thu Thiem 4 és a Can Gio, várhatóan nemcsak számos terület közlekedési kapcsolatait javítják majd, hanem egyedi kialakításuknak köszönhetően nevezetességet is teremtenek.

A gyalogoshíd a harmadik projekt, amely Thu Duc város Thu Thiem negyedét köti össze az 1. kerülettel, a már működő Saigon folyó alagútját és a Ba Son hidat követően. A körülbelül 1000 milliárd vietnami dong összbefektetéssel megvalósuló híd körülbelül 500 méter hosszú lesz, átível a Saigon folyón, és összeköti az 1. kerületben található Bach Dang rakparti parkterületet a Thu Thiem városi terület központi terétől délre fekvő folyóparti parkkal.

A város által jóváhagyott építészeti terv szerint a gyalogoshíd egy kókuszdiólevél alakú – Dél-Vietnam jellegzetes képe. A terv várhatóan felülről nézve is erőteljes benyomást kelt, a folyó közepén kiemelkedő óriási kókuszdiólevél összeköti a meglévő városközpontot a jövőbeli új városközponttal – a Thu Thiem városi területtel.

A javasolt gyalogoshíd kialakítását egy kókuszdió levél formája ihlette. Fotó: Consulting consortium .

A tervezőcsapat azt javasolta, hogy a híd pilléreit a folyópart közelében helyezzék el, hogy tiszta levegőt és nyitott teret hozzanak létre a folyón, megkönnyítve a hajók és csónakok mozgását. A hídon keringő vízesés, művészi világítás, parkosított területek és egyéb szolgáltatások is találhatók.

A gyalogoshíd terve, amelyet Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya egyedinek, lenyűgözőnek, eredetinek és egyszerűnek értékelt, várhatóan vonzza majd a lakosokat és a turistákat a városba. Üzembe helyezése után a híd nemcsak a gyalogosokat fogja szolgálni, hanem a városközpontban jelenleg hiányzó szabad terek miatt a városnézés és a közösségi kikapcsolódás célpontjává is válik.

Egyedi építészete mellett a gyalogoshíd a valaha volt legnagyobb, egyetlen vállalkozás által teljes egészében finanszírozott projekt. Az építkezés várhatóan 2025 elején kezdődik.

A Thu Thiem városát a Saigon folyón átívelő, a 7. kerülettel összekötő Thu Thiem 4 híd kulcsfontosságú projektje, amelyet a város közlekedési szektora jelenleg befektetésként támogat. A híd 2 km hosszú, 6 sávos lesz, és a beruházás meghaladja a 6000 milliárd VND-t. A javasolt projekt kiindulópontja a Nguyen Van Linh körúthoz csatlakozik, a Tan Thuan 2 hídhoz vezető út kereszteződésében, a 7. kerületben. A végpont a Nguyen Co Thach utcához csatlakozik, az R4-es útvonal kereszteződésében, a Thu Thiem új városi területen.

A Thu Thiem 4 híd perspektivikus nézete, egy emelhető és süllyeszthető főnyílással tervezett projekt. Fotó: Portcoast

A környéken már épült többi híddal ellentétben a Thu Thiem 4 egyedi kialakítású, ahol a hajózáshoz használt fő fesztávolság 15 méterről 45 méterre emelhető és süllyeszthető. Ezt a megoldást a nagy hajók áthaladásának megkönnyítése érdekében vezették be, elősegítve a vízi közlekedés és a turizmus fejlesztését. Ez megteremti a feltételeket a Nha Rong - Khanh Hoi kikötő városi tereinek kihasználásához is, amely a jövőben a tervek szerint nemzetközi személyszállító kikötővé válik.

Bár egyesek aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a híd felemelése és leengedése során forgalmi torlódást okozhat a kialakítás, a Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy ez nem jelentős probléma, mivel a hidat csak éjszaka emelik és eresztik le, amikor kevesebb a forgalom. „A jelenlegi technológiával a folyamat automatizált, minden egyes emelési és leengedési művelet körülbelül 10 percet vesz igénybe, ami nem befolyásolja jelentősen a környező forgalmat” – nyilatkozta a Minisztérium képviselője.

Dr. Chu Cong Minh, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem híd- és útszakértője elmondta, hogy a gyalogoshíd és a Thu Thiem 4 híd a városközpont „homlokzatán” található, így a közlekedési igények kielégítése mellett magas esztétikai értékkel is bírnak. Pontosabban, a Nha Rong kikötőjéhez vezető kapunál található Thu Thiem 4 híd alacsony építése jelentősen akadályozná a környékbeli tevékenységeket. Ezzel szemben a magas építése hosszú összekötő utakat igényelne, ami megzavarná a környék tájképét.

„A folyó alatti alagút építése sem ideális megoldás, mert az építési költségek túl magasak” – mondta, hozzátéve, hogy a Thu Thiem 4 híd fesztávolságának emelésére és süllyesztésére vonatkozó terv még nem áll rendelkezésre Vietnámban, de néhány ország már átvette, például a franciaországi Pont Jacques Chaban-Delmas híd. Ez egy híres építmény abban az országban, amely egyedi kialakításával vonzza a turistákat.

A város déli részén várhatóan 2025-ben kezdik meg építeni a Can Gio és Nha Be két kerületét összekötő hidat . (Can Gio híd) A vizsgált útvonal teljes hossza körülbelül 7,3 km, amely a 15B úttól (párhuzamosan a Huynh Tan Phat utcával, Nha Be kerületben) csatlakozik, majd átkel a Soai Rap folyón, és csatlakozik a Can Gio-i Rung Sac úthoz.

A Can Gio híd építészeti tervét 2019 áprilisában választották ki. Fotó: Ho Si Minh-város Tervezési és Építészeti Osztálya.

A Ho Si Minh-város Népi Bizottsága által választott terv szerint a Can Gio ferdekábeles híd a mangrovefára – a Can Gio negyed jellegzetes vonására – hasonlít, így Dél-Saigon építészeti kiemelkedő pontja lesz. A projekt befejezése után a város leghosszabb ferdekábeles hídja lesz, meghaladva a már megépített Phu My (több mint 2 km) és Ba Son (közel 1,5 km) hidakat.

A Közlekedési Minisztérium szerint a Can Gio híd várhatóan a BOT (építés-üzemeltetés-átadás) modell szerint valósul meg, több mint 10 500 milliárd VND teljes beruházással, és a tervek szerint 2028-ra készül el. Üzembe helyezése után a híd egy létfontosságú közlekedési artériát hoz létre, amely összeköti Dél-Saigont a városközponttal, megtörve a túlterhelt Binh Khanh komp monopóliumát.

Luong Minh Phuc úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Építési Beruházási Projektirányító Testületének igazgatója elmondta, hogy a város közlekedési projektjei ma már inkább a dizájnra és az esztétikára összpontosítanak, ahelyett, hogy elsősorban a műszaki szempontokra és a minőségre helyeznék a hangsúlyt, mint korábban. A város számos hídját és főbb kereszteződését építészeti tervpályázatoknak vetik alá, mivel a város ikonikus építmények, köztük gyalogoshidak és a Thu Thiem 4 létrehozását célozza.

Phuc úr szerint ezek a hidak nemcsak közlekedési infrastruktúra, hanem kulturális jelentőséggel is bírnak, és a fejlődés jövőképét is képviselik, különösen mivel a város célja a Saigon folyó turisztikai és gazdasági potenciáljának kiaknázása. „A gyalogoshíd, a Thu Thiem 4 és a Can Gio nemcsak jó, magas színvonalú projektek lesznek, hanem várhatóan építészeti kiemelkedő pontok és a város modernitásának szimbólumai is lesznek” – mondta.

Gia Minh

Forráslink: https://vnexpress.net/3-cay-cau-ky-vong-tao-diem-nhan-kien-truc-cho-tp-hcm-4710110.html