Can Gio híd 13 200 milliárd: Véglegesített beruházási terv, az építkezés 2027-ben kezdődik

A Can Gio híd projekt 6,3 km hosszú, 6 sávos, teljes beruházása meghaladja a 13 201 milliárd VND-t. A beruházás várhatóan egy BT-szerződés keretében valósul meg, és 2027 első negyedévében kezdődik meg az építkezés, hogy felváltsa a Binh Khanh kompjáratot.

A Ho Si Minh-város Építési Osztálya hivatalos üzenetet küldött a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának, miután értékelte a Can Gio hídprojekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányát, amelyben egy köz- és magánszféra partnerségén (PPP) alapuló beruházási tervet javasol, konkrétan a BT (Build - Transfer) szerződést, amelynek teljes előzetes beruházása meghaladja a 13 201 milliárd VND-t.

Projekt áttekintése és mérete

A Can Gio híd projekt tervei szerint átível a Soai Rap folyón, közvetlen összeköttetést teremtve Can Gio kerület és a városközpont között a Nha Be kerületen keresztül. Az útvonal teljes hossza 6,3 km, amelyből a főhíd közel 3 km hosszú, a többi a bekötőút és a kisebb hidak, amelyek a Cha folyón, a Tac folyón és a Muong Ngang-csatornán ívelnek át.

A terv szerint a híd hatsávos lesz, ebből négy gépjárműsáv és két vegyes sáv, így a járművek 80 km/h tervezési sebességgel haladhatnak. A projekt várhatóan teljesen kiváltja a jelenleg gyakran túlterhelt Binh Khanh kompot.

A Can Gio híd projektjének perspektívája. (Fotó: Tervezési és Építészeti Osztály).

Befektetési terv részletei

A projekt teljes előzetes beruházási költsége 13 201 milliárd VND . A tőkeszerkezet magában foglalja a közel 7300 milliárd VND építési költségeket, több mint 2500 milliárd VND-t a helyszíni tisztításra, valamint egyéb tanácsadási, irányítási és vészhelyzeti költségeket.

A projekt két fő részre oszlik:

• Kártérítés és áttelepítés: Városi költségvetésből származó tőke felhasználása.
• Hídépítés: A BT szerződés keretében valósul meg, melynek értéke 10,668 milliárd VND. Ennek megfelelően a befektető a tőke mintegy 92%-át biztosítja, a fennmaradó részt az állam biztosítja. A projekt befejezése után a város földalap formájában fizet a befektetőnek.

Az Építési Minisztérium közölte, hogy a teljes közberuházási tőke felhasználására vonatkozó terv nehezen megvalósítható a költségvetési hiányok miatt, miközben a BOT (Build - Operate - Transfer) tervet is nem tartják megfelelőnek.

Várható megvalósítási ütemterv

Amennyiben az eljárások lezárulnak és a tervet jóváhagyják, Ho Si Minh-város várhatóan 2026 második negyedévében választ ki befektetőt. A projekt várhatóan 2027 első negyedévében indul , és körülbelül két évnyi építkezés után fejeződik be.

Számos nagyvállalat, mint például a Trung Nam Group és a Masterise is javasolta a projektbe való befektetést, és az illetékes osztályok és fióktelepek fontolóra veszik ezeket.

A Can Gio híd helye és nyomvonala a tervek szerint. (Grafika: Hoang Khanh).

Hatás és kapcsolódó projektek

A Can Gio híd megépítése stratégiai lépésnek számít, nemcsak a közlekedési problémák megoldását szolgálja, hanem új fejlesztési teret is nyit a Can Gio kerület számára, különösen a megvalósítás alatt álló tengerparti városi turisztikai projekt népszerűsítésével.

A híd építésére várva Ho Si Minh-város jóváhagyott egy vállalkozást, amely három 200 tonnás kompot támogat a Binh Khanh komp szállítási kapacitásának növelése érdekében. Ezzel egyidejűleg megnyitottak egy nagysebességű kompjáratot a Bach Dang rakpartról (régi 1. kerület) Can Gióba, hogy csökkentsék az út terhelését.

Emellett a Vingroup további nagyszabású infrastrukturális projekteket is javasolt a Can Gio összeköttetéseinek javítása érdekében, beleértve a Ben Thanh - Can Gio metróvonalat (3,3 milliárd USD értékű) és a Can Gio - Vung Tau összekötő útvonalat (több mint 104 000 milliárd VND értékű).

Forrás: https://baolamdong.vn/cau-can-gio-13200-ty-chot-phuong-an-dau-tu-khoi-cong-nam-2027-408367.html