Az ADB aggódik az EU szén-dioxid-árképzési mechanizmusa miatt

[hirdetés_1]

Az Európai Unió (EU) terve, miszerint vámokat vetne ki a magas szén-dioxid-tartalmú importtermékekre, károsíthatja az ázsiai fejlődő országokat, és valószínűleg nem vezet az üvegházhatású gázok kibocsátásának jelentős csökkenéséhez – közölte az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) február 26-án.

Az EU ambíciói

Az EU célja, hogy 2050-re karbonsemlegessé váljon. Az EU azonban attól tart, hogy vállalkozásai kihasználhatják a laza szabványokat, az úgynevezett „karbonszivárgást”, hogy külföldre helyezzék át a szén-dioxid-intenzív termelést, ami komolyan aláássa az EU és a globális klímasemlegességi törekvéseket.

India acélbányászati ipara felgyorsítja a zölddé válási törekvéseit. Fotó: REUTERS

Ennek a kockázatnak az ellensúlyozására az EU úgy döntött, hogy a szén-dioxid-kibocsátás határokon történő kiigazítására szolgáló mechanizmus (CBAM) segítségével kiegyenlíti a szén-dioxid-árakat a hazai és az importált termékek között. A CBAM szén-dioxid-adót vet ki az uniós piacra importált összes árura, a fogadó országban zajló termelési folyamat üvegházhatásúgáz-kibocsátási intenzitása alapján. Az EU 2023. október 1-jétől kísérleti jelleggel bevezeti a CBAM-ot, és 2026-tól teljes mértékben bevezeti.

A CBAM egyik célja, hogy a nem EU-s gazdaságokat szigorúbb klímapolitikák elfogadására ösztönözze. Ha az exportáló országok bizonyítani tudják, hogy termékeikbe beépítették a szén-dioxid-árat, a CBAM adó csökkenni fog.

Az ADB által február 26-án kiadott 2024. évi ázsiai gazdasági integrációs jelentés (AEIR) szerint azonban a CBAM várhatóan csökkenteni fogja az EU-ba irányuló ázsiai exportot, különösen Nyugat- és Délnyugat-Ázsiából. Az ADB szerint a CBAM kevesebb mint 0,2%-kal csökkentheti a globális szén-dioxid-kibocsátást egy olyan kibocsátáskereskedelmi rendszerhez képest, amely tonnánként 100 eurós (108 USD) szén-dioxid-árat és szén-dioxid-adó nélküli rendszert alkalmaz. Ugyanakkor ezek a díjak körülbelül 0,4%-kal csökkenthetik az EU-ba irányuló globális exportot, és körülbelül 1,1%-kal az EU-ba irányuló ázsiai exportot, ami negatívan befolyásolhatja egyes uniós termelők termelését.

Az ADB ajánlásai

Míg a CBAM vámként sújtja a külföldi termelőket, az uniós termelők számára növelné az olyan nyersanyagok költségeit, mint az acél és a műtrágyák, esetleg arra is ösztönözné őket, hogy több termelési kapacitást telepítsenek külföldre, többek között Ázsiába, ami káros lenne magára az EU-ra nézve is – figyelmeztetett az ADB.

India és Kína is bírálta a CBAM-et, mondván, hogy az EU-nak nem szabadna az éghajlatváltozást ürügyként használnia a kereskedelmi protekcionizmusra. Albert Park, az ADB vezető közgazdásza szerint a szén-dioxid-árazási kezdeményezések ágazatok és régiók közötti széttagoltsága, beleértve a CBAM-ot is, csak részben tudja megfékezni a kibocsátásáthelyezést. Azt mondta, hogy a globális szén-dioxid-kibocsátás jelentős csökkentése és a hatékonyabb és fenntarthatóbb éghajlatvédelmi erőfeszítések biztosítása érdekében a szén-dioxid-árazási kezdeményezéseket az EU-n kívüli régiókra, különösen Ázsiára is ki kellene terjeszteni.

Az ADB emellett célzott politikák végrehajtását javasolja az éghajlatbarát termékek és szolgáltatások ösztönzése érdekében; a környezetvédelmi szabályozások és szabványok támogatását; a zöld technológiák átadásának elősegítését; valamint a kormányok és nemzetközi szervezetek támogatását a zöld beruházások és infrastruktúra előmozdításában. Az AEIR 2024 továbbra is globális együttműködést szorgalmaz a termékekbe és szolgáltatásokba ágyazott kibocsátások hatékony nyomon követését célzó, széles körben elfogadott keretrendszerek kidolgozása érdekében.

KHANH MINH összeállítása

[hirdetés_2]
Forrás