Energiabiztonság a bioüzemanyagokból

A világ számos országa aktívan csökkenti a hagyományos benzin és dízel üzemanyag használatát bioüzemanyagokkal keverve, ami segít korlátozni a szén-dioxid-kibocsátást, és hozzájárul a hazai energiaellátás biztosításához a globális olajpiaccal kapcsolatos sokkok közepette.

Egy benzinkút Brazíliában, ahol az etanol bioüzemanyag keverhető benzinnel, vagy külön is felhasználható. Fotó: AFP

Növelni a bioüzemanyagok arányát.

Az AFP szerint a közel-keleti konfliktus közepette, amely felhajtja a globális energiaárakat, Malajzia amellett, hogy jelentős összegeket költ üzemanyag-támogatásokra, áprilistól kezdődően beleegyezett, hogy a bioüzemanyagok kötelező keverési arányát 10%-ról (B10) 15%-ra emeli. Malajzia üzemanyag-támogatási költségei jelenleg havi 6 milliárd ringgitet (körülbelül 39 billió VND) tesznek ki, ami meredek növekedés a konfliktus kitörése előtti 700 millió ringgithez képest.

Akmal Nasir malajziai gazdasági miniszter kijelentette, hogy a bioüzemanyagok felhasználása 12%-ról indul, majd 15%-ra nő, további termelési költségek nélkül, és kizárólag a délkelet-ázsiai országban meglévő keverőüzemeket használva. A világ második legnagyobb pálmaolaj-termelőjeként és -exportőreként Malajzia bőséges hazai erőforrásait kihasználva növeli a bioüzemanyag-termelést.

Indonézia, a világ legnagyobb pálmaolaj-termelője, nem engedheti meg magának, hogy kihagyja ezt a lehetőséget. Az Antara jelentése szerint Indonézia felgyorsítja az 50%-ban B50 bioüzemanyagot tartalmazó dízelkeverék bevezetését. Ez az átállás a B50 bioüzemanyagra Prabowo Subianto elnök szélesebb körű stratégiájának része, amelynek célja a gazdaság ellenálló képességének növelése a globális ellátási zavarokkal szemben.

Bahlil Lahadalia indonéz energiaügyi miniszter július 1-jén jelentette be a B50 bioüzemanyag-program elindítását, közel hat hónapos sikeres tesztelést követően. A B50 keveréket, amely 50% nyers pálmaolajat és 50% fosszilis dízelt tartalmaz, számos ágazatban tesztelték, beleértve a nehézgépeket, a tengeri szállítást, a vasúti rendszereket és a logisztikai járműveket, megnyitva az utat az országos bevezetés előtt Indonéziában. A pálmaolaj-ország korábban jelentős előrelépést ért el a B40 programmal, amely 40%-ban pálmaolaj-alapú bioüzemanyagot kombinált hagyományos dízellel, hozzájárulva a dízelimport 3,3 millió kiloliteres csökkentéséhez, és ezzel egyenértékű 38,88 millió tonna szén-dioxid-kibocsátás-csökkentéshez.

A bioüzemanyagokat biomasszából, jellemzően olyan növényekből állítják elő, mint a kukorica, a cukornád, a szójabab és a pálmaolaj, fosszilis szénhidrogének, például a kőolaj helyett. Elsősorban a közlekedésben használják őket, tisztább alternatívaként benzinbe és dízelbe keverve, de áramtermelésre, fűtésre és a légi közlekedésben is felhasználhatók.

A bioüzemanyagok exportjának fellendítése.

Az Egyesült Államok és Brazília, a világ két legnagyobb etanoltermelője, az etanolexport megugrását tapasztalja, mivel a fogyasztók növelni akarják üzemanyag-ellátásukat.

A Reuters jelentése szerint az Egyesült Államok etanolexportja idén eddig 20%-kal nőtt, a tavalyi rekordexport-szintet követően. Az RFA (Francia Etanolipari Szövetség) 638 millió gallon (1 amerikai gallon körülbelül 3,8 liternek felel meg) exportot jelentett be az idei év első negyedévében.

Eközben Brazília több mint kétszeresére növelheti tengerentúli eladásait az új kereskedelmi szezonban (2026/27), amely ez év áprilisában kezdődött. A brazil Datagro tanácsadó cég becslései szerint a dél-amerikai ország az új szezonban körülbelül 4 milliárd literrel növeli etanoltermelését, elérve a rekordot jelentő 41,4 milliárd litert. A bioüzemanyagok jelenleg Brazília közúti közlekedési üzemanyag-igényének mintegy 25%-át teszik ki.

„A világ számos országa igyekszik hozzáférni minden folyékony üzemanyagforráshoz, amit csak találnak” – állította Geoff Cooper, a Megújuló Üzemanyagok Szövetségének (RFA) vezérigazgatója, hozzátéve, hogy az amerikai etanol ára ma már versenyképes a benzinével.

Mert a költségek és az energiabiztonság mellett a bioüzemanyagok jelentős környezeti előnyöket is kínálnak, akár 80%-kal kevesebb üvegházhatású gázkibocsátást eredményezve, mint a hagyományos dízel.

Forrás: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html