„Egy központ, két többdimenziós útvonal, két áttörés, három dinamikus régió” – ez Quang Ninh fejlesztési térorientációja, amelyet a tartomány az elmúlt 10 évben következetesen megvalósított. Ezt az orientációt Quang Ninh továbbra is követi, amit a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképpel rendelkező Tartományi Tervezés is tisztázott. Quang Ninh prioritásként kezeli a befektetési forrásokat és fejlesztési teret hoz létre.
A "szív" és a "vonal" fejlesztése a terv szerint
A 13. Nemzeti Pártkongresszus nemzeti fejlesztési tér tervezéséről és szervezéséről szóló határozatának szellemében alapos végrehajtás; szorosan követve Quang Ninh tartomány 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező tervezését... Quang Ninh felismerte a helység lehetőségeit és előnyeit, következetesen megvalósítva az "egy központ, két többdimenziós útvonal, két áttörés, három dinamikus régió" fejlesztési terét, létrehozva a gazdasági folyosókhoz és városi folyosókhoz kapcsolódó közlekedési folyosókat egy központilag irányított város kiépítése, valamint a régiókon belüli és regionális kapcsolatok, a területi felosztás és együttműködés előmozdítása érdekében, biztosítva a lehetőségeket, az erősségeket, a komparatív előnyöket és a versenyelőnyöket.
Ennek megfelelően a „szív” Ha Long városa, a tartomány politikai -közigazgatási-gazdasági-kulturális központja; a városfejlesztés egy többpólusú modell szerint történik, a Cua Luc-öblöt kapcsolódási pontként tekintve, kiterjesztve a városi területet észak felé. Két útvonal a következő: A nyugati folyosó Ha Longból Dong Trieu-ba indul a Vörös-folyó deltája és a főváros, Hanoi felé, és a városi - zöld ipar, tiszta ipar, csúcstechnológia, valamint kulturális, történelmi és spirituális turizmus láncolatának fejlesztésére irányul. Amelyben a Quang Yen tengerparti gazdasági övezet a „mag”, a nyugati útvonal és a tartomány új növekedési hajtóereje, amely az „intelligens város” modell szerint fejlődik intelligens, modern ipari - szolgáltató - városi - tengeri kikötői zónákkal, feldolgozó- és gyártóipari központokkal, valamint high-tech iparral. A keleti folyosó Ha Longból Mong Cai-ba indul, és az északkelet-ázsiai piacot célozza meg; Ökológiai városi területek láncolatának fejlesztése - szolgáltatások, kereskedelem, csúcskategóriás átfogó turizmus, tiszta mezőgazdaság - csúcstechnológia és tengeri gazdaság; az ipari fejlesztés felhasználása a mezőgazdaság élvonalába.
A tervezésnek megfelelő „központok” és „útvonalak” korai kialakulásának elősegítése érdekében Quang Ninh közlekedési folyosókat hoz létre, amelyek gazdasági folyosókkal és városi folyosókkal kapcsolódnak össze, elősegítve a régiók közötti és regionális kapcsolatokat. Ugyanakkor területeket jelöl ki és együttműködik, biztosítva, hogy a tartomány minden egyes településének lehetőségei, erősségei, komparatív előnyei és versenyelőnyei szoros kapcsolatban legyenek az északi dinamikus háromszöggel, az északi kulcsfontosságú gazdasági régióval és a Vörös-folyó deltájával, kiegészítve egymást és együtt fejlődve. Ennek alapján szigorúan kezeli, ésszerűen és hatékonyan használja fel a földterületeket, a természeti erőforrásokat, az ásványi anyagokat, az erdei erőforrásokat és a tengeri erőforrásokat a fenntartható fejlődés, a zöld növekedés és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás céljai érdekében. A tartomány arra törekszik, hogy 2030-ra központilag irányított várossá váljon, egy 7 várost magában foglaló belvárosi terület kialakításával: Ha Long, Cam Pha, Uong Bi, Mong Cai - Hai Ha, Dong Trieu, Quang Yen, Van Don, valamint Tien Yen város újjáépítésével.
Ha Long város különleges gazdaságföldrajzi helyzetben van, mivel Quang Ninh területfejlesztési orientációjának „szíve”. Ezen különösen fontos szerep miatt a miniszterelnök által jóváhagyott Ha Long város 2040-ig terjedő főtervében Ha Long az intelligens városi modell, a klímaváltozáshoz alkalmazkodó fenntartható fejlődés, valamint a tartomány zöld növekedési követelményeinek megfelelően kívánja fejleszteni...
Nguyễn Tien Dũng elvtárs, Ha Long város népbizottságának elnöke elmondta: A terv kézhezvételét követően a város a szabályozásoknak megfelelően nyilvánosan bejelenti a tervdokumentációt, terveket és határozatokat ad ki, megállapítja és benyújtja a Tartományi Népbizottságnak jóváhagyásra a területrendezési projekteket, a városfejlesztési programokat, az építészeti irányítási szabályzatokat, valamint ösztönzi a kulcsfontosságú közlekedési útvonalakba és kapcsolatokba történő beruházásokat a fejlesztés lendületének megteremtése érdekében.
A ciklus kezdete óta Ha Long város több mint 60 projektbe fektet be prioritásként, és összesen több mint 4000 milliárd VND értékű beruházással dolgozik az infrastruktúra fejlesztésén, különösen a közlekedés, a kultúra, az oktatás, a tiszta víz biztosítása terén... hegyvidéki településeken, felföldeken és távoli területeken. A terv szerint 2025-re több tucat új projekt és munka kerül megvalósításra, hogy lendületet adjon és bővítse Ha Long fejlesztési terét.
Ha Long napjainkban erőteljes városi infrastruktúra-fejlesztéssel rendelkezik, elképzelhető a tér és a szerkezeti modell többpólusú irányban, a Cua Luc-öböl összekötő központjának szerepével. A tartomány prioritásának és figyelmének köszönhetően a Love és a Binh Minh hidak kulcsfontosságú csatlakozási pontok, amelyek lezárják a Cua Luc-öböl terét. Az öblöt körülvevő útvonalakat fokozatosan szinkronizálják, és alaposan beruháznak egy új fejlesztési tér létrehozása céljából. Az öböl környéke urbanizálódik, számos új beruházási projektet valósítanak meg a földalapok hatékony kiaknázása érdekében, a zöld növekedés és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás követelményeinek megfelelően.
A Ha Long-öböl fokozatosan összeköti a területet a Bai Tu Long-öblökkel, a Lan Ha-öblökkel és a Cat Ba-szigettel. A keleti régió közigazgatási-politikai központokat hozott létre a tartomány fontos közigazgatási központjaival; a nyugati régió új teret nyit a városi területek, a nemzetközi turizmus és a szórakoztató szolgáltatások számára... számos új városi projekttel, amelyeket olyan vezető vietnami vállalatok valósítottak meg, mint a Vingroup, a Sun Group, a BIM Group és a Tuan Chau Group, és amelyek beruháztak és építkeztek. Innentől kezdve Ha Long város nyugati régiója modern, magas színvonalú lakótérré vált.
Végül, az északi hegyvidéki régió az ökológiai védelem, a mezőgazdasági és erdészeti termelés, valamint a közösségi ökoturizmus funkcióira összpontosít, amely fokozatosan formálódik, amikor a város erőforrásait az alföldi és a hegyvidéki területek közötti új összekötő útvonalak, például a Son Duongot Dong Sonnal és Dong Lammal összekötő, valamint a Ky Thuongba történő telepítés előkészítésével egyidejű fejlesztésére összpontosítja. Ez a befektetési prioritás nemcsak a Ha Long északi régiójának fejlődéséhez és a hegyvidéki emberek életkörülményeinek javításához teremt feltételeket, hanem jelentősen hozzájárul a befektetések vonzásához és a még mindig nagy potenciállal rendelkező földterület népszerűsítéséhez is.
Látható, hogy a területfejlesztésre és -bővítésre vonatkozó saját stratégiájával fokozatosan kialakult Ha Long város „szívének” szerepe. A tervezés nemcsak a fejlesztési célok eléréséhez szükséges térelosztás problémájának megoldásában segít a városnak, hanem megszünteti a földterület, a műszaki infrastruktúra túlterheltsége és a közlekedési infrastruktúra szinkronizációjának hiánya okozta alapvető szűk keresztmetszeteket is, amelyek Ha Long és Hoanh Bo két településének szűk keresztmetszetei voltak az egyesülés előtt.
Új hajtóerő a nyugati fejlődésben
Visszatekintve az elmúlt évekre, a tartomány nyugati régiójában számos „szűk keresztmetszettel” kellett szembenézni, amelyek korlátozták a társadalmi-gazdasági fejlődést. Quang Yen város számos potenciállal és előnnyel rendelkezik, mivel regionális és tengerparti városi összeköttetési központként több mint 200 éves építési és fejlesztési múlttal rendelkezik, de a fejlesztési lehetőségek korlátozottak, mivel a fő közlekedési útvonal, a 18-as főút, rövid és messze van a központtól. A kezdetleges közlekedési infrastruktúra a területet kicsi, keskeny, leromlott állapotú tartományi utakkal és egy elavult komprendszerrel köti össze, amelynek utazási ideje hosszú. Ez akadályozta a régió gazdasági fejlődését, és nem vonzza a befektetéseket.
Az új fejlesztési orientáció gyakorlati követelményeire alapozva, a tartomány területi terének tervezését és szervezését szorosan követve, a nyugati régió kapuvá, gazdasági központtá, kikötőközponttá, kulturális és spirituális turisztikai központtá alakításának tervét konkretizálva... Quang Ninh prioritásként kezelte a területbe történő befektetéseket azzal a várakozással, hogy a fejlődés hajtóerejét, a gazdasági mozdonyt és a tartomány növekedését szolgálja.
Ennek megfelelően, közvetlenül a Bach Dang híd után kialakult a tartományi autópálya-tengely, Quang Yent választva a tartomány új kapujának. Quang Ninh prioritásként kezelte a nyugati régiót összekötő új közlekedési infrastruktúra-láncba való befektetéseket, mint például a Dam Nha Mac és a Ha Long Xanh kereszteződések, a Ha Long-Hai Phong autópályát Dong Trieu várossal összekötő folyóparti út, valamint a Hai Phong várossal való együttműködés a Ben Rung és Lai Xuan hidak megépítésében, amelyek a korábbi kompközlekedési módot váltják fel. Ezek a projektek különösen fontosak, és áttörést jelentenek a befektetések vonzásában, a termelékenység, a minőség, a hatékonyság és a gazdaság versenyképességének növelésében.
Stratégiai gondolkodással, hosszú távú jövőképpel, a lehetőségek, a potenciál és az egyedi előnyök proaktív megragadásával... Quang Ninh kiemelt befektetése a nyugati régióban ezt a nagy, potenciálban gazdag régiót erős fejlesztési területté tette, amely szinkron és modern infrastruktúrával rendelkezik. A közlekedési infrastruktúrába történő befektetés a régiót regionális összekötő központtá tette, a közlekedési munkálatok a befektetők számára a területre vezető "gerinc" és legfontosabb útvonalakká váltak. Ez a régió rendelkezik a tartomány eddigi legtöbb ipari parkjával is, több mint 100 másodlagos befektetővel 13 országból, amelyek termelésben és üzleti tevékenységben működnek. Jelenleg a tartomány nyugati régiójában a befektetési "hullám" folyamatosan növekszik, számos millió dolláros projekttel.
A központi földrajzi elhelyezkedés mellett, amely Észak-Vietnam gazdasági fejlődési folyosójában helyezkedik el, összekapcsolva a gazdaságot, a kereskedelmet és a szolgáltatásokat a part menti gazdasági övezetekkel, mint például Van Don, Cat Hai, Thai Binh, valamint az ipari feldolgozó és gyártó központokkal, mint például Bac Ninh, Bac Giang..., a nyugati útvonal fejlesztésének előtérbe helyezése, az infrastruktúrába való beruházás és a fejlesztés prioritása szintén fontos feltételek ahhoz, hogy a miniszterelnök jóváhagyja és kiegészítse Quang Yen part menti gazdasági övezetét 13 303 hektáros területtel, beleértve az Uong Bi város és Quang Yen város komplex városi területeit, iparát és csúcstechnológiáját Vietnam part menti gazdasági övezeteivel; ez a hajtóerő Dong Trieu városnak a tartomány 5. városává való fejlődésében; fontos kapcsolódási ponttá válik a keleti gyorsforgalmi tengelyben, amely ipari parkok, városi területek, 3 nemzetközi repülőteret (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) összekötő központok és a nemzetközi tengeri kikötők rendszerét köti össze, létrehozva egy nagy gazdasági övezetet.
A tartomány nyugati útvonalának fejlesztésére és beruházásaira helyezett hangsúly jelentősen hozzájárul a földterület népszerűsítéséhez, a helyi identitást hordozó tájak és építészeti alkotások létrehozásához, amelyek a turizmus fejlesztését szolgálják a Yen Tu és a Tran dinasztia ereklye- és tájegyütteseinek összekapcsolásakor, megalapozva ezzel, hogy az UNESCO világörökségként ismerje el a Yen Tu ereklye- és tájegyüttest, Quang Ninh tartomány második világörökségét...
A globális értékláncoktól való erőteljes elmozdulással a tervezés teljes mértékben ötvözi a tartomány intelligenciáját, fejlesztési törekvéseit, proaktivitását és előrelátását, egyértelműen demonstrálva a stratégiai víziót... A Tartományi Tervezés 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó hosszú távú fejlesztési tervében szereplő irányok, amelyek 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkeznek, segítenek Quang Ninhnek felszámolni a széttöredezett és lokális megközelítéseket, és fontos alapot teremteni a fejlesztéshez és a márkaépítéshez, hogy az északi régió átfogó növekedési pólusává váljon.
Forrás
![[Fotó] To Lam főtitkár részt vesz a Hazafront Központi Pártbizottságának és a Központi Tömegszervezetek I. kongresszusán](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/2aa63d072cab4105a113d4fc0c68a839)
Hozzászólás (0)