„Egy központi csomópont, két többirányú útvonal, két áttörés, három dinamikus zóna” – ez Quang Ninh tartomány térbeli fejlesztési orientációja, amelyet a tartomány az elmúlt 10 évben következetesen követett. Ezt az orientációt továbbra is követik és pontosítják a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó Tartományi Tervezésben, a 2050-ig tartó jövőképpel. Quang Ninh prioritásként kezeli a befektetési forrásokat e fejlesztési tér létrehozásához.
A terv szerint fejlessze ki a "középpontot" és az "útvonalat".
A 13. Nemzeti Pártkongresszus nemzeti fejlesztési tervezésről és térbeli szervezésről szóló határozatának szellemében; szorosan követve a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező Quang Ninh tartományi tervezést… Quang Ninh felismerte lehetőségeit és előnyeit, következetesen végrehajtva az „egy központ, két többirányú útvonal, két áttörés, három dinamikus zóna” fejlesztési térbeli tervét, létrehozva a gazdasági folyosókhoz és a városi folyosókhoz kapcsolódó közlekedési folyosókat, célul tűzve ki, hogy központilag irányított várossá építse azt, és előmozdítva a régiókon belüli és régiók közötti kapcsolatokat, a területi munkamegosztást és az együttműködést, biztosítva a potenciált, az erősségeket, a komparatív előnyöket és a versenyelőnyöket.
Ennek megfelelően a „központ” Ha Long városa, a tartomány politikai , közigazgatási, gazdasági és kulturális központja; a városfejlesztés többpólusú modellt követ, a Cua Luc-öböllel a központi csatlakozópontként, amely észak felé bővíti a városi területet. A két útvonal a következő: A nyugati folyosó útvonala, amely Ha Longból indul Dong Trieu-ba, a Vörös-folyó deltája és Hanoi felé tart, a zöld városi-ipari övezetek, a tiszta iparágak, a csúcstechnológia, valamint a kulturális, történelmi és spirituális turizmus láncolatának fejlesztésére irányul. Ebben a Quang Yen tengerparti gazdasági övezet a „mag”, a nyugati útvonal és a tartomány új növekedési motorja, amely az „intelligens város” modell szerint fejlődik intelligens, modern ipari-szolgáltatási-városi-kikötői övezetekkel, a feldolgozóipar és a gyártóipar, valamint a high-tech iparágak központjával. A keleti folyosó útvonala Ha Longból indul Mong Cai-ba, és az északkelet-ázsiai piac felé tart; Öko-városi területek láncolatának fejlesztése – integrált csúcskategóriás szolgáltatások, kereskedelem, turizmus, tiszta és csúcstechnológiás mezőgazdaság és tengeri gazdaság; az ipari fejlesztés felhasználása a mezőgazdaság élvonalába.
A tervezett „csomópontok” és „útvonalak” kialakításának felgyorsítása érdekében Quang Ninh közlekedési folyosókat hoz létre, amelyek gazdasági és városi folyosókhoz kapcsolódnak, elősegítve a régiókon belüli és régiók közötti kapcsolatokat. Ezzel egyidejűleg biztosított a területi elosztás és az együttműködés, garantálva, hogy a tartományon belüli egyes települések potenciálja, erősségei, komparatív előnyei és versenyelőnyei szorosan összekapcsolódjanak az északi dinamikus háromszöggel, az északi kulcsfontosságú gazdasági régióval és a Vörös-folyó delta régiójával, maximalizálva kölcsönös előnyeiket és fejlődésüket. Ennek alapján a tartomány szigorúan kezeli és racionálisan és hatékonyan hasznosítja a földterületeket, a természeti erőforrásokat, az ásványi anyagokat, az erdei erőforrásokat és a tengeri erőforrásokat a fenntartható fejlődés, a zöld növekedés és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás érdekében. A tartomány célja, hogy 2030-ra központilag irányított várossá váljon egy 7 városból álló belvárosi terület létrehozásával: Ha Long, Cam Pha, Uong Bi, Mong Cai - Hai Ha, Dong Trieu, Quang Yen, Van Don, valamint Tien Yen város újjáépítésével.
Ha Long város egyedülálló földrajzi és gazdasági elhelyezkedéssel rendelkezik, Quang Ninh területfejlesztési tervének „központjaként” szolgál. Ezen különösen fontos szerep miatt a miniszterelnök által jóváhagyott Ha Long város 2040-ig terjedő általános tervezésében Ha Long az intelligens városként való fejlődésre, az éghajlatváltozáshoz való fenntartható alkalmazkodásra és a tartomány zöld növekedési követelményeinek való megfelelésre összpontosít...
Nguyễn Tien Dũng elvtárs, Ha Long város Népi Bizottságának elnöke elmondta: „A város a terv kézhezvételét követően azonnal nyilvánosan bejelentette a tervdokumentációt az előírtaknak megfelelően, terveket és határozatokat adott ki, elkészítette és benyújtotta a Tartományi Népi Bizottságnak jóváhagyásra az alterületi tervezési projekteket, a városfejlesztési programokat, az építészeti irányítási szabályzatokat, és ösztönözte a kulcsfontosságú közlekedési útvonalakba történő beruházásokat a fejlődés lendülete érdekében.”
A ciklus kezdete óta Ha Long város több mint 60 projekt megvalósítására összpontosított, és összesen több mint 4000 milliárd VND beruházással fejleszti infrastruktúráját, különösen a közlekedést, a kultúrát, az oktatást és a tiszta vizet a hegyvidéki, felföldi és távoli területeken. A terv szerint 2025-ig további tucatnyi új projektet és munkát valósítanak meg, amelyek célja a lendület megteremtése és Ha Long fejlesztési terének bővítése.
Ha Long ma erőteljes városi infrastruktúra-fejlesztéssel büszkélkedhet, egy többpólusú térbeli és szerkezeti modellt elképzelve, amelynek központi összekötő pontja a Cua Luc-öböl. A tartomány prioritásainak és figyelmének köszönhetően a Szerelem hídja és a Napkelte híd, amelyek kulcsfontosságú összekötő pontok, befejezték a Cua Luc-öböl fejlesztését. Az öblöt körülvevő utakat fokozatosan korszerűsítik és átfogó beruházásokat hajtanak végre, új fejlesztési terek létrehozása céljából. Az öböl körüli terület városi felújításon megy keresztül, számos új beruházási projekttel a föld erőforrásainak hatékony kihasználása érdekében, a zöld növekedéssel és az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodással összhangban.
A Ha Long-öböl fokozatosan kapcsolódik a Bai Tu Long-öbölhöz, a Lan Ha-öbölhöz és a Cat Ba-szigethez. A keleti régió közigazgatási és politikai központokat hozott létre fontos tartományi kormányzati hivatalokkal; a nyugati régió egy új városi terület, amely nemzetközi turisztikai és szórakoztató szolgáltatásokat kínál… számos új városi projekttel, amelyeket olyan vezető vietnami vállalatok valósítottak meg, mint a Vingroup, a Sun Group, a BIM Group és a Tuan Chau Group, dollármilliárdok értékűek. Ez Ha Long város nyugati részét modern, magas színvonalú lakótérré alakítja.
Végül az északi dombos régió, amely az ökológiai védelemre, a mezőgazdasági és erdészeti termelésre, valamint a közösségi alapú ökoturizmusra orientálódik, fokozatosan formálódik, mivel a város erőforrásait az alföldek és a felföldek közötti új összekötő utak, például a Son Duongot Dong Sonnal és Dong Lammal összekötő út, valamint annak Ky Thuongig történő meghosszabbításának előkészítésére összpontosítja. Ez a kiemelt beruházás nemcsak Ha Long északi területének fejlődéséhez teremt feltételeket és javítja a felföldön élők életét, hanem kulcsszerepet játszik a befektetések vonzásában és a földterületek potenciáljának maximalizálásában is.
Látható, hogy saját fejlesztési és térbeli terjeszkedési stratégiájával Ha Long város „központi” szerepe fokozatosan kialakult. A tervezés nemcsak a fejlesztési célok térbeli elosztásának problémájának megoldásában segít a városnak, hanem megszünteti a földterületek elérhetőségével, a túlterhelt műszaki infrastruktúrával és a közlekedési infrastruktúra szinkronizációjának hiányával kapcsolatos alapvető szűk keresztmetszeteket is, amelyek Ha Long és Hoanh Bo két településének szűk keresztmetszetét jelentették az egyesülés előtt.
A fejlődés új mozgatórugói Nyugaton
Visszatekintve, a tartomány nyugati régiója számos „szűk keresztmetszettel” nézett szembe, amelyek akadályozták a társadalmi-gazdasági fejlődést. Quang Yen város, amely jelentős potenciállal és előnyökkel rendelkezik regionális központként és tengerparti városi központként, több mint 200 éves múltra tekint vissza, korlátozott fejlesztési lehetőségekkel rendelkezett a fő közlekedési útvonaltól, a 18-as főúttól való rövid távolsága miatt. A kezdetleges közlekedési infrastruktúra, amely keskeny, leromlott tartományi utakon és elavult kompjáratokon keresztül köti össze a területet, hosszú utazási időket eredményezett. Ez elfojtotta a régió gazdasági fejlődését és csökkentette a befektetések vonzerejét.
Az új fejlesztési irányok gyakorlati követelményeiből kiindulva, a tartomány területi tervezéséhez és szervezetéhez szorosan ragaszkodva, valamint konkrétan a nyugati terület kapuvá, gazdasági központtá, kikötőközponttá és kulturális-spirituális turisztikai központtá válásának építési tervét konkretizálva, Quang Ninh prioritásként kezelte a területbe történő beruházásokat azzal a várakozással, hogy a fejlődés hajtóerejét, a gazdasági motort és a növekedés motorját hozza létre a tartomány számára.
Ennek megfelelően, közvetlenül a Bach Dang híd és a tartományi gyorsforgalmi út elkészülte után, Quang Yent választották a tartomány új kapujának. Quang Ninh prioritásként kezelte a nyugati régiót összekötő új közlekedési infrastruktúrákba való befektetéseket, mint például a Dam Nha Mac és a Ha Long Xanh csomópontok, a Ha Long-Hai Phong gyorsforgalmi utat Dong Trieu várossal összekötő folyóparti út, valamint Hai Phong várossal együttműködve a Ben Rung és Lai Xuan hidak megépítése, amelyek a korábbi kompközlekedési módot váltják fel. Ezek a projektek különösen fontosak, mivel áttörést jelentenek a befektetések vonzásában, a termelékenység, a minőség, a hatékonyság és a gazdaság versenyképességének növelésében.
Stratégiai gondolkodással, hosszú távú jövőképpel, valamint a lehetőségek, a potenciál és az egyedi előnyök proaktív megragadásával Quang Ninh kiemelt befektetése a nyugati régióban ezt a hatalmas, hatalmas potenciállal rendelkező területet egy virágzó régióvá alakította, összehangolt és modern infrastruktúrával. A közlekedési infrastruktúrába történő befektetés a területet regionális összeköttetési központtá tette, ahol a nagyobb közlekedési projektek a befektetőket vonzó „gerincként” és legfontosabb főútvonalként szolgálnak. Ez a régió büszkélkedhet a tartomány eddigi legtöbb ipari parkjával is, több mint 100 másodlagos befektetővel 13 országból, amelyek termelési és üzleti tevékenységet folytatnak. Jelenleg a tartomány nyugati régiójában a befektetési „hullám” folyamatosan növekszik, számos több millió dolláros projekttel.
Észak-Vietnam fejlődő gazdasági folyosóján belüli központi földrajzi elhelyezkedésének köszönhetően, amely összeköti a gazdaságot, a kereskedelmet és a szolgáltatásokat olyan part menti gazdasági övezetekkel, mint Van Don, Cat Hai és Thai Binh, valamint olyan feldolgozóipari központokkal, mint Bac Ninh és Bac Giang, a nyugati útvonal infrastruktúrájába és kiemelt fejlesztésébe való figyelem és befektetés szintén kulcsfontosságú feltétele annak, hogy a miniszterelnök jóváhagyja és felvegye a Quang Yen part menti gazdasági övezetet, amely 13 303 hektárt foglal magában, beleértve az Uong Bi város és Quang Yen település komplex városi területeit, ipari övezeteit és high-tech övezeteit, Vietnam part menti gazdasági övezeteinek listájára. Ez hajtóerőként szolgál ahhoz, hogy Dong Trieu város a tartomány ötödik városává váljon; és fontos csomóponttá válik a keleti gyorsforgalmi út tengelyén, összekötve számos ipari parkot, városi területet és központot, amelyek három nemzetközi repülőteret (Noi Bai, Cat Bi és Van Don) és egy nemzetközi tengeri kikötők rendszerét kötik össze, egy hatalmas gazdasági régiót hozva létre.
A tartomány nyugati részén a beruházások és fejlesztések előtérbe helyezése szintén kulcsfontosságú szerepet játszik a földpotenciál maximalizálásában, valamint a helyi identitással rendelkező tájak és építészeti építmények létrehozásában, amelyek a turizmus fejlesztését szolgálják a Yen Tu és a Tran dinasztia történelmi és festői komplexumainak összekapcsolásával, alapot teremtve az UNESCO számára, hogy a Yen Tu komplexumot világörökségi helyszínként ismerje el, amely a második világörökségi helyszín, amelyet Quang Ninh tartomány birtokol...
A globális értékláncoktól való erőteljes eltávolodással a tartomány intelligens tervezése, fejlesztési törekvései, proaktivitása és előremutató megközelítése egyértelműen demonstrálja stratégiai vízióját. A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképpel rendelkező átfogó hosszú távú fejlesztési tervben foglalt iránymutatások segítenek Quang Ninhnek felszámolni a széttöredezett és lokalizált megközelítéseket, és fontos alapot teremteni a fejlesztéshez és a márkaépítéshez, lehetővé téve számára, hogy az északi régió átfogó növekedési központjává váljon.
Forrás
![[Fotó] To Lam főtitkár és elnök elnököl a háromszintű kormányzati rendszer egyéves működésének felülvizsgálatát előkészítő ülésen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Hozzászólás (0)