A hegyekbe kapaszkodva, egy nagy autópálya-alagutat nyitva Phu Yenen keresztül

Motiváció a "második otthonból"

Szeptemberben Phu Yen perzselő napja beborítja a Chi Thanh - Van Phong projekt XL01-es csomagjának Tuy An alagútépítési helyszínét körülvevő sziklás hegyeket.

Járművek, fúrógépek és építőipari berendezések zúgása hallatszik, miközben több száz mérnök és munkás fáradhatatlanul dolgozik azon, hogy fokozatosan mélyebbre hatoljon, létrehozva a Long Son hegyi alagút formáját.

Tuy An alagút építése a Chi Thanh - Van Phong autópálya szakaszon.

Hajnali 5:30-kor az alagútásók csoportjai védőfelszerelést öltenek fel és felkészülnek az új munkanapra.

Nincs olyan szó, amit hozzánk hasonló „írók” szavakkal megfogalmazhatnának, amivel teljes mértékben le tudnánk írni, mit jelent egyszer „tanúja lenni” az alagútásásnak, tanúja lenni a megpróbáltatásoknak és nehézségeknek, és látni az itt élő emberek akaratát és hitét.

Épphogy csak 9 órát ütött az óra, az alagútban a hőmérséklet már meghaladta az 50 Celsius-fokot. A csomagkezelő testületnek további berendezéseket, nagy kapacitású porelszívó ventilátorokat kellett beszerelnie, hogy támogassák a mérnököket és a munkásokat a munkafolyamat során.

Miután 3 évig dolgozott a Deo Ca Groupnál, és részt vett a Truong Vinh alagút építésének befejezésében, mielőtt áthelyezték a Tuy An alagút építési területére, Nguyen Huu Dan bizalmasan elmondta: A sziklás hegy belsejében végzett minden nap kihívás, nemcsak egészségügyi, hanem kitartás és állóképesség szempontjából is.

„Szembesültünk a hegy belsejében tomboló hőséggel és fulladásveszélyrel, valamint a nehéz építési tereppel. Azonban ettől a nehézségtől még erősebbé vált a kollégák közötti bajtársiasság. Az alagútba újonnan érkezőket azok is útmutatást és oktatást kaptak minden egyes lépésnél, akik előttük jártak, mielőtt „szakmájuk gyakorlásába kezdtek volna” – vallotta be Mr. Dan.

Mi motiválja őt és kollégáit a kitartásra? „Ha mindenki a könnyű munkát választja, ki végzi el a nehéz munkát?” – mondta Dan úr, hozzátéve, hogy a munka nehéz, de a dolgozók szerencsések, hogy minden nap látják munkájuk eredményét.

Az egység vezetőinek figyelmével a Deo Ca Group mérnökei és dolgozói mindig tele vannak lelkesedéssel, felelősségteljesen és elszántan, hogy a Chi Thanh - Van Phong projekten rájuk bízott munkát határidőre elvégezzék.

„A magas hegy alatt egy alagutat nyitnak meg, amely összeköti az ország létfontosságú autópályáját, ez a legboldogítóbb dolog. Az igazgatótanács is nagyon törődik velünk! Nagy a nyomás a haladás iránt, de mindannyian megértenek, bátorítanak és osztoznak bennünk” – mondta Dan úr.

Nguyen Phi Do úr, a Tuy An alagút műszaki csapatának vezetője, eltökélten vágyott a Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út projekt egyetlen hegyi alagútjának meghódítására, és önkéntelenül is elérzékenyült, amikor testvéreiről és kollégáiról beszélt.

„A legemlékezetesebb pillanatok azok, amikor teljesítettük a „nehéz” szakaszokat, leküzdöttük a komplex geológiai szakaszokat. Ilyenkor a „gitárhúrként feszült” arcok ismerős mosolyra dermedtek, és mindenki újra boldog volt, kezet ráztak és gratuláltak egymásnak.”

Ezen az építkezésen, ha nem egy forró, napsütéses nap van, akkor esős és szeles nap lesz. Viharok söpörnek át, ami miatt egyes munkálatok leállnak. Az alagútban dolgozó testvérek és néhány más építőipari csapat továbbra is a hegyhez kapaszkodnak, az építkezéshez kapaszkodnak, hogy megoldásokat találjanak az építési teljesítmény fenntartására. „Olyan ez, mintha legyőznénk a napot és legyőznénk az esőt” – mondta Mr. Do mosolyogva.

A Deo Ca Group XL01 csomagkezelő igazgatótanácsának egyik tisztviselője megértve a mérnökök és a munkások érzéseit elmondta, hogy az út megnyitása érdekében a nagy Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út építési területén sok munkás "félretette" családi örömeit, hogy éjjel-nappal a kivitelezővel dolgozzon.

Megértve ezeket az áldozatokat, a Deo Ca Group mindig befektet a lakó- és munkaterek tágasságába és kényelmébe. A tisztek, mérnökök, munkások általában, és különösen az alagútépítő munkások egészségére rendszeres, alapos vizsgálatok és ellenőrzések ütemtervével összpontosít.

„Miután sokáig együtt voltak, mindenki úgy érzi, hogy az építkezés és a tábor a második otthona. Van munka és békés pillanatok. Vacsora után, az udvar sarkában, a kőpadon, a focipályán vagy az iroda előcsarnoka előtt,... az apa felhívja a gyerekeit, a férj a feleségét, a gyerek felhív, hogy érdeklődjön otthon a szülei egészsége felől.

„Az építkezésről küldött gondoskodás, a „hátulról” érkező szeretet, a parancsnok és a kollégák megosztása értékes lelki „gyógyírrá” válik, hogy a következő munkanapok lelkesebbek és hatékonyabbak legyenek az előzőeknél” – osztotta meg az ügyvezető igazgató.

A tágas táborok és a teljes étkezések motiválják a Deo Ca Group mérnökeit és munkásait a projekt során felmerülő nehézségek leküzdésében.

A haladás messze meghaladja a tervet

A Chi Thanh - Van Phong gyorsforgalmi út projektjén végzett több mint 1600 milliárd VND értékű munka átvállalásával kapcsolatban a Deo Ca Group képviselője elmondta, hogy a kivitelező és a munkások elszántságának és konszenzusának köszönhetően 2024 szeptember közepére a kivitelező építési teljesítménye meghaladta a 950 milliárd VND-t, ami a szerződéses érték 59%-át teszi ki, és meghaladja a terv 6%-át.

A teljesített kifizetések volumene elérte a 785 milliárd VND-t, ami a terv 48%-át jelenti, és meghaladja a terv 10%-át.

„A tényleges megvalósítási helyzet alapján a Tuy An alagút földmunkáinak feltárása és megerősítése várhatóan 2025 januárjában fejeződik be, majd 2025 májusában megkezdődik a cementbeton útburkolat és a műszaki rendszer kiépítése; a közlekedésbiztonsági és világítási rendszer kiépítése 2025 augusztusában fejeződik be.”

„A fő útvonal esetében a kivitelező várhatóan 2024 novemberétől kezdi meg az aszfaltbeton első rétegének építését, és az aszfaltbeton elem 2024 decemberében fejeződik be.” „4 fő útvonali híd építése is 2024 októberében készül el” – mondta a Deo Ca Group képviselője.

Az ütemterv betartása érdekében a kivitelező azt is elmondta, hogy az építési terjedelem jelenleg bizonyos nehézségekkel küzd, például: a tervezési megoldások módosításai miatt felmerülő helyszíni bontási terveket még nem hagyták jóvá, és a kártérítést sem teljesítették, ami miatt az emberek akadályozzák az építkezést; A Tuy An-i alagút geológiája eltér az eredeti műszaki tervtől, ami szükségessé teszi a tartószerkezet megerősítésére irányuló intézkedések módosítását, növelve a térfogatot és a költségeket...

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm