A Giao thong újság vitát szervezett egy "Hogyan tegyük vonzóbbá a főváros buszait és metróját az utasok számára?" című beszélgetésről.

Holnap reggel (szeptember 26-án) a Giao Thong Újság beszélgetést szervez a következő témával: „Hogyan tegyük vonzóbbá a főváros buszait és metróját az utasok számára?”.

A több utast vonzó buszok és metrók ​​segítenek majd csökkenteni a személygépkocsik számát. Szemléltető fotó.

Hanoiban jelenleg összesen 153 buszjárat üzemel. Ezek közül 128 támogatott, 9 nem támogatott, 13 szomszédos, 3 pedig városnéző útvonal.

A buszhálózat mára mind a 30 kerületet, várost és települést elérte; 513/579 községet, járást és várost (elérve a 88,6%-ot); 65/75 kórházat (elérve a 87%-ot); 192/286 egyetemet, főiskolát és középiskolát (elérve a 67%-ot).

A busz elérte mind a 27 nagy ipari parkot, 33/37 városi területet (elérve a 89,2%-ot); 23/24 kézműves falut (elérve a 95,8%-ot); 23/25 történelmi és kulturális emlékhelyet és turisztikai területet (elérve a 92%-ot), és összeköttetésben állt 8 szomszédos tartománnyal és várossal (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh ).

A városban 11 közlekedési egység vesz részt a buszközlekedésben, több mint 2100 járművel. Naponta több tízezer utas szállítását vállalják.

Az elmúlt években Hanoi számos erőfeszítést tett hálózatának bővítésére, a járműinnovációba való befektetésre, valamint a tudomány és a technológia alkalmazásának növelésére az irányításban és az üzemeltetésben, segítve az embereket a tömegközlekedési szolgáltatások könnyebb elérésében.

2021 és 2024 között Hanoiban két további metróvonal lesz, a Cat Linh – Ha Dong metróvonal és a Nhon – Hanoi állomás, amelyek buszokkal csatlakoznak az utasok utazási igényeinek kiszolgálására. Az utasforgalom azonban még mindig nem éri el a várt szintet.

Az utcákon a forgalom nagy részét a személygépkocsik teszik ki, miközben a személyszállítás 30-35%-os arányának 2025-re kitűzött célja nagy kihívást jelent.

A holnapi (szeptember 26.) megbeszélésen felmerülő kérdés az, hogy hogyan lehetne vonzóbbá tenni a főváros buszait és vonatait azok számára, akik elhagyják személygépkocsijukat, és a tömegközlekedést használják.

A szemináriumon az állami igazgatási szervek képviselői, szakértők és vállalkozások vitatják meg és javasolják a következő szakaszok konkrétabb irányait és megoldásait.

A beszélgetésen részt vevő vendégek:

1. Vu Hong Truong úr, a Hanoi Railway One Member Co., Ltd. vezérigazgatója

2. Nghiem Thang úr, a Hanoi Tömegközlekedési Személyszállítási Szövetség alelnöke.

3. Pham Dinh Tien úr, a Hanoi Közlekedésirányítási és Üzemeltetési Központ Tervezési és Üzemeltetési Osztályának vezetője

4. Phan Le Binh úr – Közlekedési szakértő.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm