A 80 milliárd VND értékű töltés 5 hónapnyi átvétel után körülbelül 70 métert omlott össze, és az építőipari egység még mindig nem javította ki.
Földcsuszamlás 70 m, süllyedés körülbelül 1000 m
November 1-jén sok munkás még mindig sürgősen eltávolította és visszahelyezte a járdalapokat a Ha Giang- csatorna töltésén található építkezésen, hogy megakadályozzák a földcsuszamlásokat a Giang Thanh kerület közigazgatási központjától a Dam Chit lakóövezetig (Tan Khanh Hoa község, Giang Thanh kerület, Kien Giang tartomány).
Az erodált töltésterületet kerítéssel zárták le javítás céljából.
Pham Thanh Hong úr, a Giang Thanh kerületi Népi Bizottság hivatalvezetője elmondta, hogy körülbelül 1000 méternyi töltésen süllyedtek a téglák, mert az építményt nem tömörítették megfelelően. Ezért a kivitelezőnek el kellett távolítania a járda tégláit, újra kellett kezelnie az alapot, majd újra kellett burkolnia a téglákat, és a károk mintegy 30%-át kijavították.
Ami a 70 méter hosszú, súlyos földcsuszamlásokat szenvedett töltésszakaszt illeti, a kivitelezőnek le kellett bontania az összes sérült oszlopot, töltésfalat...
„Szeptember eleje óta építjük újjá az új vaskeretet, újrakezeljük a teljes alapozási területet, és előkészítjük a betonozást” – mondta az építőipari egység egyik tisztje.
Hong úr elmondta, hogy várhatóan még két hétig tart a töltés javításának befejezése.
A töltésprojekt 2024. március közepén fejeződött be és került használatba. 2024. augusztus 4-én földcsuszamlás történt három szakaszon, az A35, A36 és A37 útszakaszon.
A földcsuszamlás várhatóan két héten belül helyreáll.
Az incidens után a kerületi népbizottság utasította a kerületi építési beruházási projektirányító testületet (QLDAĐTXD), hogy az építési egységekkel, a felügyeleti egységekkel és a tervező tanácsadókkal együtt vizsgálják meg és mérjék fel a helyszínt.
Ezzel egy időben a kerületi népbizottság üléseket szervezett, hogy megoldásokat javasoljon a javítás mielőbbi befejezésére; megbízta a kerületi építési projektirányító testületet a javítási folyamat közvetlen felügyeletével.
A javítási folyamat előrehaladása azonban még mindig lassabban halad a vártnál és a kivitelező elkötelezettségénél. Az építési idő pont az eső és a vihar idejére esik, így az előrehaladást némileg befolyásolja.
A fenti három szakasz hibaelhárítása eddig a következő részeket végezte el: cölöpverés, zsaluzat-vasalás építése és telepítése, valamint a három szakasz alsó födémjének betonozása.
Rakparti terület betonöntésre várva.
Az építőipari egység a fennmaradó építési munkálatokra készül: beton öntése a töltésfalhoz; föld feltöltése a töltés mögött; járdák, fák, belső utak, szegélyek és korlátok befejezése.
Ezzel egy időben fejezze be a világítási rendszer kiépítését ebben a három szegmensben, várhatóan 2024. november 30-ig.
Az ok még mindig ismeretlen.
Hai T asszony, aki a töltés közelében árul, megerősítette: „Ennél a csatornánál még soha nem volt földcsuszamlás. Nem értem, miért omlott össze, amikor a töltést építették.”
A töltés egy szakasza leomlott. A fotó a javítás előtt készült.
Duong Khanh Binh úr, a Giang Thanh kerület Építési Beruházási Projektirányítási Tanácsának igazgatója (a befektető képviseletében) elmondta, hogy 2024 júliusa körül a projekt süllyedés jelei mutatkoztak.
A projekt értéke körülbelül 80 milliárd VND, teljes hossza meghaladja a 3 km-t, olyan elemeket foglal magában, mint a töltések, járdák, fák, belső utak, vízelvezető rendszer, világítási rendszer...
A földcsuszamlás okozta töltésterület körülbelül 70 méter hosszú.
A töltésszerkezet összeomlott, és közel 70 méter hosszúságban a Ha Giang-csatorna felé dőlt. A baleset a teljes útvonal kevesebb mint 5%-án történt, mintegy 300 millió vietnami dong kárt okozva.
A Giang Thanh kerületi Népi Bizottság elnöke az illetékes egységekkel folytatott találkozóján felkérte a tanácsadó egységet, hogy vizsgálja felül a teljes töltést, ellenőrizze és végezze el a tervezési számításokat egy konkrét jelentés elkészítése érdekében.
Sok helyi lakos aggódott és megkérdőjelezte a projekt minőségét. Ezért a befektető azt javasolta, hogy egy független egységet bízzon meg a teljes projekt ellenőrzésével.
A munkások újra csempézik.
2024. november 1-jéig azonban az incidens okát még nem állapították meg.
A projekt kivitelező egysége a Bridge and Road Company 10, amely felelős a javítási költségekért, mivel a projekt még garancia alatt áll.
A helyszínen rögzített klip.
A Giang Thanh kerületi Építési Projektirányító Tanács jelentése szerint 2023-ban a fenti töltésprojekt földcsuszamlást szenvedett.
Akkoriban, az építési folyamat során a befektető képviselője kétségbe vonta a projekt stabilitását, és felkérte a Kien Giang Építési Minisztérium Ellenőrző Központját, hogy vizsgálja meg és értékelje a projekt stabilitását és teherbírását.
A Kien Giang Építésfelügyeleti Központ azonban ezt megtagadta.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm
Hozzászólás (0)