„Pazarlás kényszeríteni a motorosokat arra, hogy fedélzeti kamerákat szereljenek fel”

Dieu Huynh Sang küldött azt mondta, hogy országszerte több mint 6 millió autó és 73 millió motorkerékpár esetében megvalósíthatatlan és pazarló előírás, hogy utazást figyelő eszközöket szereljenek fel.

„A vezetők képének rögzítésére szolgáló eszközök telepítésének követelménye sérti a magánélethez való jogot és a polgárok magánéletének védelméhez való jogot is” – mondta Dieu Huynh Sang, Binh Phuoc tartomány nemzetgyűlési küldöttségének helyettes vezetője november 24-én délután, amikor a közúti közlekedés biztonságáról és rendjéről szóló törvénytervezetről véleményt nyilvánított.

A törvénytervezet 33. cikkelye értelmében a forgalomban részt vevő gépjárműveknek és speciális motorkerékpároknak útfigyelő berendezéssel kell rendelkezniük; egy olyan berendezéssel, amely adatokat és képeket gyűjt a vezetőről, adatokat és képeket a menetbiztonság szabályozás szerinti biztosítása érdekében. Sang küldött szerint ennek a szabályozásnak a megvalósíthatósága nehezen biztosítható.

„Sok fejlett országban az embereknek nem kell fedélzeti kamerát felszerelniük ártatlanságuk bizonyítására. Ehelyett a hatóságoknak kell bizonyítaniuk, hogy a jármű tulajdonosa közlekedési szabálysértést követett el, mielőtt jogosultak lennének bírságot kiszabni” – mondta.

Dieu Huynh Sang küldött november 24-én délután beszél. Fotó: National Assembly Media

A női küldött azt is elmondta, hogy a járművekbe szerelt eszközöket engedélyeztetni kell, miközben a forgalomban lévő járművek száma túl nagy, ami megnehezíti a hatóságok számára az összes ellenőrzését, nem is beszélve arról, hogy "az eszközök telepítése megzavarja a jármű elektromos rendszerét, ami potenciálisan biztonsági kockázatot jelent".

Binh Phuoc tartomány képviselője szerint az emberek jövedelme továbbra is alacsony, különösen a távoli területeken. Nehéz motorkerékpárt vásárolniuk, és a fedélzeti kamerák felszerelésének költségei pazarlásnak számítanak. Egyes kameratípusok esetében, amelyek integrálják a felügyeleti szoftvert és az adattárolást, a felhasználóknak további havi díjakat kell fizetniük.

„Ezt a tartalmat felül kell vizsgálni, mivel a felföldön élők csak a kertbe vagy a földekre járnak járművekkel, tehát hatékony ez a szabályozás? Egyetlen országban sem kötelező a motorkerékpárokra fedélzeti kamerák felszerelése” – mondta, és azt javasolta, hogy a szerkesztőbizottság csak a haszongépjárművekre írja elő a fedélzeti kamerák felszerelését; és adjon meg konkrétabb szabályozást az adatközpontokra vonatkozóan a gyűjtött képek hatékony kezelése és felhasználása érdekében.

Személygépkocsik esetében „a tervezetet úgy kell módosítani, hogy ösztönözze az embereket az utazást figyelő eszközök felszerelésére; létre kell hozni egy kísérleti programot és egy megfelelő ütemtervet”.

Huynh Thi Phuc küldött ( a Ba Ria - Vung Tau küldöttség helyettes vezetője) elmondta, hogy rendkívül fontos az utazásfigyelő eszközök felszerelése a közlekedési vállalatok járműveire. Az utazásfigyelő eszközökből származó adatok segítenek a hatóságoknak a járművezetők, az utasok és a közúti közlekedési szabálysértések azonosításában.

Ezenkívül a hatóságok megfigyelőközpontjába továbbított adatok a közlekedésbiztonság és a közlekedés rendjének biztosítását, az utasok és a közlekedők életét veszélyeztető veszélyes magatartások megelőzését és gyors kezelését, valamint a vállalkozások és a sofőrök jogszabályi megfelelőségének értékelését is szolgálják.

Phuc asszony azonban egyetért Sang küldött véleményével, mondván, hogy „a hatály még mindig meglehetősen tág”. „A forgalomban részt vevő gépjárművekről és speciális motorkerékpárokról szóló tervezet” minden típusú járműre vonatkozik, beleértve a személygépkocsikat is, nem zárva ki a külön szabályozás alá eső eseteket. Ajánlott figyelembe venni a megfelelőséget és az összhangot” – mondta a küldött.

Huynh Thi Phuc küldött. Fotó: National Assembly Media

A VnExpressnek szeptemberben válaszolva a Közlekedésrendészeti Osztály egyik képviselője elmondta, hogy sok magángépjármű-tulajdonos szereli fel magát fedélzeti kamerával, hogy rögzítse a közúti eseményeket és képeket. Ennek a ténynek az alapján a Közbiztonsági Minisztérium azt javasolta, hogy a magángépjárművek is szereljenek fel fedélzeti kamerákat.

„Ez azonban nem kötelező, a hatóságok csak arra ösztönzik az embereket, hogy szereljenek fel fedélzeti kamerákat a személygépkocsijukra, hogy megvédjék magukat a veszélyes közlekedési helyzetekben” – mondta a Közlekedésrendészeti Osztály képviselője.

Egy autós kamera felszerelésével a vezető váratlan helyzetekben bizonyíthatja igazát és tévedését az úton. Az autótulajdonos bizonyítékokat is menthet, amikor egy tolvaj betör az autóba, és átadhatja azokat a hatóságoknak kezelésre, hozzájárulva „saját és mások egészségének és biztonságának védelméhez, a közlekedés rendjének és biztonságának biztosításához”.

„A hatóságok nem gyűjtenek adatokat az utazást figyelő eszközökből, csupán együttműködést és adatszolgáltatást kérnek az emberektől, amikor baleset történik az úton, vagy amikor egy másik jármű balesetét rögzítik” – mondta a Közlekedésrendészeti Osztály képviselője.

A gépjármű-szállítási üzletágról szóló 10/2020. számú rendeletet módosító 47/2022. számú rendelet előírja, hogy az első alkalommal forgalomba helyezett járművekbe kamerás útfigyelő berendezést kell felszerelni. A felszerelt kamerának képrögzítési és -tárolási funkcióval kell rendelkeznie; a járműre felszerelt kamera képeit óránként 12-20 alkalommal kell továbbítani a szállítási üzletágnak és az illetékes állami igazgatási szervnek.

Az adatokat legalább 72 órán át kell tárolni; azokat az átvitel előtt, alatt vagy után nem szabad módosítani vagy megváltoztatni.

Jelenleg nincs olyan dokumentum, amely előírná, hogy a motorkerékpárokat útkövető eszközökkel kell felszerelni. A törvénytervezetet várhatóan a 2024 közepén esedékes ülésszakon tárgyalja és hagyja jóvá az Országgyűlés.

Son Ha

Forráslink: https://vnexpress.net/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-la-lang-phi-4680934.html