A Közlekedési Minisztérium felméri a vasúti humánerőforrás-képzési igényeket

A Közlekedési Minisztérium felméri a képzési igényeket a Vasúti Humánerőforrás-fejlesztési Projekt befejezéséhez, beleértve a nagysebességű vasutakat is.

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a párt és az állam vasútfejlesztési irányelveinek, valamint a miniszterelnök által jóváhagyott terveknek a végrehajtásával a minisztérium kidolgozza és befejezi a Vasúti Humánerőforrás-fejlesztési Projektet (Projekt).

Annak érdekében, hogy elegendő adatbázis álljon rendelkezésre a Projekt fejlesztéséhez szükséges kutatásokhoz, a Közlekedési Minisztérium felkéri a képzőintézményeket, a vállalkozásokat és az illetékes ügynökségeket és egységeket, hogy szolgáltassanak információkat a vasúti humánerőforrás képzési igényeiről különböző területeken.

Vasúti híd építése (Fotó: illusztráció)

Konkrétan 14 képzési szakot kell felmérni doktori, mesterképzési, mérnöki, munkás/technikus szinten és a képzés befejezési idejének függvényében.

Amelyben a vasúti közlekedésszervezés szakos hallgató a vonatközlekedés tervezésében és szervezésében; vasúti rendszerek (művek, járművek, berendezések, üzemeltetési berendezések szervezése...) létrehozásában tanul.

A vasútépítészet főbb vonatai a vasúti művek építési és karbantartási technikáiban: vasúti nyomvonal (terv, homlokzat) az állomáson belül és kívül; a vasúti padlózatok alapozási szerkezete és architektúrája.

A vasúti hídmérnöki szakon a vasutak építési technikáit, karbantartását és üzemeltetését képzik.

A vasúti alagútmérnöki szakon a vasúti alagutak építési technikáit, karbantartását és üzemeltetését képzik.

Az Iron Industrial Construction fő tevékenységi köre a technológiai vonalak építésére összpontosít; emberi erőforrások, gépek, járművek, berendezések... szervezésében a vasúti járművek és berendezések felújításához, gyártásához, javításához, karbantartásához és szervizeléséhez.

A Vasúti Járművek szakos hallgatók mozdonyokon, kocsikon és vasúti vontatáson képzik magukat; a Vasúti Információs Rendszer a vonatüzemeltetést szolgáló információkon, ügyfélszolgálati információkon, valamint a működést és az üzletet kiszolgáló belső információkon képzik magukat; a Jelzőrendszer és a Vasúti Üzemeltetési Központ pedig vonatbefolyásoló jelzéseken, közlekedésüzemeltetési központokon stb. képezi magát.

Korábban a Közlekedési Minisztérium megbízta a Közlekedésstratégiai és Fejlesztési Intézetet egy vasúti humánerőforrás-fejlesztési projekt kidolgozásának elnöklésével, beleértve a nagysebességű vasutakat is.

A Közlekedésstratégiai és Fejlesztési Intézet becslése szerint az észak-déli nagysebességű vasútvonal építéséhez és üzemeltetéséhez csúcsidőben az állami irányítási, projektmenedzsmenti, tanácsadási, építési és üzemeltetési ágazatokban a teljes közvetlen emberi erőforrás-igény körülbelül 200 000 - 250 000 munkavállaló, beleértve: 700-900 projektmenedzsment munkatársat, 1 100-1 300 tanácsadó munkatársat, 180 000-240 000 építőipari és szerelőmunkást, valamint 13 880 munkavállalót az üzemeltetési fázisban.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-khao-sat-nhu-cau-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-192241231172356107.htm