A Közlekedési Minisztérium válaszol a Hai Phong hajózási csatorna korszerűsítésére vonatkozó javaslatra

A Közlekedési Minisztérium nemrég küldött egy dokumentumot, amelyben válaszol a Hai Phong-i választóknak a tengeri projektekkel és a kikötőket, vízi utakat összekötő munkálatokkal, valamint a tengeri kikötők kapacitásának előmozdításával kapcsolatosan.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium petíciót kapott Hai Phong város választóitól, hogy hamarosan jóváhagyják a Nam Dinh Vu kikötőjének felső folyásánál a fennmaradó csatornaszakasz -8,5 méterre történő kotrását, hogy biztosítsák a csatorna egyenletes mélységét, egyenlőséget teremtve a régió kikötői között.

A Közlekedési Minisztérium megerősítette, hogy szorosan együttműködik Hai Phong város Népi Bizottságával a tengeri átkelő híd beruházási projektjének megvalósításában (illusztrációs fotó).

Ugyanakkor folytatni kell a régió belső kikötőit összekötő közúti közlekedési rendszer fejlesztését, tengeri hidakat és útvonalakat kell létrehozni a Hai Phong Nemzetközi Kikötő mögött, valamint korszerűsíteni kell a belvízi utakat minden méretű hajó működésének biztosítása érdekében.

A tengeri csatorna korszerűsítésével kapcsolatban, a térség tengeri infrastruktúrájának szinkron kiaknázásába történő beruházások hatékonyságának javítása érdekében a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta azt a politikát, amely lehetővé teszi a Nam Dinh Vu térség kikötői vállalkozásai számára, hogy befektessenek a Hai Phong tengeri csatornaszakasz -8,5 m-es alsó szintkülönbségűre történő korszerűsítésébe.

A régió belső kikötőit összekötő közúti közlekedési rendszer befejezésével és a tengeri hidak építésével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium szerint a 2021–2025-ös középtávú közberuházási terv jelenlegi tőkeforrását a folyamatban lévő projektekhez rendelték, így lehetetlen kiegyensúlyozni a Tan Vu – Lach Huyen 2 útba és hídba történő beruházásokat.

A 2026-2030-as időszakban a Közlekedési Minisztérium a 10 éves társadalmi -gazdasági fejlesztési stratégia szerinti stratégiai projektek építésére összpontosítja az erőforrásokat, mint például az 5000 km-es gyorsforgalmi út, az észak-déli nagysebességű vasútvonal, a Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vasútvonal...

Ezzel egyidejűleg a Közlekedési Minisztérium a 2025. január 1-jétől hatályos Közúti Törvény végrehajtása érdekében iránymutatást nyújt be a Kormánynak kihirdetésre, amely a nemzeti autópályákat a települések kezelésébe, beruházásába, építésébe és üzemeltetésébe utalja.

Ezért a Közlekedési Minisztérium a következő időszakban felkéri Hai Phong város nemzetgyűlési küldöttségét, hogy javasolja Hai Phong város népi bizottságának, hogy proaktívan kutassa fel és mozgósítsa az erőforrásokat a bekötőút és a Tan Vu - Lach Huyen 2 híd mielőbbi megépítéséhez. A Közlekedési Minisztérium szorosan koordinálja majd a projekt megvalósításának folyamatát.

A Hai Phong Nemzetközi Kikötő utáni útvonallal kapcsolatban Pham Minh Chinh miniszterelnök iránymutatását végrehajtva a Közlekedési Minisztérium úgy döntött, hogy a Lach Huyen kikötő utáni útvonalszakaszokat (15+629,94 km - 15+883,86 km és 0-0+750 km) helyi utakra osztja, és azokat a Hai Phong Városi Népi Bizottságnak adja át kezelés, üzemeltetés és karbantartás céljából az előírásoknak megfelelően.

2024 októberében a Közlekedési Minisztérium dokumentumot adott ki, amelyben felkérte Hai Phong város Népi Bizottságát, hogy fordítson figyelmet a város tőkeallokációjának kiegyensúlyozására és rangsorolására a beruházások végrehajtásának felgyorsítása érdekében, és a kikötők beruházási előrehaladásával szinkronban mihamarabb helyezze üzembe a Lach Huyen rakparti területen lévő kikötők utáni útvonalat, hozzájárulva a térség tengeri kikötőinek kiaknázásába történő beruházások hatékonyságának maximalizálásához.

Eddig a Hai Phong Városi Népi Bizottság jóváhagyta a Lach Huyen rakpart mögötti út építésére irányuló projekt beruházási politikáját, és utasítja az ügynökségeket a projekt következő eljárásainak sürgős végrehajtására.

A belvízi útvonalak korszerűsítése érdekében, minden méretű hajó üzemeltetésének biztosítása érdekében, a 2021-2030-as időszakra vonatkozó belvízi úti infrastruktúra-tervezésben, amelynek 2050-ig szóló jövőképét a miniszterelnök jóváhagyta, 7 központi vízi útvonalat terveznek Hai Phong város és a szomszédos települések összekapcsolására.

A Közlekedési Minisztérium hangsúlyozta, hogy mindig is figyelmet fordított a főbb vízi utak korszerűsítésére irányuló projektekre, és beruházott azokba a szállítási kapacitás javítása, a nagy mennyiségű áru forgalmának kiszolgálása, a torlódások csökkentése és a közúti rendszer terhelésének mérséklése érdekében. Ezáltal hozzájárul a szegénység csökkentéséhez, valamint a regionális és régiók közötti gazdaságok fejlesztéséhez.

Konkrétan a 2011-2020 közötti időszakban prioritást élvezett az 1200 milliárdos befektetés a 250 km hosszú 1. számú Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri vízi útra. A Közlekedési Minisztérium megszervezte a Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (a Luoc folyón keresztül) vízi útvonal korszerűsítésére irányuló beruházási projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítését is, amelynek teljes beruházása mintegy 4600 milliárd VND, és amelyet várhatóan Világbank-hitelből valósítanak meg, amint a források rendeződnek.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm