Németország Az 502 méteres hosszúságával és 13 600 tonnás súlyával az F60 szállítószalag-híd még a híres Eiffel-toronynál is nagyobb.
Az F60-as szállítószalag-híd 502 méter hosszú és 80 méter magas. Fotó: LutzBruno/Wikimedia Commons
Az óriási F60-as acél szállítószalag-híd Alsó-Lausitzban, Brandenburgban, Németországban, a világ egyik legnagyobb és leghosszabb ideig mozgó ipari gépe.
A szállítószalag-hidakat a bányászatban a fedőréteg (a kőzet és talaj felső rétege, amelyet el kell távolítani a széntelep vagy az alatta lévő érc eléréséhez) eltávolítására és egy külszíni fejtésű bánya meddőhányójába történő lerakására használják. Az F60 az öt hasonló méretű szállítószalag-híd közül az utolsó, amelyeket 1969 és 1991 között építettek. Négy közülük még mindig üzemel Alsó-Lausitz barnaszénbányáiban, míg az F60-at turisztikai látványosságként őrzik.
Az F60 502 méter hosszú és 80 méter magas. Nagy mérete és acélrácsának alakja miatt az F60-at „vízszintes Eiffel-toronynak” is becézik. Valójában, ha az Eiffel-tornyot az F60 mellé helyeznénk, teljesen eltörpülne, mivel a torony mindössze körülbelül 330 méter magas. Az F60 sokkal nehezebb is. Súlya 13 600 tonna, míg az Eiffel-torony acélváza körülbelül 7300 tonna. Ez az egyik legnehezebb valaha épített szárazföldi jármű, csak a hatalmas Bagger 293, egy 14 200 tonnás forgókotró után következik.
Működés közben az F60-ast két kanalas kotrógép kíséri, amelyek együttesen óránként 29 000 m3 hulladékföldet ásnak és mozgatnak, ami 50 000 tonna súlynak felel meg. Hatalmas mérete ellenére az F60 nagyon gazdaságos, mindössze 1,2 kWh áramot igényel egy m3 hulladékföld összegyűjtéséhez, mozgatásához és lerakásához.
Az F60-as építése 1988-ban kezdődött, a gép pedig 1991-ben állt üzembe. Mindössze 13 hónap után a bányát bezárták, és a német szövetségi kormány elrendelte a terület rehabilitációját. Az eredeti terv az F60-as leszerelése volt, de később turisztikai látványosságként megőrizték.
Thu Thao ( az Amusing Planet szerint)
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)