Eltűnt vagy még mindig ott van a Lao Hue híd?

Ebben a pillanatban a „homályos” út, hol rejtve, hol látható, mintha az 1860-as évek óta létezett volna, hol nem, hirtelen megjelent, egyre tisztábban látszott, és a Lang Cha Ca környékéről a főúttá vált, átlósan lefelé haladva a régi Hue híd közelébe, átkelve a Nhieu Loc csatornán, „átvéve” a kis meghosszabbított utat (a jelenlegi Dang Van Ngu utca) a Nhieu Loc csatorna túloldalára, a Thien Ly utcáig (akkoriban Thuan Kieu utca, akkor Verdun utca, ma Cach Mang Thang Tam).

A Dang Van Ngu utca végén, a Nhieu Loc csatornára nézve, valaha állt egy híd, a Lao Hue híd.

Fotó: CMC

Azt az utat (ma Bui Thi Xuan utca) biztosan egy híd kötötte össze. Az 1910-es évek elejétől kezdődő térképeken már szerepelt ez a híd, de nem nevezték el. Az új híd mindössze 50-60 méterre volt a régi hídtól.

Amint azt a korábbi számokban említettük, négy fő hidat jegyeztek fel a Nhieu Loc - Thi Nghe csatorna mentén a francia gyarmati időszak előtt és után. A Saigon - Cho Lon városi területről 1945 előtt szóló kutatási könyv szerzője szerint csak a Diem/Cho Moi/Kieu híd maradt meg eredeti helyén, míg a Thi Nghe és a Bong hidak áthelyezték a helyüket.

Konkrétan a Thi Nghe híd kétszer is megváltoztatta a helyét. A jelenlegi híd több mint 360 méterre található az első hídtól (a Nguyen Ngoc Phuong lakóövezetben, a Huynh Man Dat utca végén, a 19. kerületben, ma Binh Thanh kerületben); a jelenlegi Cao Mien híd/Bong híd eredetileg a Sat híd helyén állt, ami a jelenlegi Bui Huu Nghia híd (e híd mellett még mindig ott van a Cau Bong csatorna), 170 méterre tőle (Saigon - Cho Lon városi terület 1945 előtt, 235-240. oldal).

Az áthelyezés ellenére ez a két híd még mindig a régi nevét viseli. A Thi Nghe híd és a Bong híd vízkiszorítási távolságához (360 m és 170 m) képest az "új Lao Hue híd" vízkiszorítása sokkal kisebb. Őszintén szólva azonban nem tudom, hogy még mindig Lao Hue-nak hívják-e vagy sem, mivel sem a térkép, sem az emberek nem így nevezik már. Talán azért, mert egy távoli területen van, "ugyanazon eredetű", csak helyi értékkel bír, így az emberek elfelejtették.

És egy közvetlen ok, ami eldöntötte a San híd nyomorúságos sorsát (odáig menően, hogy bár több mint 20 éve teljesen eltűnt, eddig senkinek sem volt fotója erről a hídról): a Huong Lo 16 (az 1960-as évek közepe óta Thoai Ngoc Hau utca, ma Pham Van Hai) szélesebb és aszfaltozott volt. Az emberek zöldségeket termesztettek a Vuon Rau falucska zöldségeskertjeiben a névtelen ösvény mindkét oldalán, amelyet később Truong Minh Ky-nak (ma Le Van Sy) neveztek el, Lang Cha Ca-tól, a jelenlegi 6-os vasúti kapun túl, körülbelül 250 méterre - a 3. kerület felé.

Az 1975 előtti Ty Co Xa (Hoa Hung mozdonyjavító műhely és áruraktár, ma Saigon vasútállomás) keresztezi a Bui Thi Xuant és Cach Mang Thang Tamot összekötő utat.

Fotó: Dokumentum

1954 óta a zöldségtermesztő vidékeken élőknek, ha lószekérrel vagy villáskocsival akartak zöldséget szállítani, a Thoai Ngoc Hau utcán (ma Pham Van Hai) kellett menniük, át a régi nyüzsgő Ong Ta piacon, hogy eljussanak az Ong Ta kereszteződéséhez, onnan a Le Van Duyet - Pham Hong Thai utcáig, hogy eljuthassanak Hoa Hungba, Saigonba, vagy le Ba Queóba, Hoc Monba.

A San híd szélessége akkoriban csúnyán összezsugorodott, mindössze néhány méterre, majdnem az Ong Ta híd felére. A híd ráadásul alacsony is volt. Az 1960-as évek végén, valahányszor heves esőzések voltak, a víz csak az Ong Ta híd széléig ért, hanem a San híd teljes felületét elárasztotta. Gyermekkorom emléke az 1960-as évek végéről, és a környékbeli barátaim az áradásokról szóltak, amint a San híd mindkét oldalán lévő vasrácsokba kapaszkodva vizet fröcsköltünk a hídra, és játszunk egymással.

És egy fontos ok: miután körülbelül két évtizeden át jelen volt, az 1930-as évek elején épült egy mozdonykarbantartó és -javító műhely, valamint egy áruraktár (1975 előtt a Saigon Vasúttársaság, ma a Saigon Mozdonyvállalat volt), eltorlaszolva az utat, amely ezt a hidat a Verdun utcával (átnevezték Thuan Kieu utcára, 1954 után Le Van Duyet, ma Cach Mang Thang Tam) összeköti.

Elmondható, hogy mostantól az „új Lao Hue híd” már nem képes „egyenesen” menni Lang Cha Ca-ból a régi Thien Ly/Thuan Kieu/Verdun utcába. A gyár mindkét oldalán megmaradt út egyre inkább „zsugorodik”, most már csak egy kicsi, enyhén ívelt, egy-két méter széles sikátor.

Hadd tegyem hozzá: ha a régi Lao Hue híd ma is létezett volna, ugyanerre a sorsra jutott volna, amikor a Hoa Hung mozdonyjavító műhely és áruraktár – ma a Saigon vasútállomás – is áthaladt rajta az 1930-as években. (folytatás következik)

Forrás: https://thanhnien.vn/cau-lao-hue-bien-mat-hay-van-con-185250223213917263.htm