A Lao Hoa/Lao Hue híd/4. számú híd utódja

Az új „Lao Hue híd” fából készült, nem túl tartós, és valószínűleg sokszor javították és építették újjá. 1954 utánig mind a régiek, mind a híd túloldalán fekvő An Lac plébánia hívei arra emlékeztek, hogy ez még mindig egy „szögezett pallóhíd” volt, amelynek sok panelje leesett a híd felületéről; a korlátok ideiglenes, kerek kajeputfákból készültek, a gerendák ingatagok voltak, némelyik le is kidőlt. A híd főként gyalogosok vagy árukat szállító emberek számára volt fenntartva. A lóvontatású kocsik nem ezt a hidat használták, hanem az Ong Ta hidat. A hídnak nem volt névtáblája, egyesek pallóhídnak, mások fahídnak nevezték... Nem számított, hogy a valóságban ez a híd már nem töltötte be eredeti fontos kereskedelmi pozícióját.

2004 júliusában, az 1., 2., 3., 4., 5.... hidak befejezése után a Nhieu Loc - Thi Nghe csatorna feletti összes hidat lebontották. A képen: az Ong Ta híd lebontása, mindkét oldalon a 2. (balra) és a 3. híd látható.

FOTÓ: TRAN TIEN DUNG

Az 1950-es évek vége felé a híd mindkét oldalán megnőtt a lakosság száma. Látva, hogy a híd instabil és veszélyes, a Tan Son Hoa Községi Tanács (Tan Binh kerület) lebontotta a régi fahidat, és egy új hidat épített betonból, cementből, 1x2-es kőből és kavicsból. A híd körülbelül 3-4 méter széles, több mint tíz méter hosszú volt, vaskorlátokkal és gyalogosjárda nélkül. Emberek, kerékpárok , motorkerékpárok és lovas szekerek közlekedtek az úton.

Mivel a betont kaviccsal keverték, és nem burkolták le, egy idő után a felszíni cementréteg fokozatosan levált, felfedve az alatta lévő kavicsot. A környékbeliek Homokhídnak nevezték. Ezt követően sokszor javították.

Ez a híd 1975-ig csak egy belső híd volt a környéken, két közösséget választva el egymástól. Az egyik oldalon a híd ezen oldalán élő idős déliek többsége, a másik oldalon pedig az 1954-től az An Lac környékén élő északiak éltek, a híd túloldalán. A határvonal igaz, és kézzelfogható bizonyítékokkal is rendelkezik. Azok az emberek, akik a híd mindkét oldalán éltek, mind ismerik ezt a "határ"hidat a híd két oldalán élő fiatal férfiak közötti "lábbal lábbal, kéz a kézben" csatákkal, amelyek évtizedek óta - 1954 óta - tartanak.

A Bui Thi Xuan utca az An Lac területéről nézve (ma 5. kerület, Tan Binh kerület). 2004 előtt itt állt a San híd. A képen bal oldalon látható híd ma a 4. számú híd.

FOTÓ: CMC

Az 1960-as évek végén a híd lábához mentem, és mindkét végén két rozsdás vaskaput láttam, de még mindig zárva voltak – nem tudom, ki szerelte fel őket. Azt beszélik – bár nem tudom, hogy igaz-e –, hogy ezt a két kaput azért állították fel, hogy megakadályozzák a tinédzserek egymásba ütközését a híd két oldalán. Sőt, tudok és hallottam is véres verekedésekről ezen a hídon a híd mindkét oldaláról érkező tinédzserek között.

Az 1910-es évek elején épült egy másik névtelen híd a Huong Lo 16-on (ma Pham Van Hai) keresztül, melynek szintén nem volt neve. 1954 utánig eleinte Buc hídnak, majd Duc hídnak vagy Betonhídnak... nevezték, bárki nevezhette, bárminek. Később és a közelmúltban Ong Ta hídnak hívták.

Eleinte az Ong Ta piacra vezető Ong Ta híd is fából készült, akárcsak a túloldalon lévő San híd. 1954 előtt e két híd környéke olyan volt, mint egy „halálzóna”. A szabad zónába (Ba Queo) vonult Viet Minh-eket az ellenség elfogta, levágta a fejüket és a Nhieu Loc csatornába dobta. Ezzel szemben a megbüntetett francia és vietnami árulókat szintén levágták és a csatornába dobták.

Az An Lac környékén található Bui Thi Xuan utca a San híd mellett elhaladva 1975 előtt valójában egy sikátor méretű volt. Néhány ház itt még mindig a Bui Thi Xuan utca címét viseli.

FOTÓ: CMC

1954 után a Wind Steel House (ma Loc Hung Zöldségeskert) környékén élő migránsok, valahányszor üres helyet láttak a közelben, „megálltak”, hogy sátrakat és házakat verjenek a csatornán, a San híd és az Ong Ta híd környékén, számos kisebb falut alkotva: Ca Trac Hamlet, Vua Mam Hamlet vagy Mam Hamlet (a San hídtól és az Ong Ta hídtól a Bay Hien kereszteződés közeléig, akkoriban néhány házban halszószt készítettek)...

Az Ong Ta hídon 1957 előtt átvezető utat falusi útnak/vidéki útnak nevezték 16-os számmal. Később, mint a Hoa Hungtól, Ong Ta kereszteződésétől a Vietnami Köztársaság hadseregének vezérkaráig és a Tan Son Nhut repülőtérig vezető főút, gyorsan betonozták, kiszélesítették, meghosszabbították és leaszfaltozták. A jelenlegi 2. és 3. számú hidak megépítéséhez szükséges lebontásig (2004. július) ez a híd még mindig meglehetősen masszív volt, körülbelül tíz méter széles, közel 20 méter hosszú, mindkét oldalán betonkorlátokkal és gyalogosjárdákkal. A teherautók, kamionok stb. szabadon haladhattak rajta.

Két régi híd helye a 4. és 5. híd között a Nhieu Loc - Thi Nghe csatornán ma

FOTÓ: GOOGLE TÉRKÉPEK - MEGJEGYZÉS: CMC

Az Ong Ta híd egyre fontosabbá válásával a San híd fokozatosan elvesztette eredeti helyét, és már csak egy kis híd lett a környéken. Bár ez egy híd Ong Ta környékén, vannak, akik még soha nem jártak rajta, és nem ismerik ezt a hidat. 2004 közepe óta a Nhieu Loc csatorna felső szakaszán lévő hidakkal együtt a San hidat is lebontották, és helyére mindkét oldalon a 4. és 5. számú hidak épültek.

A régi San híd a 4-es híd mellett található. De a szerepe teljesen más: főként a Hoang Sa - Truong Sa útpár forgalmát szolgálja ki, a belföldi közlekedést már nem.

Korlátozott perspektívából tekintve a múltra, a cikkben még mindig lehetnek hiányosságok és rövidlátás. Tisztelettel kérem az értelmiségiek, értelmiségiek és az olvasók elnézését, valamint további útmutatást. Kérem, hallgassanak meg, és köszönöm.

Forrás: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm