A Lao Hoa/Lao Hue/4. híd utódja

Az új, fából készült „Lao Hue híd” nem túl tartós, és valószínűleg sokszor javították és építették újjá. 1954 utánig mind a déli öregek, mind a híd túloldalán élő An Lac plébánia hívei „leszögezett pallóhídként” emlékeznek rá, amelynek sok deszkája levált a hídról; a korlátok rögtönzött kerek akác rönkökből készültek, némelyik gerenda imbolygott, mások hiányoztak. A hidat főként gyalogosok vagy áruszállítók használták. A lóvontatású kocsik nem ezt a hidat használták, hanem az Ong Ta hidat. A hídnak nem volt névtáblája; egyesek pallóhídnak, mások fahídnak nevezték... Bármi is volt a neve, a valóság az volt, hogy ez a híd már nem töltötte be eredeti fontos kereskedelmi szerepét.

2004 júliusában, az 1., 2., 3., 4., 5. hidak… befejezése után a Nhieu Loc - Thi Nghe csatorna feletti összes hidat lebontották. A képen: az Ong Ta híd lebontása, a 2. (balra) és a 3. híddal mindkét oldalon.

FOTÓ: TRAN TIEN DUNG

Az 1950-es évek vége felé a híd mindkét oldalán megnőtt a lakosság száma. Látva, hogy a híd instabil és túl veszélyes, a Tan Son Hoa Községi Tanács (Tan Binh kerület) lebontotta a régi fahidat, és egy újat épített betonból, cementből, 1x2-es kőből és kavicsból. A híd körülbelül 3-4 méter széles és több mint tíz méter hosszú volt, vaskorlátokkal és gyalogosjárda nélkül. Az emberek, kerékpárok , motorkerékpárok és lovaskocsik mind ugyanazt a teret használták.

Mivel a betont kaviccsal keverték, és nem vonták be aszfalttal, egy idő után a felszíni cementréteg fokozatosan levált, felfedve az alatta lévő kavicsot. A helyiek Kavicshídnak nevezték. Azóta többször is javították.

1975-ig ez a híd csupán egy helyi határvonal volt, amely két közösséget választott el egymástól: az egyik oldalon többnyire régóta déliek éltek, a másik oldalon pedig az An Lac környékéről származó északiak, akik 1954 óta éltek ott. A határvonal elnevezés helytálló, és erre kézzelfogható bizonyítékok is vannak. Azok, akik a híd mindkét oldalán éltek, ismerik ezt a „határhíd” hidat és a két oldalon álló fiatalemberek közötti erőszakos összecsapásokat, amelyek évtizedekig tartottak – 1954-től kezdődően.

A Bui Thi Xuan utca az An Lac területéről nézve (ma 5. kerület, Tan Binh kerület). 2004 előtt itt állt egy San híd nevű híd. A képen bal oldalon látható híd ma a 4. számú híd.

FOTÓ: CMC

Az 1960-as évek végén, miközben szúnyoglárvák után kutattam a híd lábánál, két rozsdás vaskaput vettem észre a híd mindkét végén, amelyek még mindig biztonságosan zárva voltak – nem tudom, ki szerelte fel őket. A pletykák szerint – bár az igazság nem világos – ezeket a kapukat azért emelték, hogy megakadályozzák a híd két oldaláról érkező tinédzserek összecsapását. Sőt, ismerek és hallottam történeteket véres verekedésekről a híd mindkét oldaláról érkező tinédzserek között.

Egy másik, névtelen hídnak, amely a 16-os tartományi úton (ma Pham Van Hai) átível, látszólag az 1910-es évek elején épült, szintén nem volt neve. Csak 1954 után nevezték el először „Stack Bridge”-nek, majd „Cast Bridge”-nek vagy „Concrete Bridge”-nek stb., vagy bárminek is hívták az emberek. Később, és újabban „Ong Ta Bridge”-nek nevezik.

Kezdetben az Ong Ta piaccal összekötő Ong Ta híd is fából készült, akárcsak a túloldalon lévő San híd. 1954 előtt e két híd környéke olyan volt, mint egy „halálzóna”. A szabad zónába (Ba Queo) vonuló Viet Minh-tagokat az ellenség elfogta, lefejezte, majd a fejüket a Nhieu Loc csatornába dobta. Ezzel szemben a francia és vietnami árulókat szintén lefejezéssel és a csatornába dobással büntették.

1975 előtt az An Lac környékén található Bui Thi Xuan utca a San hídon való átkelés után gyakorlatilag egy sikátor szűk volt. Néhány ház még mindig a Bui Thi Xuan utca címét viseli.

FOTÓ: CMC

1954 után a Szélmalom-házak (ma a Loc Hung Zöldségeskert) környékén élő kitelepítettek oda költöztek, ahová csak üres helyet láttak a közelben, sátrakat és házakat állítottak fel a San híd és az Ong Ta híd körüli csatornákon, számos falut alkotva: Ca Trac Hamlet, Vua Mam Hamlet, vagy Mam Hamlet (a San hídtól és az Ong Ta hídtól a Bay Hien kereszteződéséig terjedően, ahol akkoriban néhány házban halszószt készítettek)...

Az Ong Ta hídon 1957 előtt átvezető utat falusi útnak/vidéki útnak nevezték 16-os számmal. Később, mivel ez volt a fő útvonal a Hoa Hungtól, az Ong Ta kereszteződéstől a Vietnami Köztársaság Fegyveres Erőinek Vezérkarának Parancsnokságáig és a Tan Son Nhat repülőtérig, gyorsan betonnal burkolták, kiszélesítették, meghosszabbították és aszfaltozták. A jelenlegi 2. és 3. számú hidak megépítése érdekében történő lebontásáig (2004. július) ez a híd meglehetősen masszív maradt, körülbelül tíz méter széles és közel húsz méter hosszú, mindkét oldalán betonkorlátokkal és gyalogosjárdákkal. A teherautók és más járművek szabadon haladhattak rajta.

A két régi híd jelenlegi helye a Nhieu Loc - Thi Nghe csatornán található 4. és 5. híd között.

FOTÓ: GOOGLE TÉRKÉPEK - MEGJEGYZÉS: CMC

Ahogy az Ông Tạ híd egyre fontosabbá vált, a Sạn híd fokozatosan elvesztette eredeti helyét, és csupán egy kis helyi híddá vált. Annak ellenére, hogy az Ông Tạ környékén található, egyesek soha nem is használták, és nem tudják, mi az. 2004 közepétől a Nhiêu Lộc-csatorna felső szakaszán található többi híddal együtt a Sạn hidat is lebontották, és helyére mindkét oldalon a 4. és 5. számú hidak épültek.

A régi Sạn híd közvetlenül a 4. híd mellett található. Szerepe azonban teljesen más: elsősorban a Hoàng Sa - Trường Sa útpár forgalmát szolgálja ki, nem pedig a környékbeli belső forgalmat.

Miközben korlátozott perspektívából próbálom felidézni a múltat, ez a cikk tartalmazhat hiányosságokat és elfogultságokat. Tisztelettel kérem a tudósokat, értelmiségieket és olvasókat, hogy legyenek megértőek, és adjanak további útmutatást. Várom a hozzászólásaikat, és köszönöm.

Forrás: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm