A Lao Hoa/Lao Hue híd/4. számú híd utódja

Az új „Lao Hue híd” fából készült, nem túl tartós, és valószínűleg sokszor javították és építették újjá. 1954 utánig a régi déliek és a híd túloldalán élő An Lac plébánia hívei mind „szögezett pallóhídként” emlékeztek rá, amelynek sok panelje leesett a híd felületéről; a korlátok ideiglenes, kerek kajeputfákból készültek, a gerendák ingatagok voltak, némelyik hiányzott. A híd főként gyalogosok vagy árukat szállító emberek számára készült. A lóvontatású kocsik nem ezt a hidat használták, hanem az Ong Ta hidat. A hídnak nem volt névtáblája, egyesek pallóhídnak, mások fahídnak nevezték... Nem számított, hogy a valóságban ez a híd már nem töltötte be eredeti fontos kereskedelmi helyét.

2004 júliusában, az 1., 2., 3., 4., 5.... hidak befejezése után a Nhieu Loc - Thi Nghe csatorna feletti összes hidat lebontották. A képen: az Ong Ta híd lebontása, mindkét oldalon a 2. (balra) és a 3. híd látható.

FOTÓ: TRAN TIEN DUNG

Az 1950-es évek vége felé a híd mindkét oldalán megnőtt a lakosság száma. Látva, hogy a híd instabil és veszélyes, a Tan Son Hoa Községi Tanács (Tan Binh kerület) lebontotta a régi fahidat, és egy új hidat épített betonból, cementből, 1x2-es kőből és kavicsból. A híd körülbelül 3-4 méter széles és több mint tíz méter hosszú volt, vaskorlátokkal és gyalogosjárda nélkül. Emberek, kerékpárok , motorkerékpárok és lovas szekerek közlekedtek az úton.

Mivel a betont kaviccsal keverték, és nem burkolták le, egy idő után a felszíni cementréteg fokozatosan levált, felfedve az alatta lévő kavicsot. A környékbeliek Homokhídnak nevezték. Ezt követően sokszor javították.

Ez a híd 1975-ig csak egy belső híd volt, amely két közösséget választott el egymástól. Az egyik oldalon a híd ezen oldalán élő idős déli emberek többsége, a másik oldalon pedig az 1954-től a híd túloldalán élő An Lac területéhez tartozó északiak éltek. A határvonal igaz, és kézzelfogható bizonyítékokkal is rendelkezik. Azok az emberek, akik egykor a híd mindkét oldalán éltek, mind ismerik ezt a "határ"hidat a híd két oldalán élő fiatal férfiak közötti "lábrúgásos, ütéses" csatákkal, amelyek évtizedek óta - 1954 óta - tartanak.

A Bui Thi Xuan utca az An Lac területéről nézve (ma 5. kerület, Tan Binh kerület). 2004 előtt itt állt a San híd. A képen bal oldalon látható híd ma a 4. számú híd.

FOTÓ: CMC

Az 1960-as évek végén a híd lábához mentem, és mindkét végén két rozsdás vaskaput láttam, de még mindig zárva – nem tudom, ki szerelte fel őket. Azt beszélik – bár nem tudom, hogy igaz-e vagy sem –, hogy ezt a két kaput azért építették fel, hogy megakadályozzák a tinédzserek egymásba ütközését a híd két oldalán. Sőt, tudom és hallottam is, hogy véres verekedések voltak ezen a hídon a tinédzserek között mindkét oldalról.

Úgy tűnik, hogy egy másik névtelen hídnak, amelyet ugyanekkor, az 1910-es évek elején építettek a Huong Lo 16-on (ma Pham Van Hai) át, szintén nem volt neve. 1954 utánig eleinte Buc hídnak, majd Duc hídnak vagy Betonhídnak... nevezték, vagy bármi másnak. Később és a közelmúltban Ong Ta hídnak hívták.

Eleinte az Ong Ta piacra vezető Ong Ta híd is fából készült, akárcsak a túloldalon lévő San híd. 1954 előtt e két híd környéke „holt zónához” hasonlított. A szabad zónába (Ba Queo) vonult Viet Minh-eket az ellenség elfogta, levágta a fejüket és a Nhieu Loc csatornába dobta. Ezzel szemben a megbüntetett francia és vietnami árulókat szintén levágták és a csatornába dobták.

Az An Lac környékén található Bui Thi Xuan utca a San híd mellett elhaladva 1975 előtt valójában egy sikátor méretű volt. Néhány háznak itt még mindig a Bui Thi Xuan utca a címe.

FOTÓ: CMC

1954 után a Wind Steel Wire (a jelenlegi Loc Hung zöldségeskert) területén élő migránsok „megálltak”, sátrakat és házakat vertek fel a csatornákon, valahányszor üres helyet láttak a közelben, a San híd és az Ong Ta híd körül, így számos kisebb falut alkotva: Ca Trac falucskát, Fish Sauce Warehouse falucskát vagy Fish Sauce falucskát (a San hídtól és az Ong Ta hídtól a Bay Hien kereszteződéséig húzódva, akkoriban néhány házban halszószt készítettek)...

Az Ong Ta hídon 1957 előtt átvezető utat falusi útnak/vidéki útnak nevezték 16-os számmal. Később, mint a Hoa Hungtól, Ong Ta kereszteződésétől a Vietnami Köztársaság Hadseregének vezérkaráig és a Tan Son Nhut repülőtérig vezető főút, gyorsan betonozták, kiszélesítették, meghosszabbították és leaszfaltozták. A jelenlegi 2. és 3. számú hidak megépítéséhez szükséges lebontásig (2004. július) ez a híd még mindig meglehetősen masszív volt, körülbelül tíz méter széles, közel 20 méter hosszú, mindkét oldalán betonkorlátokkal és gyalogosjárdákkal. Teherautók, teherautók stb. szabadon közlekedhettek rajta.

A két régi híd jelenlegi helye a 4. és 5. híd között a Nhieu Loc - Thi Nghe csatornán

FOTÓ: GOOGLE TÉRKÉPEK - MEGJEGYZÉS: CMC

Ahogy az Ong Ta híd egyre inkább létfontosságúnak bizonyult, a San híd fokozatosan elvesztette eredeti helyét, és már csak egy kis belső híd maradt. Bár ez egy híd Ong Ta környékén, vannak, akik még soha nem jártak rajta, és nem ismerik ezt a hidat. 2004 közepe óta a Nhieu Loc csatorna felső szakaszán lévő hidakkal együtt a San hidat is lebontották, és mindkét oldalon a 4. és 5. számú hidak épültek helyettük.

A régi San híd a 4-es híd mellett található. De a szerepe teljesen más: főként a Hoang Sa - Truong Sa útpár forgalmát szolgálja ki, már nem a belföldi közlekedést.

Korlátozott perspektívából tekintve a múltra, a cikkben még mindig lehetnek hiányosságok és rövidlátás. Tisztelettel kérem az értelmiségiek, tudósok és olvasók elnézését, valamint további útmutatást. Kérem, hallgassanak meg, és köszönöm.

Forrás: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm