A Phuoc An híd fokozatosan „emelkedik” a Thi Vai folyó felett.

Több mint két évnyi építkezés után felgyorsul a Thi Vai folyón átívelő Phuoc An híd projektje, számos komponens készültségi szintje meghaladja a 60%-ot. A 2027-es befejeződéssel a projekt nemcsak lerövidíti az utazási időt Ho Si Minh-város és Dong Nai között, hanem bővíti a Cai Mep – Thi Vai kikötői klaszter összeköttetését is, lendületet adva a régiók közötti logisztika és ipar fejlődésének.

2026 első napjaiban a Phuoc An híd építési területe nyüzsgött. A levegőből nézve a Thi Vai folyó fölé fenségesen emelkedtek a hídpillérek, mindegyik gerenda a vízbe nyúlt, egy fokozatosan kibontakozó nagyszabású közlekedési projekt képét keltve.

A munkások szorgalmasan dolgoznak az építkezésen.

A Phuoc An híd köti össze Phu My kerületet (Ho Si Minh-város) Nhon Trach kerülettel ( Dong Nai tartomány), teljes hossza körülbelül 4378 méter. Ebből a fő hídszakasz több mint 3514 méter hosszú, míg a fennmaradó részt a Phuoc An kikötőjéhez vezető bekötőutak és csomópontok alkotják. A projekt teljes beruházása közel 4877 milliárd VND, amelyet központi és helyi önkormányzati költségvetésből finanszíroznak. Az építkezés 2022 végén kezdődött, és várhatóan 2027-ben fejeződik be.

Ez az egyetlen híd, amely a Thi Vai folyón ível át, és Ho Si Minh-várost Dong Nai tartománnyal köti össze.

Ez az egyetlen híd, amely a Thi Vai folyón ível át, Ho Si Minh-várost Dong Nai-val köti össze, és egyben Ázsia legnagyobb, 55 méteres szabad magasságú, extradoze hídja, amelyen akár 30 000 tonna teherbírású hajók is áthaladhatnak.

A projekt közel 50%-os készültségi fokot ért el.

A jelentések szerint több mint két évnyi megvalósítás után a projekt elérte teljes volumenének közel 50%-át, szorosan követve az általános ütemtervet. A Phu My oldalon befejeződött a terület megtisztítása, ami kedvező feltételeket teremtett a vállalkozók számára az építkezés felgyorsításához. Eközben a Nhon Trach oldalon továbbra is folyamatban vannak az erőfeszítések a földterületekkel kapcsolatos néhány probléma megoldására.

Az egymást követő hídpillérek élénk építkezési ritmust hoznak létre.

A 38-as csomagban – a Phu My oldalon lévő megközelítési hídszakaszban – a kivitelezők fúrt cölöpöket, tehercsökkentő födémeket, M0 hídfőket és számos hídpillért készítettek el, elérve a teljes érték több mint 65%-át, ami körülbelül 632 milliárd VND-nek felel meg. Az egymást követő hídpillérek élénk építési ritmust teremtenek.

A híd kábelkábeles rendszere

A fő hídterületen a 39-es csomag a toronytest és a kitágított gerendafesztávolságok építésére összpontosít – ez egy rendkívül műszaki jellegű szerkezet. A gerendafesztávolságok mindkét oldalról fokozatosan bővülnek a lezárási pont felé. Az építési érték elérte a közel 64%-ot, ami több mint 1000 milliárd VND-nek felel meg.

Az építőcsapatok jelenleg a toronytest és a megnövelt gerendafesztávolságok építésére összpontosítanak.

Eközben a Dong Nai oldalon lévő csomagok, a T40-es mólótól az M75-ös hídfőig, az építés kezdeti szakaszában vannak, a földátadás előrehaladásától függően. Számos berendezést és gépet mozgósítottak, hogy felgyorsítsák az építkezést, amint a körülmények engedik.

A gerendák mindkét oldalról fokozatosan kifelé nyúlnak, a záródási pont felé.

A Phuoc An híd elkészülte után jelentősen lerövidül a Ho Si Minh-város, Dong Nai és a Cai Mep - Thi Vai kikötői komplexum közötti távolság, miközben új fejlesztési lehetőségeket nyit meg az ipar, a logisztika és a folyóparti városi területek számára. A híd minden egyes, ma is húzódó szakasza fokozatosan megvalósítja a délkeleti régió modern interregionális közlekedési útvonalának célkitűzéseit.

KÖSZ HUY

Forrás: https://www.sggp.org.vn/cau-phuoc-an-dan-lo-dien-บน-song-thi-vai-post835710.html