Közel 8,5 milliárd vietnami dongot költenek a Phong Chau híd fennmaradó részének 45 nap alatt történő lebontására.

Phu Tho tartomány közlekedési minisztériuma nemrégiben közzétett egy tervet a Phong Chau híd fennmaradó részének 45 napon belüli lebontására.

Annak érdekében, hogy biztosítsák a Phong Chau híd megmaradt hídfesztávolságainak és pilléreinek lebontását, és egyidejűleg biztosítsák az új építkezés előrehaladását a kormány iránymutatásainak megfelelően, Phu Tho tartomány Közlekedési Minisztériuma tervet készített a szeptember 9-én reggel összeomlott Phong Chau híd megmaradt hídfesztávolságainak és pilléreinek lebontására (főleg a Lam Thao kerület Phung Nguyen községéhez tartozó részre).

A dokumentum szerint a bontási helyszín előkészítése után, a tényleges helyzet alapján, számos szállító- és bontási eszköz mozgósítására kerül sor, például: 7-10 kotrógép fogóval, hidraulikus kalapácsok, 2 db 160 tonnás daru; sokféle speciális kézi gép...

A Phong Chau híd fennmaradó részét körülbelül 45 nap múlva bontják le.

A Phu Tho tartomány Közlekedési Minisztériuma 30-40 fő mozgósítását tervezi 2 építőipari csapat megszervezésére (az 1. csapat a Lam Thao kerület oldalán az 1-5. szakaszok kezelésére, a 2. csapat a Tam Nong kerület oldalán a 8. szakasz kezelésére); a bontás során uralkodó tényleges körülményektől függően további emberi erőforrásokat fognak mozgósítani a haladás biztosítása érdekében.

A tervek szerint az építési terület előkészítése a terület megtisztításáig, az átvételig és a bontási munkálatok átadásáig körülbelül 45 napot vesz igénybe. A megvalósítás becsült költsége közel 8,5 milliárd VND.

Korábban a Phu Tho tartományi rendőrség felmérte a híd fennmaradó részét (a Lam Thao kerület Phung Nguyen községéhez csatlakozó részt). A Phu Tho tartományi rendőrség nyomozó ügynöksége megállapította, hogy az 5. hídszakasz (N5) felülete kifelé dőlt a Vörös-folyó felé, a T6-os mólónál süllyedés jelei mutatkoztak. A 4., 3. és 2. hídszakaszok a Vörös-folyó folyásirányában csavarodás és dőlés jeleit mutatták, a tágulási hézagok (amelyek a hídszakaszokat kötik össze) pedig sokkal jobban megnyúltak, mint az eredeti tervek szerint.

A Közlekedési Minisztérium és Phu Tho tartomány a közelmúltban sürgős műszaki kutatást végzett, és mérlegelte az építési mechanizmusok alkalmazását vészhelyzetekben. A Tervezési és Beruházási Minisztérium, valamint a Pénzügyminisztérium a beruházási tőke elosztásának lehetőségeit vizsgálta.

Annak érdekében, hogy az új Phong Chau hídépítési projektet a lehető leghamarabb, a legmegfelelőbb mechanizmussal és politikákkal valósítsák meg, Phu Tho tartomány, a Közlekedési Minisztérium és más minisztériumok és ágazatok megállapodtak abban, hogy a Közlekedési Minisztérium lesz a befektetéskezelő ügynökség.

A minisztériumok és az ágazatok megállapodtak abban, hogy a jelenlegi mechanizmusokat és szabályozásokat alkalmazzák vészhelyzeti építési helyzetekben a vizsgálatok, felmérések, tervezés és a beruházási döntések jóváhagyásának elvégzésére, speciális mechanizmusokat alkalmaznak a kivitelező kiválasztásában, és 2024 decemberében megkezdik a projekt építését.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium, valamint a Pénzügyminisztérium a Közlekedési Minisztériummal együttműködve a megvalósítási ütemtervnek megfelelően elosztja a projekthez szükséges tőkét.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felkérte a Közlekedési Minisztériumot és Phu Tho tartomány Népi Bizottságát, hogy utasítsák a kivitelezőket a híd alapjának építésének 2025 áprilisa előtti, az esős és viharos évszak kezdete előtti befejezésére, majd a teljes projekt 2025-re történő befejezéséhez szükséges egyéb építési tételek elvégzésére.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm