A tartományi kormányzó hamarosan mozdonyvezetői engedélyt kap?

TPO – A jelenlegi többszintű eljárás helyett a helyi hatóságokat fel lehetne hatalmazni a vasúti ágazat legfontosabb eljárásainak kezelésére, a mozdonyvezetői engedélyek kiadásától a vasúti átjárók kezeléséig, ezáltal csökkentve a polgárok és a vállalkozások idejét és költségeit.

Jelenleg a Vietnami Vasúti Hatóság felelős a nemzeti és speciális vasutak járműforgalmi engedélyeinek kiadásáért, újrakiadásáért és visszavonásáért, valamint a nemzeti útvonalakon a mozdonyvezetői engedélyek kiadásáért. Eközben a helyi vasutak, a városi vasutak és a tartományok irányítása alatt álló járművek esetében a hatáskör a Tartományi Népi Bizottságra van átruházva.

A vasúti átjárók infrastruktúrájának területén a Vietnami Vasúti Hatóság kezeli a nemzeti vonalakon található nyilvános vasúti átjárókat, míg a helyi hatóságok felelősek a helyi nyilvános vasúti átjárókért és a nemzeti vasúthálózathoz csatlakozó dedikált vasúti átjárókért.

A gyakorlatban azonban a tartományi területeken áthaladó nemzeti vasútvonalakkal kapcsolatos számos eljárás továbbra is többszintű feldolgozást igényel, ami meghosszabbítja a folyamatot, és többletköltségeket okoz a polgárok és a vállalkozások számára.

A tartományi elnök hamarosan engedélyt kap a vonatok vezetésére és a vasúti átjárók nyitására/zárására. Fotó: Loc Lien.

A probléma megoldása érdekében az Építésügyi Minisztérium irányítási hatáskörébe tartozó egyes rendelkezéseket módosító és kiegészítő körlevél legújabb módosító és kiegészítő tervezetei és magyarázatai megemlítették, hogy a 33/2025/TT-BXD és a 34/2025/TT-BXD számú körlevelek módosító tervezetei a helyi önkormányzatok hatáskörének jelentős kiterjesztését javasolják.

Ennek megfelelően a Tartományi Népi Bizottság elnöke felhatalmazást kap a mozdonyvezetői engedélyek kiadására, újrakiadására és visszavonására, valamint a járművek nyilvántartásba vételére a teljes vasúti rendszeren, beleértve az országos vasutakat, a helyi vasutakat és a szakosított vasutakat.

A helyi hatóságok felhatalmazást kaptak a vasúti átjárókkal kapcsolatos döntések meghozatalára is. A Tartományi Népi Bizottság elnöke közvetlenül adhatja ki, hosszabbíthatja meg, vonhatja vissza az építési engedélyeket, vagy dönthet a nyilvános és kijelölt vasúti átjárók megszüntetéséről a teljes vasúthálózaton. Ez várhatóan segíteni fogja a településeket abban, hogy proaktívan és gyorsan kezeljék a lehetséges biztonsági kockázatokat, ahelyett, hogy magasabb szintekről kelljen utasításokra várniuk.

A gazdálkodásban fellépő zavarok vagy hiányosságok elkerülése érdekében a tervezet egy legfeljebb 24 hónapos átmeneti mechanizmust javasol a vasúti törvény hatálybalépésétől számítva. Ebben az időszakban azok a települések, amelyek még nem felelnek meg a követelményeknek, kérhetik az Építésügyi Minisztériumtól, hogy folytassa a mozdonyvezetők engedélyezésével és a járművek regisztrációjával kapcsolatos feladatok ellátását.

A Vietnami Vasúti Társaság (VNR) adatai azt mutatják, hogy a baleseti helyzet egyre összetettebbé válik. Mindössze négy hónap alatt (2025. december 16-tól idén április 13-ig) 65 vasúti baleset történt országszerte, 32 halálesettel és 30 sérüléssel. A társaság képviselője rámutatott, hogy a balesetek 50%-a közúti-vasúti vasúti átjárókban történt; amelyek közül a jogosulatlan átkelések 42%-ot, míg a legális vasúti átjárók 10%-ot tettek ki. A helyszínen a fő ok az emberek figyelmetlensége és a jelzések be nem tartása volt.

​

Forrás: https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo