Közös vágy, hogy kilépjünk a nagyvilágba.

(Baohatinh.vn) - A lágy tavaszi napsütésben egymás után érkeznek a hajók a Laosz-Vietnam Nemzetközi Kikötőbe. A Laoszból, Északkelet-Thaiföldről és Közép-Vietnamból érkező áruk áramlása továbbra is konvergál, élénk fejlődést teremtve a vietnami-laoszi együttműködés szimbólumában az integráció korában.

Az új év vibráló légkörében a vállalkozás új fejlődési szakaszba lép egy történelmi részvényátruházást követően: Laosz 60%-ot, Vietnam pedig 40%-ot birtokol. Ez a tulajdonosi szerkezet változása nemcsak az irányítási modellt változtatja meg, hanem a két ország közötti gazdasági együttműködés új szintjét is jelzi, Vung Angot a Laosz által régóta áhított „stratégiai kapu” pozíciójába helyezve. Ez egy ritka modell a régióban – egy két ország közös tulajdonában lévő, fejlesztett és hosszú távú előnyöket megosztó tengeri kikötő.

A Ha Tinh Ásvány- és Kereskedelmi Vállalat (Mitraco) a Lao-Asia Telekommunikációs Vállalattal (LAT) együttműködve 2026. január 16-án ünnepélyes keretek között írta alá az együttműködési memorandumot.

Bun My Malavong úr, a Lao-Asia Telekommunikációs Vállalat vezérigazgató-helyettese és a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatóhelyettese kijelentette: „A részvények 60%-ának birtoklásának legnagyobb jelentősége nem a tőke, hanem a stratégiai bizalom. Hisszük, hogy Vung Ang lesz a kapu a laoszi áruk számára a világ számára. És még jobban bízunk a vietnami fél vezetésében a regionális logisztikai központ kiépítésének folyamatában…”

Ez a megnyugtató kijelentés mélyen megerősíti egy olyan erős kooperatív modell értékét, ahol a gazdaság és a politika a legtermészetesebb módon keveredik össze.

A Lao-Vietnami Nemzetközi Kikötőn áthaladó áruk mennyisége várhatóan meghaladja a 6,8 millió tonnát 2025-ben.

2025 jelentős üzleti aktivitást produkált. A változékony globális gazdasági környezet ellenére a kikötő áruforgalma továbbra is pozitív jeleket mutat. A Laosz-Vietnámi Nemzetközi Kikötőben kezelt áruk mennyisége 2025-ben várhatóan meghaladja a 6,8 millió tonnát, amelynek továbbra is nagy részét a Laoszból érkező tranzitrakományok teszik ki, beleértve olyan kulcsfontosságú árucikkeket, mint a vasérc, a faforgács és a kálium. A 45 000 DWT hajó fogadására alkalmas és évi több mint 2 millió tonna áru kezelésére alkalmas 3. számú kikötőhely üzembe helyezése a teljes kikötői kapacitást közel 7 millió tonnára növelte, ami jelentős infrastrukturális fejlesztést jelent.

A legfontosabb esemény azonban a Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong konténeres útvonal üzembe helyezése a Macstar Group Joint Stock Company-val (Macstar) 2025 augusztusában, amely új fejezetet nyit a laoszi-vietnami nemzetközi kikötő számára a nemzetközi logisztikai láncba való integrációjában. Ez a menetrend szerinti konténeres útvonal jelentősen csökkenti a tranzitidőt, költségeket takarít meg, és különösen megkönnyíti a laoszi áruk számos kontinensre történő szállítását a Hai Phongban található átrakodási rendszeren keresztül.

2025-ben a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság új mérföldkövet jelent a 3. számú kikötőhely befejezésével és egy új konténerútvonal megnyitásával.

Cap Trong Cuong úr, a Macstar vezérigazgatója így nyilatkozott: „Ez a konténeres útvonal erős lendületet ad Vung Angnak ahhoz, hogy az indokínai régió átrakodási központjává váljon. Elkötelezettek vagyunk a hosszú távú partnerség iránt a Vung Ang gazdasági övezet logisztikai rendszerének fejlesztése érdekében...”.

Az új konténerútvonal jelentős vámkezelési kapacitásnövekedéshez vezetett. Bővültek a raktárak, konténertelepek és műhelyek, a vállalkozások pedig felgyorsították a digitális átalakulást a rakományfigyelés, a telephely-ellenőrzés, az elektronikus fizetések és a szabványosított eljárások terén, megkönnyítve a vámkezelési műveleteket.

A kora tavaszi hangulatban a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság vezetői is megújult elszántságról tettek tanúbizonyságot. Nguyen Anh Tuan, a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatója elmondta: „Vung Ang kikötője olyan előnyökkel rendelkezik, amelyekkel sok más kikötő nem rendelkezik: stratégiai elhelyezkedés a kelet-nyugati gazdasági folyosóban, mindkét kormány támogatása, valamint nagy kereslet a laoszi és thai piacokról. 2026-os célunk nemcsak az áteresztőképesség növelése, hanem Vung Ang átfogó modernizálása és a Közép-Vietnam legerősebb all-inclusive logisztikai szolgáltatásokkal rendelkező kikötőinek csoportjába való felvétele is…”

A két ország fejlesztési lehetőségeinek bővítésére irányuló törekvés fokozatosan valósággá válik minden egyes tonna rakomány, minden egyes hajó és minden új szolgáltatási útvonal révén.

Tágabb perspektívából nézve a Lao-vietnami Nemzetközi Kikötő fejlesztése nem pusztán gazdasági jelentőségű. Egyértelmű bizonyítéka a vietnami és a laoszi nép közötti lojális és szilárd kapcsolatnak. Idővel ez a bizalom egy ritka gazdasági együttműködési modell alapjává vált. Vung Ang kikötője nemcsak szimbolikus értékkel bír, hanem a két kormány stratégiai elképzelését is tükrözi, amelyben Vung Angot mindkét gazdaság érdekeinek konvergenciapontjaként, Laosz nemzetközi kereskedelmi kapcsolatainak bővítésének sarokköveként, valamint Vietnam logisztikai versenyképességének növeléséhez hozzájáruló tényezőként azonosították.

A 2026-os, új fejlesztési ciklus első évébe lépve a vállalat meghatározta a legfontosabb célokat és feladatokat. Mindenekelőtt a jelenleg folyamatban lévő vagy a jövőben tervezett nagyobb projektek, például a Vingroup Vung Ang gazdasági övezetbeli projektjeinek, valamint a Ha Tinh, Quang Tri és Laosz szélerőmű-projektjeinek áruforgalmának nyomon követésére és megértésére fog összpontosítani. Ezzel egyidejűleg a vállalat prioritásként kezeli a hatékony üzleti működést, a tőkemegőrzést és a növekedést; törekszik a bevételi, nyereség- és adóhozzájárulási célok elérésére; javítja a jövedelmeket és az életszínvonalat, stabil foglalkoztatást biztosít a munkavállalók számára; és garantálja a teljes biztonságot minden területen.

Ezek nem csupán azonnali gazdasági célok, hanem tükrözik az együttműködés körének bővítésére irányuló törekvést is, ahol Vietnam és Laosz megosztják az előnyöket, közösen fektetnek be az infrastruktúra fejlesztésébe, és tengeri gazdasági folyosót fejlesztenek.

Visszatekintve az év első napjaira, amikor a hajók még szorgalmasan érkeztek be és ki a kikötőből, amikor a konténerek sorai megtöltötték a dokkokat, könnyen érezhető volt, hogy Vung Ang kikötője a legvirágzóbb időszakába lépett. A mindkét ország fejlesztési terének bővítésére irányuló törekvés fokozatosan valósággá válik minden egyes tonna rakomány, minden egyes hajó és minden új szolgáltatási útvonal révén.

És ahogy a tavasz mindig reményt és új életerőt hoz, a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság továbbra is úttörő szerepet játszik, nemcsak az áruk kezelésében, hanem a vietnami-laoszi együttműködés jövőjének alakításában is. Egy tengeri kikötő, két nemzet, egy közös törekvés: kinyúlni a nyílt tengerre, és vállvetve állni a regionális és globális gazdasági áramlatban.

Forrás: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html