A közigazgatási határok átrendezésének folyamata több időt igényel a törvényhozóktól a tervezési szabályozások, valamint a tervezéssel kapcsolatos számos kérdés alapos tanulmányozására, sőt a tervezési gondolkodás irányának megváltoztatására is.
Nem nehéz belátni, hogy ha a tervezést nem korszerűsítik és nem megfelelően igazítják ki, a térbeli szervezés nem lesz megfelelő, az infrastruktúra könnyen átfedésbe kerül, és eltérést okozhat a funkció és a földhasználati státusz között. Fennáll a torz urbanizáció veszélye is, egyes területek „elhagyatottak”, mert már nem a régi tervezési központban vannak; egyes helyek túlterheltek, mert nem korszerűsítették őket új irányultságokkal. Az ésszerű közszolgáltatások nyújtásának megszervezésének nehézségei szintén meglévő kockázatot jelentenek, az embereknek messzebbre kell menniük a szolgáltatások eléréséhez, a korábban járási szintű központokként szolgáló területek „leminősülhetnek”, hiányzik belőlük a fejlesztési orientáció... Ami még ennél is fontosabb, ha a tervezés továbbra is zárt, helyi jellegű, az egyesülés utáni új települések nehezen tudják majd összekapcsolni az infrastruktúrát, a logisztikát és a városi területeket egymással; és nem lesznek képesek kihasználni a közigazgatási lépték bővítésének előnyeit. Más szóval, az építési munkálatok nem végezhetők a régi módon, nemcsak azért, mert a határok, a népesség és a társadalmi -gazdasági jellemzők megváltoztak, hanem azért is, mert erőteljesen el kell mozdulni a határtervezésről a dinamikus területfejlesztési tervezésre, a regionális összekapcsolódás - ipari integráció - rugalmas alkalmazkodás elveit figyelembe véve.
A tervezés külföldi közvetlen befektetések (FDI) vonzására gyakorolt hatásáról beszélve Nguyen Hong Chung ügyvéd, a DVL Ventures elnöke, a Vietnami Ipari Parkok Pénzügyi Szövetségének (VIPFA) alelnöke és főtitkára megjegyezte, hogy a vietnami befektetési döntések meghozatalának folyamatában számos stratégiai befektető követelményeket is meghatároz az infrastruktúrával, a logisztikával és a regionális tervezéssel kapcsolatban. Ez egy teljesen jogos követelmény, különösen akkor, amikor 34 tartományunk és városunk van. Az infrastruktúrába szinkronban és régiók közötti összeköttetésben is kell befektetni. Ekkor a tartományi tervezésről a dinamikus gazdasági övezetek tervezésére való áttérés – mint például a Hanoi régió, Ho Si Minh-város régiója, a Dél-Közép régió... – a hálózati előnyök előmozdítása az egyes települések helyett. Az adminisztratív határok elrendezése könnyebb feltételeket teremt az innovációs központok és a specializált ipari parkok fejlesztéséhez – amelyek fontos lendületet adnak a globális vállalatoknak.
Természetesen ez nem elég. A helyi hatóságoknak is el kell kísérniük a befektetőket az ötlettől, a tervezéstől egészen a gyárépítésig – ahelyett, hogy csak kinyitnák az ajtót és megvárnák a jóváhagyást, miután a befektetők kiválasztották a helyszínt és befejezték a befektetési engedély kérelmezésének eljárásait; bár ez már nem tervezési munka kérdése.
Forrás: https://www.sggp.org.vn/chuyen-huong-tu-duy-quy-hoach-post802743.html
Hozzászólás (0)