Homok van, a Cao Lanh autópálya haladása

A termelés megduplázódott

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út két részprojektre oszlik. Az 1. részprojekt 16 km hosszú, és Dong Thap tartományon halad át, teljes beruházása meghaladja a 3600 milliárd VND-t.

A 2. komponensű projekt 11,4 km hosszú, Tien Giang és Dong Thap tartományokban található, több mint 2200 milliárd VND beruházással.

Amióta a homok megérkezett az építkezésre, a Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út építési munkálatai napról napra felgyorsultak.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út építési projektjének 1. fázisát a miniszterelnök a 2022. június 24-i 769/QD-TTg számú határozatával hagyta jóvá, a beruházási politika kiigazítását pedig a 2023. december 19-i 1640/QD-TTg számú határozattal hagyta jóvá.

A miniszterelnök a 2022. július 28-i 17/2022/QD-TTg számú határozatában Dong Thap tartomány Népi Bizottságát bízta meg az 1. komponens projekt irányító szervével.

Az alapkőletételi ünnepséget követően az 1. komponensprojekt és a kapcsolódó egységek beruházója erőfeszítéseket tett a kivitelezés megvalósítására, azonban az eddigi előrehaladás még mindig lassú.

A projekt előrehaladásának felgyorsítása és az eljárások szabályozás szerinti lebonyolítása érdekében a Közlekedési Minisztérium felkérte Dong Thap tartomány Népi Bizottságát, hogy utasítsa a GPMB alprojekt befektetőjét, hogy szorosan működjön együtt az illetékes szervekkel, és összpontosítson a fennmaradó 0,16 km-es földterület és 1 nagyfeszültségű távvezeték (110 kV) helyének megoldására, hogy a teljes területet hamarosan átadhassák a kivitelezőnek az építéshez.

Nguyen Quang Tuan úr, a VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company projektmenedzsere, amely az 1. komponens projekt 9,4 km-es szakaszának megépítéséért felelős kivitelező, elmondta, hogy a csomag 9 hidat tartalmaz.

A csomag építési előrehaladása eddig meghaladta a 30%-ot, a hidakat a kivitelező alapvetően 2024-re fogja befejezni.

„Ahhoz az időhöz képest, amikor még nem volt homok az építkezésen, a napi munkafolyamat most megduplázódott. A kivitelező minden lehetőséget megragad az építkezés felgyorsítására” – mondta Tuan úr.

A kivitelező tervei szerint a hidak 2024-re készülnek el.

Hasonlóképpen Nguyen Doan Hung úr, a Thien An Mechanical and Construction Company Limited igazgatóhelyettese – az 1. komponens projekt 3,5 km hosszú csomagjának kivitelezője – elmondta, hogy miután a homok megérkezett az építkezésre, az emberi erőforrásokat és a gépeket maximálisan mozgósították.

A csomag eddigi előrehaladása közel 44%-ot ért el. Ebből 8 híd építése elérte a 60%-ot, a cél pedig az idei befejezés.

Hung úr hozzátette, hogy az út számos pozitív változáson ment keresztül a homok építési területre érkezése óta. Jelenleg a kivitelező napi 890 m3 homokot kap. Az építési területre érkező homoknak köszönhetően az építési munkálatok folyamatosak.

Javaslat a homokbánya kapacitásának növelésére

Nguyen Doan Hung úr szerint a haladás biztosítása érdekében a kivitelező növelte az emberi erőforrásokat és a gépek számát, valamint a tervek szerint, a tényleges helyzetnek megfelelően szervezte meg az építkezést.

Az építkezésen a cég 200 munkást és 40 gépet, illetve berendezést helyezett el. Közülük a munkások 70%-a a híd építéséért felelős, a többiek az úton dolgoznak. A vállalkozó által naponta kapott homok mennyisége azonban a tényleges igénynek csak az 1/3-át fedezi.

„Minden építési terület készen áll. Ezért reméljük, hogy a homokbányászati ​​kapacitás hamarosan növekedni fog” – osztotta meg Mr. Hung.

A kivitelező növelte a munkaerő és a géppark számát az építkezésen, hogy felgyorsítsa az építkezést.

Nguyen Quang Tuan úr szerint a cég által végrehajtott építési csomag 1,7 millió köbméter homokot igényel az útalap építéséhez. A kivitelező feladata a homokbányák kiaknázása is egy speciális mechanizmus szerint, és annak elosztása az építésben részt vevő vállalkozók között.

A kiosztott homokmennyiség levonása után a kivitelezőnek naponta körülbelül 3000 m3 homokja marad, míg a tényleges igény 7000 m3 homok/nap a kivitelezés biztosításához.

Több homokra van szükség a kivitelezőknek a Cao Lanh - An Huu autópálya építési munkálatainak felgyorsításához.

Jelenleg a kivitelező 220 munkást és 45 speciális gépet és berendezést helyezett el az építkezésen. Ez a szám 30%-kal nőtt ahhoz képest, mint mielőtt a homok megérkezett az építkezésre.

„A projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében azonban a kivitelező három megoldást javasolt. Az első a Chau Thanh kerület An Nhon községében található 18 hektáros homokbánya üzembe helyezése, amely 670 000 köbméter homokkészlettel rendelkezik.”

A második a jelenleg a Cao Lanh város Tan Thuan Dong községében, valamint a Lap Vo kerület My An Hung A és My An Hung B községeiben kitermelt homokbánya kapacitásának növelése napi 2778 m3 homokról napi 3850 m3 homokra.

„Harmadszor, a Cao Lanh város 11. kerületében található homokbánya-rezervátumokat hamarosan jóvá kell hagyni, hogy a kivitelező elvégezhesse a környezeti hatásvizsgálatot és elvégezhesse a kapcsolódó munkálatokat” – javasolta Tuan úr.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út a My An - Cao Lanh gyorsforgalmi út kereszteződésénél kezdődik Cao Lanh kerületben, Dong Thap tartományban. A végpontja a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út kereszteződésénél van Cai Be kerületben, Tien Giang tartományban.
Az elkészült fázis keresztmetszetének méretaránya megfelel egy négysávos autópálya szabványainak. Az 1. fázis keresztmetszete négy sávra oszlik, az útfelület szélessége 17 m, az üzemi sebesség pedig 80 km/h.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm