A rendelkezésre álló homokkal halad a Cao Lanh gyorsforgalmi út projektje.

A termelés megduplázódott.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út két részprojektre oszlik. Az 1. részprojekt, amely 16 km hosszú, Dong Thap tartományon halad keresztül, és teljes beruházása meghaladja a 3600 milliárd VND-t.

A 11,4 km hosszú 2. komponens projekt Tien Giang és Dong Thap tartományokban található, és több mint 2200 milliárd VND beruházást valósít meg.

Amióta a homok megérkezett az építkezésre, a Cao Lãnh - An Hữu gyorsforgalmi út projektjének előrehaladása napról napra felgyorsult.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út építési projektjének 1. fázisa beruházási jóváhagyást kapott a miniszterelnöktől a 2022. június 24-i 769/QD-TTg számú határozatban, a módosított beruházási politikát pedig a 2023. december 19-i 1640/QD-TTg számú határozatban hagyták jóvá.

A miniszterelnök a 2022. július 28-i 17/2022/QD-TTg számú határozatában Dong Thap tartomány Népi Bizottságát nevezte ki az 1. komponens projekt irányító szervének.

Az építkezés megkezdését követően az 1. komponensprojekt és a kapcsolódó egységek beruházója erőfeszítéseket tett az építkezés megvalósítására, azonban az eddigi előrehaladás továbbra is lassú.

A projekt előrehaladásának felgyorsítása és a szükséges eljárások befejezése érdekében a Közlekedési Minisztérium felkéri Dong Thap tartomány Népi Bizottságát, hogy utasítsa a területtisztítási alprojekt beruházóját, hogy szorosan működjön együtt az illetékes szervekkel a fennmaradó 0,16 km-es földterület és egy nagyfeszültségű távvezeték (110 kV) helyének végleges megoldása érdekében, hogy a teljes területet a lehető leghamarabb átadhassák a kivitelezőnek az építéshez.

Nguyen Quang Tuan úr, a VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company projektvezetője, az 1. komponens projekt 9,4 km-es szakaszának megépítéséért felelős alvállalkozó elmondta, hogy a csomag 9 hidat tartalmaz.

A szerződéses csomag építési előrehaladása a mai napig meghaladta a 30%-ot, a hidakat pedig a kivitelező alapvetően 2024-re fogja befejezni.

„A homok építési területre érkezése előtti időhöz képest a napi haladás most megduplázódott. A kivitelező minden lehetőséget megragad az építkezés felgyorsítására” – mondta Tuan úr.

A kivitelező tervei szerint a hidak 2024-re készülnek el.

Hasonlóképpen Nguyen Doan Hung úr, a Thien An Mechanical and Construction Co., Ltd. – az 1. komponens projekt 3,5 km-es szakaszának kivitelezője – igazgatóhelyettese elmondta, hogy miután a homok megérkezett az építkezésre, a munkaerőt és a gépeket maximális mértékben mozgósították.

A projekt eddig közel 44%-os készültségi szinten van. Konkrétan a 8 híd építése 60%-ban készült el, a cél az idei év befejezése.

Hung úr hozzátette, hogy az útszakasz számos pozitív változáson ment keresztül, mióta a homok megérkezett az építkezésre. Jelenleg a kivitelező napi 890 köbméter homokot kap. Az építkezésre érkező homoknak köszönhetően az építkezés haladása fenntartható.

Javaslat a homokbánya kapacitásának növelésére

Nguyen Doan Hung úr szerint a haladás biztosítása érdekében a kivitelező növelte a munkaerő- és gépállományt, és a tervek szerint, a tényleges helyzethez igazodva szervezte meg az építkezést.

Az építkezésen a cég 200 munkást, valamint 40 gépet és berendezést alkalmazott. Közülük 70% a hídépítésért felelt, míg a többiek az útszakaszon dolgoztak. A vállalkozó által naponta kapott homokmennyiség azonban jelenleg csak a tényleges igény egyharmadát fedezi.

„Minden építési terület készen áll. Ezért nagyon várjuk, hogy a homokbányászati ​​kapacitás bővítése hamarosan megvalósulhasson” – mondta Hung úr.

A kivitelező növelte az építési terület munkaerő- és gépállományát a munkafolyamatok felgyorsítása érdekében.

Nguyen Quang Tuan úr szerint a cég által vállalt építési szerződés 1,7 millió köbméter homokot igényel az úttöltésekhez. A kivitelezőt megbízták a homokbánya kiaknázásával is egy speciális mechanizmus keretében, és annak az építkezésben részt vevő vállalkozók közötti elosztásával.

A kiosztott homokmennyiség levonása után a kivitelezőnek naponta körülbelül 3000 m³ homokja marad, míg a tényleges igény napi 7000 m³ homokra van szükség az építkezés folytatásához.

Több homokra van szükség ahhoz, hogy a kivitelezők felgyorsíthassák a Cao Lãnh - An Hữu gyorsforgalmi út építését.

A kivitelező jelenleg 220 munkást és 45 speciális gépet és berendezést vetett be az építkezésen. Ez a szám 30%-kal nőtt ahhoz képest, mint mielőtt a homok megérkezett a helyszínre.

„A projekt felgyorsítása érdekében azonban a kivitelező három megoldást javasolt. Először is, üzembe helyeznék a Chau Thanh kerület An Nhon községében található 18 hektáros homokbányát, amely 670 000 köbméter homokkészlettel rendelkezik.”

Másodszor, a terv az, hogy a jelenleg működő homokbányák kapacitását napi 2778 m3 homokról napi 3850 m3 homokra növeljék a Cao Laanh város Tan Thuan Dong községében, valamint a Lap Vo kerület My An Hung A és My An Hung B községeiben.

„Harmadszor, haladéktalanul jóvá kell hagynunk a Cao Lanh város 11. körzetében található homokbánya-rezervátumokat, hogy a kivitelező elvégezhesse a környezeti hatásvizsgálatot és elvégezhesse a kapcsolódó feladatokat” – javasolta Tuan úr.

A Cao Lanh - An Huu gyorsforgalmi út a My An - Cao Lanh gyorsforgalmi út kereszteződésénél kezdődik Cao Lanh kerületben, Dong Thap tartományban. Végpontja metszi a Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utat Cai Be kerületben, Tien Giang tartományban.
Az elkészült ütem keresztmetszete megfelel a négysávos autópálya szabványainak. A beruházás 1. ütemének keresztmetszete szintén négysávos, 17 m-es útfelület-szélességgel és 80 km/h üzemi sebességgel.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm