Lehetőségek a szatellit városok fejlesztésére.

Miután Ho Si Minh-város bejelentette, hogy 11 TOD (Tranzit-Oriented Development) helyszínt kíván létrehozni a metróvonal mentén, a szakértők és a helyi hatóságok úgy vélik, hogy ez lehetőséget kínál a műholdas városi területek létrehozására.

Ho Si Minh-város a 98. számú határozatnak megfelelően végrehajtja a TOD (Tranzit-Oriented Development) programot a metróvonal és a körgyűrű mentén. Különösen az 1-es metróvonal menti terület kedvező feltételeket teremt a fejlesztéshez. - Fotó: CHAU TUAN

A befektetők számára rejlő lehetőségeket és vonzerőt szakértők és helyi hatóságok is megerősítették, amikor megvitatták velünk Ho Si Minh-város nemrégiben bejelentett tervét.

HOANG TUNG úr (Thu Duc város Népi Bizottságának elnöke):

Sok vonzó befektetési lehetőség a TOD-tól

Thu Duc városában 10 nagyszabású tömegközlekedési vonal (metró/könnyűvasút; csatlakozás Ho Si Minh-város általános hálózatához) van tervben, körülbelül 110 állomással (15 kettős állomás - két vagy több tömegközlekedési vonal kereszteződése).

A TOD (Tranzit-Oriented Development) számára kijelölt területek az egyes állomások 400 méteres, a kettős állomások 800 méteres körzetében helyezkednek el.

A 2025 és 2030 közötti időszakban a Thu Duc City a TOD (Tranzit-Oriented Development) fejlesztésére fog összpontosítani az 1-es metróvonal, a 2-es és a 3-as körgyűrű, valamint a Pham Van Dong utca mentén.

A fejlesztés különösen az 1-es metróvonal állomásai köré fog összpontosulni, amelynek kereskedelmi üzeme várhatóan 2024 decemberében kezdődik meg. Az 1-es metróvonal üzemeltetése kezdetben friss és modern arculatot kölcsönöz majd Thu Duc Citynek.

A Thao Dien és az An Phu állomások azonnal működőképesek lesznek, mivel nagyméretű felhőkarcolók és kereskedelmi komplexumok közelében helyezkednek el.

Más állomásterületek nagy sűrűségű, vegyes funkciójú városi komplexumokká fejlődnek, beleértve a lakóházakat, kereskedelmi és szolgáltató területeket, az állomáshoz kapcsolódó irodákat, valamint a közterületeket, parkokat és köztereket.

A TOD (Tranzit-Oriented Development) modell alkalmazása Thu Duc városában elősegíti a szinkronizált és fenntartható fejlődést, javítja a lakosok életminőségét, és számos vonzó üzleti és befektetési lehetőséget teremt.

David Jackson úr (az Avison Young Vietnam vezérigazgatója):

A TOD hozzájárul a műholdas városi klaszterek létrehozásához.

A TOD modell célja dinamikus és élhető városok létrehozása a munkahelyek, a lakások, a szolgáltatások és a létesítmények városi vasúti (MRT) vagy buszos gyorsvasút (BRT) útvonalai mentén történő koncentrálásával.

A TOD (Tranzit-Oriented Development) projekteket, akár fejlesztés alatt állnak, akár átépítették őket, többfunkciós terekként tervezik, amelyek lakóövezeteket, kereskedelmi területeket (irodák, kiskereskedelem) és szórakoztató helyszíneket ötvöznek, hogy vonzzák a lakosokat, a munkavállalókat, a vásárlókat és a látogatókat egyaránt.

Egyrészt a TOD arra ösztönzi az embereket, hogy használják a tömegközlekedést, növelve a keresletet, ami aztán befektetőket vonzhat az infrastrukturális projektekbe.

Másrészt a TOD modell segítségével az ingatlanfejlesztők megbecsülhetik a terület lakosságának méretét, forgalmát, ügyfélszámát és fejlesztési potenciálját.

Egy hatékony TOD (Tranzit-Oriented Development) modellre példa Vietnám közelében Szingapúr, amely a városi közlekedésfejlesztést integrálta a térbeli tervezéssel és tervezéssel, létrehozva egy központi magot körülvevő szatellitvárosok klaszterét, egy vasúthálózattal, amely ezeket a városi területeket az ipari zónákkal és a városközponttal köti össze.

Például a kanadai Vancouver Metro jó példa erre, ahol a nagyszabású, integrált TOD projektek kellőképpen kombinálva „önálló várost”, egy várost a városon belül hozhatnak létre.

A kormány és az ingatlanfejlesztők nagy sűrűségű, önálló komplexumokat hoztak létre, amelyek lakóépületeket, üzleteket, irodákat és köztereket foglalnak magukban, és tömegközlekedési csomópontokhoz kapcsolódnak.

Ennek eredményeként Metro Vancouver évente több millió új lakos számára tud lakhatást biztosítani.

A fenntartható városfejlesztési megoldások egyikeként a TOD modellt alkalmazzák Hanoiban és Ho Si Minh-városban, prioritásként kezelve a városi vasútvonalak építését a közlekedési igények kielégítése és a forgalmi torlódások kezelése érdekében.

A fent említett célok megvalósításához átfogó tervre és megvalósításra van szükség, alapos bevételi előrejelzésekkel és hosszú távú kötelezettségvállalásokkal együtt, amelyek célja az ingatlanfejlesztők, infrastrukturális befektetők, technológiai szolgáltatók, üzemeltetők és mások részvételének ösztönzése.

A megfelelő TOD kidolgozásához világos jövőkép és hosszú távú tervezés, az érdekelt felek közötti magas szintű koordináció, valamint a végrehajtás minden lépésében következetesség szükséges.

Különösen a TOD modell ingatlanfejlesztési projektekbe való integrálása hozhat létre fenntartható közösségeket, egyensúlyt teremtve az emberek, a környezet és a gazdaság érdekei között.

Ho Si Minh-város egyik első zöld TOD projektjének vezetője kijelentette, hogy a projekt elhelyezkedése és összeköttetései jelentős előnyöket teremtenek a projektterületen belüli lakosok számára az 1-es metróállomásra való ingázás tekintetében.

Ez kettős előnnyel jár: ösztönzi a zöld tömegközlekedés, például a vonatok fokozott használatát, és csökkenti a személygépkocsik (motorkerékpárok, autók) használatát a forgalmi torlódások enyhítése és a kibocsátások csökkentése érdekében.

És ez jelentősen növeli a metrón utazó utasok számát is, segítve a metróiparnak a befektetések gyors megtérülését és sok időt megtakarítva az embereknek.

A valós igények kielégítése érdekében számos lakás szállítása mellett a Green TOD projektek ezen a területen hozzájárulnak a város fiatal lakosainak modern életmódjának megteremtéséhez, valamint elősegítik a vasútállomás kereskedelmi és szolgáltatási tevékenységeinek fellendülését, több költségvetési bevételt generálnak, vonzzák a nemzetközi turizmust, és megerősítik a kapcsolatokat az útvonal mentén található egyetemekkel, valamint kulturális és sportközpontokkal .

Forrás: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm