2024 februárjának elejére a vietnami autópiac az előző időszakkal ellentétben álló ingadozásokat mutatott. Először is, a belföldön összeszerelt járművek regisztrációs díjainak 50%-os csökkentésére vonatkozó politika hivatalosan lejárt 2023. december 31-én. Ennek a politikának a kihasználása érdekében számos fogyasztó sietett vásárolni, mielőtt a kormányzati ösztönző lejárt volna.
Miután a belföldön összeszerelt járművek regisztrációs díjainak 50%-os csökkentésére vonatkozó politika hivatalosan lejárt 2023. december 31-én, az autógyártók gyorsan promóciós programokat indítottak, beleértve az árcsökkentéseket, a regisztrációs díjak elengedését (készpénzlevonások), ingyenes tartozékokat vagy ingyenes biztosítást..., hogy ösztönözzék az eladásokat a Tet (holdújév) előtti hónapban - a legforgalmasabb vásárlási szezonban, és általában az évnek abban az időszakában, amikor a legmagasabbak az eladási adatok minden márka esetében, függetlenül attól, hogy átlagos vagy luxus autókról van szó. A promóciós kedvezmények tíz- és százmillió vietnami dong között mozognak a modelltől, a márkától és a gyártási évtől függően.
Vu Thi Bao Yen, a Honda értékesítési képviselője szerint az adásvételi szerződések megkötésének valószínűsége meredeken csökkent 2024 februárjának első hetében. A márkakereskedésekben elérhető járművek száma bőséges. Sok 2023-as VIN-nel (gyártási év) ellátott modell akár több tízmillió VND-vel is le van árazva, de a kedvezmények még mindig kisebbek, mint abban az időszakban, amikor a kedvezményes regisztrációs díj politika volt érvényben. Sok legkelendőbb modell átállt a 2024-es VIN-re, így az akciók nem olyan jelentősek. Ezért a bemutatótermeket látogató vásárlók száma is jelentősen csökkent.
Az árcsökkenésekkel ellentétben a piacon néhány népszerű autómodell váratlanul felfelé módosította az árát, több tízmillió donggal közel százmillió dongig. Az autóvásárlók száma azonban jelentősen csökkent 2024-re.
Doan Anh Dung úr, az autópiacot figyelő szakértő szerint ez a vételi és eladási piac „záróideje”. Ez azért van, mert a kormány preferenciális politikája véget ért. A piac „csúcsa” majdnem elmúlt. Az új autók esetében a kereskedések elkezdték várni a gyártók Tet (holdújév) utáni kedvezményes akcióira – ezekben a hónapokban mindig meredeken visszaesnek az eladások.
Eközben a használt autók esetében a legtöbb kereskedés gyakorlatilag üres, ami azt jelenti, hogy eladták a megmaradt készletüket, és leállították az új járművek importját. A 2023-as évet a használt autóipar jelentős ingadozások éveként könyvelte el; ezért a kereskedők általában vonakodnak attól, hogy a korábbi évekhez hasonlóan a Tet (holdújév) környékén agresszívan felhalmozzanak.
A fogyasztók számára ez már nem ideális időszak autóvásárlásra. Még ha a szerződés meg is jön, és az autót azonnal kiszállítják, az ügyfeleknek valószínűleg nehézséget okoz majd a szükséges adminisztratív eljárások lebonyolítása a Tet (holdújév) előtt. Eközben az autók iránti kereslet Tet után meredeken megnő, utazásokat, látogatásokat és tartományok közötti zarándoklatokat szolgálva. A hiánytalan járműdokumentumok nélküli vezetés szintén nagyon kockázatos.
Eközben, ha szükséges, a felhasználók dönthetnek úgy, hogy hosszabb időre bérelnek autót, hogy ideiglenesen használják a Tet alatt, és megvárják a promóciós programokat és kedvezményeket, amelyek fellendítik a keresletet a holdújév kezdetén – ami gazdasági szempontból sokkal előnyösebb lesz.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)