A szállítási díjak fokozatosan helyreállnak.

A Drewry tengeri piackutató platform legfrissebb adatai szerint a World Container Index összetett értéke 2795 dollár 40 lábas konténerenként, ami 97%-kal magasabb, mint a 2019-es (járvány előtti) 1420 dolláros átlag.

A tengeri fuvardíjak a hajózási útvonalakon fokozatosan helyreálltak 2023 végéhez képest (szemléltető ábra).

Az év elejétől napjainkig mért átlagos összetett index 3333 dollár 40 lábas konténerenként, ami 626 dollárral magasabb, mint a 10 éves 2707 dolláros átlag (ez a növekedés különösen jelentős volt a 2020–2022-es Covid-19 időszak miatt). Eközben 2023 végén ez az index körülbelül 1747 dollár volt 40 lábas konténerenként.

A Transport Newspaper kutatása szerint számos útvonalon emelkedtek a fuvardíjak 2023 végéhez képest. Pontosabban, a Sanghaj–New York útvonalon a fuvardíjak jelenleg körülbelül 4710 dollár/láb. Rotterdam és Sanghaj között a fuvardíjak körülbelül 767 dollár/40 lábas konténer. Sanghaj és Los Angeles között a fuvardíjak körülbelül 3634 dollár/40 lábas konténer. 2023 végéhez képest ezek az árak rendre 2881, 1633 és 1959 dollár.

Drewry a csendes- óceáni térségben közlekedő spot áruszállítási díjak enyhe csökkenésére számít, míg a transzatlanti és eurázsiai díjak a következő hetekben a stabilizálódás felé tartanak.

A globális szállítási díjak emelkedése a vietnami szállítási piacon a fuvardíjak emelkedéséhez vezetett.

Egy szállítmányozási társaság szerint a belföldi szállítmányozási piac, amelyet korábban nem befolyásoltak jelentősen a globális fuvardíjak, az utóbbi időben fokozatosan helyreállt.

Jelenleg a Hai Phong – Ho Si Minh-város útvonalon a tengeri fuvardíjak körülbelül 20-30%-kal emelkedtek 2023 végéhez képest.

„A Tet utáni ünnepi árupiac fokozatosan helyreállt, megkönnyítve a szállítmányozási vállalkozások dolgát. Ezenkívül egyes vállalatok kivonták hajóikat a belföldi útvonalakról, hogy a nemzetközi piacokra összpontosítsanak, ami a belföldi hajókínálat csökkenését és a fuvardíjak emelkedését okozta” – közölte a vállalat.

Ezt egyértelműen bizonyítják a Vietnami Tengerészeti Igazgatóság statisztikái, amelyek azt mutatják, hogy a tengeri kikötőkön keresztül kezelt áruk mennyisége 2024 első három hónapjában a becslések szerint meghaladta a 186 millió tonnát, ami körülbelül 8%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest.

A tengeri fuvardíjak fellendülése a hajózási társaságok jegyzett áraiban is tükröződik. Egyes hajózási társaságok 2024 eleji jegyzett árai szerint a Hai Phong–Ho Si Minh-város útvonalon jelenleg 5-9,5 millió VND/20 lábas konténer és 7-13,5 millió VND/40 lábas konténer áron lehet szállítani.

Ezzel szemben a Ho Si Minh-város – Hai Phong útvonalon a feltüntetett fuvardíjak körülbelül 3,5–8,5 millió VND/20 lábas konténer és 5,5–12,5 millió VND/40 lábas konténer között mozognak.

Eközben 2023 végén egyes hajózási társaságok a Hai Phong – Ho Si Minh-város útvonalon akár 150 000 VND/20 lábas konténer és 3,6 millió VND/40 lábas konténer áruszállítási díjakat is feltüntettek.

A szakértők szerint a valóságban a feltüntetett ár nem tükrözi a szállítmányozási társaságok által az ügyfelekkel kötött tényleges árat. Ez azért van, mert a szállítmányozási társaságok minden ügyfélre vonatkozóan eltérő szabályzattal rendelkeznek, attól függően, hogy hűséges vagy alkalmi ügyfelekről van-e szó. A legtöbb szállítmányozási társaság üzleti titoktartási okokból nem hozza nyilvánosságra a tényleges fuvardíjakat.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/cuoc-van-tai-bien-dan-phuc-hoi-192240418184428725.htm