A 2026-os Toyota GR Supra Final Edition részletes ismertetője

A Toyota megerősítette a Supra gyártásának megszüntetését 2026 márciusától. A Final Edition egyfajta búcsú: az amerikai változat megtartotta a 382 lóerős B58-ast, míg a japán/európai változat 429 lóerővel büszkélkedhet, és 300 darabra korlátozódik.

Báo Nghệ An•27/10/2025

A Toyota megerősítette, hogy 2026 márciusában leállítja a Supra gyártását, ezzel véget vetve az ötödik generáció életciklusának, amely 2019-ben debütált Detroitban. A nemrég bejelentett Final Edition egy búcsú: az Egyesült Államokban megtartja a 382 lóerős B58 motort, amely 3,9 másodperces 0–96 km/h gyorsulási időt biztosít; míg a japán és az európai változat 429 lóerőre van hangolva, amelyből a két piacon mindössze 300 darab készül. A Final Edition induló ára az Egyesült Államokban 69 745 dollár.

Főbb jellemzők: A végleges kiadás és a gyártás befejezése 2026 márciusában.

A Toyota bejelentette, hogy a Supra gyártása 2026 márciusában leáll, és megköszönte az ügyfeleknek az ikonikus sportautó iránti támogatásukat. Ez a Final Editiont a Supra MkV generáció végső változataként jelöli meg, megerősítve az átmenettel kapcsolatos információkat, mielőtt a jövőben egy utódgenerációt fontolóra vennének.

Az ötödik generációs Supras 21 év szünet után tér vissza, a „teaser” folyamat az FT-1 koncepcióval kezdődött a 2010-es évek elején. Termék szempontjából a Final Edition egyesíti az MkV alapvető teljesítményspecifikációit, különösen a B58 turbófeltöltős I6 motorkonfigurációt.

Fejlesztési platform: megosztott a BMW Z4-gyel

A Supra MkV-t a BMW-vel együttműködve fejlesztették ki, ugyanazon a platformon és hajtásláncon, mint a Z4. Ez a megközelítés az autó teljes életciklusa során meghatározta a mérnöki architektúrát, a kezdeti 3,0 literes turbófeltöltős I6-ostól (B58) a 2021-es 2,0 literes turbófeltöltős I4-es (B48) opcióig.

A Final Edition esetében a Toyota nem említ szerkezeti változtatásokat, hanem az egyes piacokra szabott teljesítményspecifikációkra összpontosít. Az amerikai változat megtartotta a megszokott konfigurációt, míg a japán/európai változatok teljesítményét módosították.

Utastér és felhasználói élmény: információk a forráson belül

Az adatforrás nem közöl részleteket a Supra Final Edition belső kialakításáról vagy felszereltségéről, sem a korábbi verziókhoz képesti konkrét különbségekről. Ezért ez a cikk nem tesz közzé a hivatalosan közzétett információkon túlmutató találgatásokat.

Dinamika: B58/I6-központú, manuális váltó opció az I6-hoz.

Az Egyesült Államokban a 2020-as Supra egy 3,0 literes, turbófeltöltős I6 B58 motorral indult, amelyet később, 2021-ben egy 2,0 literes, turbófeltöltős I4 B48 motorral egészítettek ki. A standard sebességváltó egy 8-fokozatú ZF automata volt. A következő években a Toyota egy 6-fokozatú manuális sebességváltót is hozzáadott, de csak az I6 változathoz. Ezek a részletek alkotják a Supra MkV központi hajtáslánc-platformját.

Az amerikai végleges kiadás esetében a megadott teljesítmény továbbra is 382 lóerő, ami 3,9 másodperc alatt gyorsul 0–96 km/h-ra. A japán és az európai változat a bejelentés szerint 429 lóerős lesz, és mindkét piacon 300 darabra korlátozzák a gyártásukat. A forrás nem határozza meg a 429 lóerős változat gyorsulási idejét.

Számszerű szempontból a 382 lóerős adat és a 3,9 másodperces 0–96 km/h-s gyorsulási idő a B58 konfiguráció valós üzemben mutatott erős gyorsulási potenciálját tükrözi. A Japánba/Európába szánt 429 lóerős változat jól mutatja az MkV azon törekvését, hogy életciklusának utolsó szakaszában maximalizálja a teljesítményt.

Biztonsági és vezetéstámogató technológiák

A forrás nem említi a vezetéstámogató rendszereket (ADAS), sem a Supra Final Edition biztonsági besorolását. Ez a cikk a jelenlegi adatokat tartalmazza, mindenféle találgatás nélkül.

Ár, verziók és pozicionálás

Az Egyesült Államokban a Toyota GR Supra Final Edition ára 69 745 dollártól indul. Japánban és Európában a 429 lóerős Final Edition piacánként 300 darabos limitált kiadást gyártanak. Ez a korlátozott gyártási darabszám és a 2026 márciusi gyártás befejezési dátuma kiemeli a Final Edition gyűjtői értékét.

A Toyota sportikonnak nevezi a Suprát; a gyártás ideiglenes leállítása elszomorította az autós közösséget. A vállalat szerint továbbra is nyitott az utódgeneráció lehetősége, bár a két generáció között lehet némi különbség.

Fő specifikációs táblázat forrás szerint

Kategória	Információ
Termelés befejezési dátuma	2026. március
Platform/Partnerség	Ugyanazt a platformot és hajtásláncot használja, mint a BMW Z4.
Motor	B58 3,0 literes I6 turbófeltöltős; B48 2,0 literes I4 turbófeltöltős (2021-től kapható)
Felszerelés	ZF 8-sebességes automata; 6-sebességes manuális sebességváltó opcionális (csak I6)
Végső kiadás (USA) – Teljesítmény	382 lóerő
Végső kiadás (USA) – 0–96 km/h	3,9 másodperc
Végleges kiadás (USA) – Kezdőár	69 745 dollár
Végső kiadás (Japán/Európa) – Teljesítmény	429 lóerő
Végső kiadás (Japán/Európa) – Mennyiség	300 járműre korlátozva (mindkét piacra összesen)
Belső részletek/ADAS/Biztonsági besorolás	A forrásban nem szerepel.

Konklúzió: A Supra MkV meggyőző specifikációkkal zárul.

A Supra MkV gyártása 2026 márciusában fejeződik be egy Final Edition kiadással, amely hangsúlyozza az autó alapvető értékeit: a turbófeltöltős B58 I6 motort, az igényes vásárlóknak kínált manuális sebességváltót és az erősebb japán/európai konfigurációt. A közzétett adatok alapján a Supra továbbra is egy sportkupé, lenyűgöző gyorsulási teljesítménnyel a kategóriájában.

Előny

A nagy teljesítményű B58 3,0 literes turbófeltöltős I6-os motor mind a japán, mind az európai változatban 429 lóerőt biztosít.
Az I6 konfigurációhoz opcióként 6 sebességes manuális sebességváltó is elérhető.
Az amerikai változat megtartotta a 3,9 másodperces 0–96 km/h-s gyorsulási időt.
A Final Edition ikonikussá vált, mivel a Supra gyártása 2026 márciusában leáll.

Határ

A forrás nem hozza nyilvánosságra a végleges kiadás belső terével, biztonsági funkcióival és ADAS-szal kapcsolatos információkat.
A korlátozott gyártási darabszám (Japán/Európa: 300 jármű) és a gyártás leállítása csökkentette az autó birtoklásának esélyeit.