A Toyota GR Supra Final Edition 2026 részletes áttekintése

A Toyota megerősítette, hogy 2026 márciusában leállítja a Supra gyártását, ezzel véget vetve a 2019-ben Detroitban bemutatott ötödik generáció életciklusának. A nemrég bejelentett Final Edition egy búcsú: az Egyesült Államokban az autó megtartotta a 382 lóerős B58 motort, amely 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra; míg a Japánba és Európába szánt verziót 429 lóerőre finomították, amelyből a két piacon 300 darabra korlátozódnak. A Final Edition induló ára az Egyesült Államokban 69 745 USD.

Főbb jellemzők: Végleges kiadás és az élettartam végi mérföldkő 2026. márciusában

A Toyota közölte, hogy a Supra gyártása 2026 márciusában leáll, és köszönetet mond az ügyfeleknek az ikonikus sportautó iránti támogatásukért. Ez a Final Editiont a Supra MkV generáció végső változataként jelöli meg, miközben megerősíti az átmenettel kapcsolatos információkat, mielőtt a jövőben egy utódgenerációt fontolóra vennének.

Az ötödik generációs Supra modellek 21 év szünet után térnek vissza, a „teaser” folyamat az FT-1 koncepcióval kezdődött a 2010-es évek elején. Termék szempontjából a Final Edition egyesíti az MkV alapvető teljesítményparamétereit, különösen a B58 turbófeltöltős I6-os motorkonfigurációt.

Fejlesztési platform: megosztott a BMW Z4-gyel

A Supra MkV-t a BMW-vel együttműködve fejlesztették ki, platformját és hajtásláncát megosztva a Z4-gyel. Ez a megközelítés az autó műszaki architektúráját teljes életciklusa során meghatározta, a kezdetekben debütált 3,0 literes turbófeltöltős I6-ostól (B58) a 2021-től elérhető 2,0 literes turbófeltöltős I4-esig (B48).

A Final Edition esetében a Toyota nem említett szerkezeti változtatásokat, hanem az egyes piacok teljesítményparamétereire összpontosított. Az amerikai változat megtartotta a megszokott konfigurációt, míg a japán/európai változatot a teljesítmény tekintetében módosították.

Utastér és felhasználói élmény: információk a forrástartományban

A forrás nem közöl részleteket a Supra Final Edition belső kialakításáról vagy felszereltségéről, sem a korábbi verziókhoz képesti konkrét különbségekről. Ezért a cikk nem tesz találgatásokat a hivatalosan bejelentett információkon túl.

Dinamika: B58/I6-központú, manuális váltó opció az I6-hoz

Az Egyesült Államokban a 2020-as Supra a B58 turbófeltöltős 3,0 literes I6-os motorral debütált, majd 2021-ben a B48 turbófeltöltős 2,0 literes I4-es motorral. A standard sebességváltó egy 8-fokozatú ZF automata. Később a Toyota egy 6-fokozatú manuális opcióval is bővítette a kínálatot, de csak az I6-os változathoz. Ezek a részletek alkotják a Supra MkV fő sebességváltó platformját.

Az amerikai végleges kiadás esetében a bejelentett teljesítmény továbbra is 382 lóerő, ami 3,9 másodperces gyorsulást tesz lehetővé 0-ról 100 km/órára. A japán és az európai változat 429 lóerős lesz, és mindkét piacon 300 darabra korlátozzák a gyártásukat. A forrás nem részletezte a 429 lóerős változat gyorsulási idejét.

Számokban mérve a 382 lóerő és a 3,9 másodperces 0–100 km/órás gyorsulási idő a B58 valós vezetési körülmények között mutatott erős gyorsulási potenciálját tükrözi. A 429 lóerős japán/európai tuning jól mutatja az MkV teljesítményének maximalizálására irányuló erőfeszítéseket élettartamának utolsó szakaszában.

Biztonsági és vezetéstámogató technológiák

A forrás nem említi a Supra Final Edition vezetőtámogató rendszereit (ADAS), sem a biztonsági besorolást. A cikk az adatok körét a jelenlegi állapotában tartja, találgatások nélkül.

Ár, verzió és pozicionálás

Az Egyesült Államokban a Toyota GR Supra Final Edition ára 69 745 dollártól indul. Japánban és Európában a 429 lóerős Final Edition mindössze 300 darabot gyárt a két piacon. A limitált darabszám és a 2026 márciusi gyártás befejezési dátuma a Final Edition gyűjthetőségét hangsúlyozza.

A Toyota sportikonnak nevezi a Suprát; a gyártás felfüggesztése sajnálattal tölti el az autórajongó közösséget. A vállalat szerint az utódgeneráció lehetősége továbbra is nyitott, bár a két generáció között lehet némi különbség.

Fő specifikációs táblázat forrás szerint

Kategória	Információ
A gyártási idő vége	2026. március
Platform/Együttműködés	Megosztja a platformot és a hajtásláncot a BMW Z4-gyel
Motor	B58 3,0 literes I6 turbó; B48 2,0 literes I4 turbó (2021-től)
Felszerelés	ZF 8-sebességes automata; opcionális 6-sebességes manuális (csak I6)
Végső kiadás (USA) – Teljesítmény	382 lóerő
Végső kiadás (USA) – 0–96 km/h	3,9 másodperc
Végleges kiadás (USA) – Kezdőár	69 745 USD
Végső kiadás (Japán/Európa) – Teljesítmény	429 lóerő
Végső kiadás (Japán/Európa) – Mennyiség	300 autóra korlátozva (összesen két piacra)
Belső részletek/ADAS/biztonsági besorolás	A forrásban nem szerepel

Konklúzió: A Supra MkV meggyőző paraméterekkel zárul

A Supra MkV 2026 márciusában ér véget életciklusa a Final Editionnel, amely az alapvető értékeket hangsúlyozza: a B58 turbófeltöltős I6-os motort, a puritán autótulajdonosoknak választható manuális sebességváltót és az erősebb teljesítménykonfigurációt a japán/európai autók számára. A közzétett adatok alapján a Supra továbbra is egy sportkupé, lenyűgöző gyorsulási teljesítménnyel a szegmensében.

Előny

Erőteljes, turbófeltöltős 3,0 literes B58 I6 motor, a japán/európai változat 429 lóerőt ér el.
6 sebességes manuális sebességváltó opció az I6 konfigurációhoz.
Az amerikai változat továbbra is fenntartja a 3,9 másodperces 0–96 km/h-s gyorsulást.
Az ikonikus Final Edition akkor lesz elérhető, amikor a Supra gyártása 2026 márciusában befejeződik.

Határ

A forrás nem hozott nyilvánosságra információkat a Final Edition belső teréről, biztonsági felszereléseiről és ADAS-áról.
A korlátozott mennyiség (Japán/Európa: 300 autó) és a gyártás leállítása szűkíti a saját autó megszerzésének lehetőségét.