Közel 800 milliárd VND-t fektetnek be a Cam Ly vasúti híd építésébe

A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Cam Ly vasúti hídprojekt beruházási politikáját, a Kep - Ha Long vasútvonal 24+134-es szakaszán.

A projekt célja a meglévő vasúti híd terhelésének csökkentése a Bac Giang régió zavartalan forgalmának biztosítása, a vasúti műveletekre és a hasznosításra gyakorolt ​​hatások minimalizálása; a tervnek megfelelően fokozatosan befejezni a 37-es főutat; megerősíteni az összeköttetéseket, javítani a hasznosítási kapacitást, minimalizálni a közlekedési balesetek számát, kielégíteni a Bac Giang és Hai Duong közötti közlekedési folyosón az észak kulcsfontosságú gazdasági régiójának települései felé vezető közlekedési igényeket a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása, valamint a nemzetvédelem és a biztonság garantálása érdekében.

A projekt teljes becsült beruházási költsége 799,55 milliárd VND, amelyet a 2021-2025-ös időszakban a központi költségvetésből különítettek el.

A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Cam Ly vasúti híd (Bac Giang) projekt beruházási politikáját, amelynek célja a jelenlegi közúti-vasúti híd szétválasztása a biztonság garantálása érdekében.

A Közlekedési Minisztérium a Vasúti Projektirányító Testületet bízta meg befektetőként, amelynek lényegében 2025-re kellett befejeznie a munkát.

A projekt kiindulópontja Cam Ly községben, Luc Nam kerületben, Bac Giang tartományban; a végpontja Bac Lung községben, Luc Nam kerületben, Bac Giang tartományban található. Az útvonal teljes hossza körülbelül 3014 m.

Lépték tekintetében az útszakaszt 80 km/h tervezési sebességszabvány szerint tervezték. A projektterv biztosítja az útszintű szabványoknak megfelelő műszaki követelményeket, biztosítva a vízi és vasúti infrastruktúra kezelésére vonatkozó előírásoknak megfelelő szabadtávolságot, a Luc Nam folyó jobb oldali gátjával való kereszteződést és a terület árvízvédelmi követelményeit.

A Cam Ly közúti híd körülbelül 631 méter hosszú; a vasúti felüljáró (Kep - Ha Long útvonal) körülbelül 175 méter hosszú; a felső szerkezet várhatóan vasbeton és feszített vasbeton fesztávokat használ, az alsó szerkezet vasbeton.

Ezzel egyidejűleg teljes körű beruházásokat kell végezni a vízszintes és függőleges vízelvezető rendszerekbe; a forgalombiztonsági rendszereket az előírásoknak megfelelően kell kialakítani; valamint a forgalmat kiszolgáló világítási rendszereket kell kialakítani.

A Vasúti Projektirányítási Tanács felelős a projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésének elnökléséért és az illetékes szervekkel való koordinációért, valamint a jogszabályoknak megfelelően az illetékes hatóságokhoz jóváhagyásra történő benyújtásáért; a projekt megvalósításának megszervezéséért az előrehaladás, a minőség és a hatékonyság biztosítása érdekében.

Ugyanakkor fontos részletes felmérések elvégzése az értékelés és összehasonlítás folytatása érdekében, méretarányos és tervezési megoldások javaslata az építési terület tényleges körülményeivel való megfelelőség biztosítása, a közlekedési igények kielégítése, az építési biztonság, valamint a gazdasági és műszaki hatékonyság garantálása érdekében.

Egyeztessen az illetékes szervekkel a projekt műszaki infrastruktúrájának csatlakoztatásáról, a munkálatok magasságának tervezéséről a megfelelő tervezési megoldások alkalmazása érdekében, biztosítva a vonatbiztonságot, a vízi útbiztonságot, az építési biztonságot, az árvízi menekülési kapacitást, és minimalizálva a nyomvonal által áthaladó területen élő emberek életére gyakorolt ​​hatást.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm