Közel 800 milliárd vietnami dongot fektettek be a Cam Ly vasúti híd építésébe.

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban jóváhagyta a Kep - Ha Long vasútvonal 24+134-es km-nél létesítendő Cam Ly vasúti híd projektjének beruházási tervét.

A projekt célja a meglévő vasúti hidak torlódásának enyhítése a Bac Giang régió zökkenőmentes vasúti forgalmának biztosítása, a vasúti üzemeltetésre és üzemeltetésre gyakorolt ​​hatások minimalizálása; a tervnek megfelelően fokozatosan befejezni a 37-es főutat; megerősíteni az összeköttetéseket, javítani az üzemi kapacitást, csökkenteni a közlekedési baleseteket, és kielégíteni a közlekedési igényeket a Bac Giang és Hai Duong közötti közlekedési folyosón az északi kulcsfontosságú gazdasági régió települései felé, ezáltal elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést, valamint garantálva a nemzetvédelmet és -biztonságot.

A projekt teljes becsült beruházási költsége 799,55 milliárd VND, amelyet a központi kormányzati költségvetésből különítenek el a 2021–2025-ös időszakban.

A Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Cam Ly vasúti híd (Bac Giang tartomány) beruházási tervét, amelynek célja a jelenlegi közös közúti-vasúti híd szétválasztása és a biztonság garantálása.

A Közlekedési Minisztérium a Vasúti Projektirányítási Tanácsot jelölte ki befektetőnek, a projekt várhatóan nagyrészt 2025-re fejeződik be.

A projekt Cam Ly községben, Luc Nam kerületben, Bac Giang tartományban kezdődik és Bac Lung községben, Luc Nam kerületben, Bac Giang tartományban ér véget. Az útvonal teljes hossza körülbelül 3014 méter.

Lépték tekintetében az útszakasz 80 km/h szabványsebességre van tervezve. A projektterv biztosítja az útosztályozási szabványoknak megfelelő műszaki követelményeket, garantálja a vízi és vasúti infrastruktúra kezelésére vonatkozó előírásoknak megfelelő szükséges szabadtávolságot, metszi a Luc Nam folyó jobb oldali töltését, és megfelel a terület árvízvédelmi követelményeinek.

A Cam Ly közúti híd körülbelül 631 méter hosszú; a vasúti felüljáró (Kep - Ha Long vonal) körülbelül 175 méter hosszú; a felépítmény várhatóan vasbeton és feszített vasbeton fesztávolságokat használ, míg az alépítmény vasbetonból készül.

Ezenkívül be kell fektetni egy teljes körű vízszintes és függőleges vízelvezető rendszerbe; a forgalombiztonsági rendszereket az előírásoknak megfelelően kell kialakítani; és a forgalmat kiszolgáló világítási rendszert kell telepíteni.

A Vasúti Projektirányítási Tanács felelős a projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítéséhez és az illetékes hatósághoz jóváhagyásra történő benyújtásáért az illetékes szervekkel való koordinációért és vezetésért; valamint a projekt megvalósításának megszervezéséért az előrehaladás, a minőség és a hatékonyság biztosítása érdekében.

Ugyanakkor fontos egy részletes felmérés elvégzése a további értékelés és összehasonlítás érdekében, valamint olyan méretarányú és tervezési megoldások javaslata érdekében, amelyek megfelelnek az építési terület tényleges körülményeinek, kielégítik a közlekedési igényeket, biztosítják a szerkezeti biztonságot, valamint garantálják a gazdasági és műszaki hatékonyságot.

Megállapodások születnek az illetékes szervekkel a projekt műszaki infrastruktúrájának csatlakoztatásával és a szerkezetek tervezési magasságával kapcsolatban, hogy megfelelő tervezési megoldásokat biztosítsanak, garantálva a hajók biztonságos üzemeltetését, a vízi útbiztonságot, a szerkezeti biztonságot, az árvízvédelmi kapacitást, és minimalizálva a nyomvonal által érintett területeken élő emberek életére gyakorolt ​​hatást.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm