Fel kell gyorsítani a Huu Nghi-Chi Lang és a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi utak építési folyamatát.

A „nap és eső legyőzése”, valamint a „cselekvésre való összpontosítás, nem a visszavonulás” szellemében a települések, vállalkozások és építőipari egységek intenzíven és határozottan összpontosítanak a két gyorsforgalmi út, a Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son tartomány) és a Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) építésének felgyorsítására. A területtisztítás és az anyagbányák, valamint a hulladéklerakók engedélyezési eljárásainak befejezése eddig jelentős eredményeket ért el, megteremtve az alapot a „gyorsítási” szakaszba lépéshez, és a 2025 végére tervezett műszaki megnyitásra törekedve.

Erőfeszítések a nehézségek leküzdésére és egy tiszta telephely mielőbbi átadására.

Cao Bang tartomány elindított egy „100 napos intenzív kampányt a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út projekt földterületének megtisztítására”. A kampány végére a földterületek és vagyontárgyak kártérítésre szoruló családjainak több mint 99%-a aláírt egy kötelezettségvállalást a földterület átadására, annak ellenére, hogy még nem kapták meg a kártérítést. Lang Son tartományban szintén határozottan végrehajtották a földterület-tisztítási munkálatokat, biztosítva, hogy a projekt előrehaladását semmilyen késedelem ne befolyásolja.

A Barátság-Chi Lang gyorsforgalmi út projekt 60 km hosszú, és Lang Son tartomány négy kerületén és városán halad keresztül. A projektvállalat jelentése szerint április 20-ig az 59,8 km-ből 55-öt (ami a teljes hossz 93%-ának felel meg) adtak át. A haladást azonban továbbra is hátráltatja a széttagolt földszerzési helyzet; számos szakaszt átadtak, de a kivitelezők nem férnek hozzájuk a még át nem költözött háztartások akadályai miatt.

A kérdéssel kapcsolatban Ho Tien Thieu, a Lang Son tartomány Népi Bizottságának elnöke elmondta: „Ezeknek a projekteknek az egyedülálló jellemzője, hogy egyszerre foglalják magukban az építést és a tervezést. A kezdeti szakaszban, amikor még nem álltak rendelkezésre részletes műszaki tervek, a helyi hatóságok proaktívan adták át a földterületek határait az alapvető tervdokumentumok alapján. A megvalósítás során azonban a befektetőnek és a tanácsadónak folyamatosan helyi módosításokat kellett végeznie az útvonalon a terepviszonyok, a földrajzi adottságok és a helyszíni tényezők alapján... Amikor változások történtek, a helyi önkormányzatok haladéktalanul kidolgozták a földterületek tisztítására vonatkozó eljárásokat, hogy gyorsan tiszta földterületet kapjanak a projekt megvalósításához.”

A Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út projekt 1. fázisában Lang Son tartomány április 27-ig a 458,41 hektárból 430,01 hektárt adott át, ami a jóváhagyott műszaki terv 93,8%-át teszi ki. Eközben április 20-ig Cao Bang tartomány az 1. fázis teljes hosszának 93,14/93,35 km-ét adta át; az átadott terület elérte a 757,4/820,9 hektárt (ami 92%-nak felel meg).

Az értékelések szerint a területrendezés folyamatát felgyorsította a befektető proaktív kártérítési költségeinek előlegezése, a helyi hatóságokkal való együttműködés a lakosok korai átköltözésének ösztönzése, a földterületek elegyengetése és egy tiszta telek átadása. A nehézségek leküzdésére április 27-én Lang Son tartomány Népi Bizottsága a projekt tényleges igényeihez igazította a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út alatti két területrendezési alprojekt földszerzési területét és a teljes beruházási összeget. Ugyanakkor a tartomány felkérte az illetékes osztályokat és ügynökségeket, a Trang Dinh és Van Lang kerületek Népi Bizottságait és más funkcionális egységeket, hogy komolyan hajtsák végre a tervet, biztosítva a területrendezés előrehaladását az autópálya ütemterv szerinti építésének elősegítése érdekében.

A valóságban azonban mindkét projekt nehézségekbe ütközik a hulladéklerakók biztosításában. Az Építésügyi Minisztériumnak 2025. április 20-án benyújtott jelentés szerint a Huu Nghi-Chi Lang gyorsforgalmi út projektje 2,6 millió m³ kőzetet, 13,8 millió m³ töltésföldet és 8,4 millió m³ hulladéklerakót igényel. A tartomány azonban csak 43 hulladéklerakót hagyott jóvá, amelyek teljes kapacitása körülbelül 4,4 millió m³, ami még mindig elmarad a szükséges mennyiség mintegy 4 millió m³-étől.

Hasonlóképpen, a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út projektjében a teljes hulladékkezelési igény körülbelül 7,3 millió m³, és 2024-re 34, összesen 5,3 millió m³ kapacitású hulladéklerakót jelöltek ki. „A hulladéklerakók teljes átadásának elmulasztása jelentősen befolyásolta a kitermelt anyagok kezelésének folyamatát, és potenciálisan késleltetheti a haladást, ha nem oldják meg a problémát azonnal” – osztotta meg az építőipari vállalkozó képviselője.

A hulladéklerakó kialakításának késedelmének okait magyarázva Lang Son tartomány Népi Bizottságának elnöke, Ho Tien Thieu elmondta, hogy minden hulladéklerakó teljes körű tervezési, területtisztítási és környezeti hatásvizsgálati folyamatot igényel az engedélyezés előtt, így a nagy kereslet további feldolgozási időt tesz szükségessé. „A »sorban állás közbeni rohanás« szellemében Lang Son tartomány mozgósítja a teljes politikai rendszert a részvételre, eltökélt szándékkal, hogy április 30-a előtt átadja a teljes útvonalat, megteremtve a feltételeket a kivitelező számára, hogy az átfogó ütemterv szerint megszervezhesse a folyamatos építkezést” – erősítette meg Thieu úr.

Eközben Cao Bang tartományban a földterület-tisztítási munkálatok pozitívabb eredményeket hoztak. Thach An kerület 179,74/188,8 hektárt (95,2%), Quang Hoa kerület pedig 175/178,7 hektárt (97,93%) adott át. Az olyan áttelepítési területek, mint Dong Khe város (Thach An kerület), elkészültek, és 45 háztartás sorsolt új földterületeket...

A Cao Bang Tartományi Közlekedési Munkálatok Projektirányítási Tanácsa és az illetékes helyi egységek szorosan együttműködtek a vállalkozásokkal és a vállalkozókkal az építkezés során felmerülő problémák kezelésében; folytatták az aknamentesítési erőfeszítéseket, és alapvetően befejezték a közép- és kisfeszültségű villamosenergia-rendszerek áthelyezését. Emellett megerősítették a közvetlen párbeszédet az emberekkel, a meggyőzésre és a problémák tisztességes és ésszerű módon történő megoldására összpontosítva...

Mozgósítsd az összes erőforrásodat, és légy eltökélt abban, hogy időben célba érj.

Egy évnyi építkezés után fokozatosan kirajzolódik a Huu Nghi-Chi Lang és a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi utak látványa, hozzájárulva a miniszterelnök által kitűzött 3000 km-nyi gyorsforgalmi út 2025-re történő befejezésének céljához. A terv szerint a két gyorsforgalmi utat 2025 végén nyitják meg a műszaki forgalom előtt, és 2026-ban helyezik üzembe.

Nguyen Tan Dong, a Deo Ca Group igazgatótanácsának alelnöke szerint az útvonal mentén uralkodó kedvező időjárási viszonyokat kihasználva az egységek 294 építőipari csapatot szerveztek 4155 fős személyzettel és 2041 darab építőipari berendezéssel, amelyek „napsütésben és esőben”, „ünnepnapokon és Tet hónapban” dolgoztak, eltökélten, hogy a két projektet határidőre befejezzék és biztosítsák a minőséget. Április 21-ig a Dong Dang-Tra Linh gyorsforgalmi út projekt 2 409/10 438 milliárd VND-t folyósított, ami a 2025-ös tőke 23%-ának felel meg; a Huu Nghi-Chi Lang gyorsforgalmi út projekt 925/6 580 milliárd VND-t folyósított, ami az idén folyósítandó teljes tőke 14%-ának felel meg. Konkrétan a Huu Nghi-Chi Lang gyorsforgalmi út projektje körülbelül 1955 mérnököt és munkást mozgósított, valamint 900 berendezést és gépet helyeztek üzembe 78 építési helyszínen..., azzal a céllal, hogy 2025-re befejezzék az 5062 milliárd VND értékű projektet, a műszaki befejezést pedig az év végére tervezik.

Forrás: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-va-dong-dang-tra-linh-post876438.html