A Közlekedési Tervezési és Tanácsadó Vállalat (TEDI) és a Közlekedési Befektetési és Fejlesztési Tanácsadó Központ (CCTDI) közös vállalata nemrégiben fejezte be a hanoi vasúti csomópont területén található vasútvonalak és állomások tervezéséről szóló előzetes jelentést, amelyben egy, a hanoi állomásig meghosszabbított nagysebességű vasútvonalat javasol.
Hanoi vasúthálózati terve
Ennek megfelelően a tanácsadó azt javasolta, hogy a déli csomópont állomás a Ngoc Hoi állomás legyen, és hogy a Thuong Tin depót (ahol a vonatokat összeszerelik, karbantartják, javítják és egyéb műszaki műveleteket végeznek) helyezzék át a Ngoc Hoi állomás területére. A keleti csomópont állomás a Lac Dao állomás ( Hung Yen ) lenne.
Ezenkívül a Hanoi állomás mind a városi vasúti utasokat, mind a nagysebességű vasúti utasokat kiszolgálja.
Az üggyel kapcsolatban a tanácsadó cég képviselője kijelentette, hogy a vonatkozó tervek és projektek többsége egy észak-déli irányú nagysebességű vasútvonalra irányul, amely Hanoi központjához (a jelenlegi Hanoi állomás helyszínéhez) csatlakozik.
A vasúthálózati terv azonban a nemzeti vasút teljes radiális és transzradiális szakaszainak (a körgyűrűn belül) funkciójának átalakítására irányult, és a Ngoc Hoi állomást jelölte meg az észak-déli nagysebességű vasútvonal végállomásaként.
A vasútfejlesztési tapasztalatok világszerte történő tanulmányozása azonban azt mutatja, hogy a nagysebességű vasúti szolgáltatások jellemzően olyan nagyvárosok belvárosainak mélyén helyezkednek el, mint Peking (Kína), Berlin (Németország), Tokió (Japán), Párizs (Franciaország) stb.
Ezért a tanácsadó cég azzal érvel, hogy a hálózati terv, amely az észak-déli nagysebességű vasútvonal végállomását Ngoc Hoiban, Hanoi központjától mintegy 10 km-re helyezi, csökkenti a vonal vonzerejét az utasok számára, különösen a Vörös-folyótól északra fekvő területeken.
Továbbá a nagysebességű vasút fejlett technológiát, különálló vágányokat és többszintes átjárókat alkalmaz, elkerülve a városi forgalomban való ütközéseket. Ezért lényegében nem fog szembesülni a jelenlegi sugaras nemzeti vasúti rendszer hiányosságaival és elégtelenségeivel.
A hanoi csomópontban közlekedő vasúti közlekedés üzemeltetésére javasolt tervvel kapcsolatban a tanácsadó azt javasolja, hogy a kezdeti szakaszban minden radiális személyvonat a körgyűrű csomóponti állomásain álljon meg, és az utasokat Hanoi tömegközlekedési rendszerén (buszok, városi vasút) keresztül szállítsa át. A nagysebességű személyvonatok Hanoi állomásához közelednek.
A későbbi szakaszokban, amikor a szatellit városok kellőképpen fejlettek lesznek, és megnő az igény a szatellit városok és a belváros közötti összeköttetésre, fontolóra veszik majd a radiális elővárosi személyvonatok szervezését, amelyek az utasokat a belváros és a szatellit városok között szállítják; célzottan a munkavállalókat, diákokat és azokat, akiknek gyakran kell ingázniuk.
Korábban, májusban, az észak-déli nagysebességű vasúti projekt kapcsolt egységeivel és tanácsadóival tartott találkozón Nguyễn Danh Hộy közlekedési miniszterhelyettes kijelentette, hogy az észak-déli nagysebességű vasúti projekt egy nagyszabású, összetett technológiával rendelkező projekt, amely jelentős beruházási erőforrásokat igényel. A Politikai Bizottság gondos, átfogó és alapos kutatást kért.
Ezért az illetékes egységeknek két lehetőségre kell összpontosítaniuk: egy új, kizárólag személyszállításra szolgáló vasútvonal építése, valamint egy új, személy- és áruszállításra egyaránt alkalmas vasútvonal. Az első forgatókönyv egy új, csak személyszállításra szolgáló vasútvonal építését foglalja magában, amely kiegészíti a meglévő vasutat, valamint korszerűsíti, villamosítja és javítja azt.
A második forgatókönyv egy új vasútvonal építését foglalja magában az észak-déli tengelyen, kétvágányú szabványok szerint, 1,435 m nyomtávolsággal, valamint a személy- és áruszállítás villamosítását, ami összehasonlítási és kiválasztási alapként szolgál.
[hirdetés_2]
Forráslink
![OCOP a Tet-szezonban: [3. rész] Az ultravékony rizspapír elszabadul.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)