Energiaszektor
Ma, március 11-én a Tuoi Tre Online újság a következő információt tette közzé: „Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma: Az ellátás biztosított, a benzinárak Vietnámban továbbra is jóval alacsonyabbak, mint a régió számos országában.”
A Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának képviselői megerősítették, hogy bár a belföldi benzinárakat felfelé módosították a régió más országaihoz képest, Vietnamban továbbra is alacsonyak a benzinárak.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium képviselői elemezték, hogy a világpiaci olajárak rövid távú trendje a politikai ingadozások után a lehűlés jeleit mutatja. Emellett a kormány határozott intézkedéseket hajtott végre, például 10%-ról 0%-ra csökkentette az importvámokat, és készen áll az árstabilizációs alap aktiválására a belföldi kiskereskedelmi árak ellenőrzése érdekében.
A fentiek alapján Ho Si Minh-város Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma úgy véli, hogy az elkövetkező időszakban a kőolajtermékek kínálata fokozatosan stabilizálódik, az árak pedig csökkenni fognak.
A Dan Tri újság jelentése szerint: „A Dung Quat olajfinomító hamarosan 60 000 tonna bioüzemanyagot fogad, amelyet E10 benzinnel kevernek.”
Március 10-én a Binh Son Finomító és Petrolkémiai Részvénytársaság ( BSR ) tájékoztatása szerint március végére a Dung Quat finomító várhatóan bioüzemanyagot kap a Közép-Vietnami Bioüzemanyaggyártól, amelyet az E10 benzinbe kevernek. Ez hozzájárul a hazai benzintermelés növeléséhez.
A közép-vietnami bioüzemanyag-gyár befejezte a próbaüzemet és üzemanyag-etanolt állított elő. A próbaidőszak alatt az üzem körülbelül 470 köbméter üzemanyag-etanolt állított elő.
A tervek szerint március 20-tól az üzem optimális kapacitással fog működni, évente körülbelül 60 000 tonna etanolt termelve. Ezt az üzemanyagot csővezeték-rendszeren keresztül fogják a Dung Quat olajfinomítóba szállítani.
A doanhnhan.congly.vn online hírportál arról számolt be, hogy „ az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium eltökélt a benzin-, villamosenergia- és szénellátás biztosítása mellett.”
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium hivatalosan kiadta a 06/CT-BCT számú irányelvet, amely előírja a minisztériumok, ágazatok, települések és vállalkozások számára, hogy átfogó megoldásokat hajtsanak végre a nemzeti energiabiztonság, különösen a kőolajtermékek, a villamosenergia- és a szénellátás biztosítása érdekében.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium szigorú követelményeket támasztott a kőolaj-nagykereskedők és -forgalmazók számára. Ezeknek a vállalkozásoknak szigorúan be kell tartaniuk a 2026-ra kitűzött minimális kőolajellátási célokat, és proaktívan kell terveket kidolgozniuk a tartalékokra és az importra vonatkozóan, hogy biztosítsák a kiskereskedelmi rendszer megfelelő ellátását.
Az irányelv hangsúlyozza: „Tilos az áruk felhalmozása áremelkedésre való tekintettel, és tilos a kőolajtermékek ellátásának zavara az üzleti rendszeren belül.” A vezető vállalatoknak a kínálat megosztására és a nehézségek leküzdésére kell összpontosítaniuk a rendszeres és folyamatos értékesítési műveletek fenntartása érdekében.
Export szektor
A bnews.vn weboldal a következő információt tette közzé: „Közel-keleti konfliktus: Forgatókönyvek, amelyek hatással vannak a mezőgazdasági, erdészeti és halászati termelésre és exportra.”
A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium március 11-én reggel tartott szokásos sajtótájékoztatóján a minisztérium kijelentette, hogy a közel-keleti konfliktus okozta zavarok bizonyos hatással voltak Vietnam mezőgazdasági, erdészeti és halászati termelésére és exporttevékenységére, elsősorban a jelenleg ebbe a régióba exportált termékekre.
A Tervezési és Pénzügyi Osztály vezetője kijelentette, hogy a közel-keleti konfliktusok bizonyos hatással vannak Vietnam mezőgazdasági, erdészeti és halászati termelésére és exporttevékenységeire.
Tran Gia Long úr szerint a világpiaci olajárak emelkedése magasabb energiaköltségekhez és mezőgazdasági termelési ráfordítási költségekhez vezetett. Egyes cikkeket, például a műtrágyákat jelentősen érintett a változás, a karbamid ára 2025 óta a legmagasabb szintre emelkedett. Ez a mezőgazdasági termelési költségek körülbelül 3-5%-os növekedését eredményezte.
Továbbá a tengeri szállítási költségek is meredeken emelkednek a geopolitikai instabilitás és a hajózási társaságok útvonalainak módosítása miatt, hogy elkerüljék a kockázatokat. A szállítási díjak körülbelül 25-30%-kal emelkedhetnek, míg a tranzitidő 7-14 nappal meghosszabbodhat. Ezek a tényezők növelik a logisztikai költségeket, és némileg befolyásolják egyes vietnami mezőgazdasági termékek versenyképességét a nemzetközi piacon.
A VTV online hírportálja arról számolt be, hogy „az exportvállalkozások reagálnak az üzemanyagárak ingadozására”.
A közel-keleti konfliktus eszkalálódása az üzemanyagárak és az import/export szállítási költségek emelkedését okozza, nyomást gyakorolva a globális ellátási láncokra. Vietnámban, bár a kormány 0%-ra csökkentette egyes kőolajtermékek importvámját a megnövekedett kínálat támogatása érdekében, az export- és logisztikai vállalkozások továbbra is tapasztalnak bizonyos hatásokat, amelyek befolyásolják az aláírt szerződések költségeit és szállítási ütemterveit. Különösen a megnövekedett szállítási díjak, a logisztikai felárak és a szállítási útvonalak változásai vezetnek hosszabb szállítási időkhöz, ami számos exportvállalkozás versenyképességére van hatással.
Számos tengeri herkentyű-feldolgozó és -exportáló vállalkozás számára az üzemanyag- és szállítási költségek nyomást gyakorolnak a termelési és szállítási műveletekre. Az olyan költségek, mint a hűtőházak üzemeltetése, az áruk szállítása és a biztosítás, mind emelkednek, miközben az exportmegrendeléseket gyakran előre, fix áron írják alá.
A logisztikai vállalkozásokra két oldalról nehezedik a nyomás. Egyrészt meg kell osztaniuk a megnövekedett költségeket a belföldi exportőrökkel, mivel az üzemanyagárak és a fuvardíjak gyorsan és váratlanul ingadoznak. Másrészt sok ügyfél Európában és az Egyesült Államokban található.
Belföldi piaci szektor
A Tuoi Tre újság a következő információt tette közzé: „A Grab and Be fuvarmegosztó alkalmazások támogató intézkedéseket indítanak a sofőrök megtartása érdekében a növekvő benzinárak közepette.”
Közvetlenül azután, hogy a szabályozó ügynökség bejelentette az új üzemanyagárlistát, a Grab közleményt adott ki egy bónuszprogram elindításáról a benzinüzemű járműveket használó partnersofőrjei számára március 11. és 17. között. Ennek megfelelően a Ho Si Minh-városban és Hanoiban a négykerekű járművek vezetői a heti bevételük akár 7%-át is kitevő bónuszt kaphatnak, míg más tartományokban és városokban a sofőrök akár 5%-ot is.
A kétkerekű járműveket használók számára a maximális támogatási összeg heti 135 000 VND Ho Si Minh-városban és Hanoiban, valamint 104 000 VND más településeken. Ez a bónusz a meglévő programokkal párhuzamosan kerül alkalmazásra.
A Grab kijelentette, hogy ezt a programot a meglévő jutalmazási politikákkal párhuzamosan hajtják végre. A támogatás finanszírozása a vállalat belső költségvetéséből származik, amelynek célja, hogy a terhek egy részét megoszthassa a sofőrpartnerekkel az üzemanyagárak meredek emelkedésének időszakában. A Grab képviselője elmondta, hogy a rövid távú bónuszok mellett a platform továbbra is népszerűsíteni fogja azokat a programokat, amelyek támogatják a sofőröket az elektromos járművekre való áttérésben, hogy hosszú távon csökkentsék az üzemanyagköltségeket.
A Lao Dong online újság szerint: „A nagysebességű kompjegyek ára Quang Ninh egyes szigeti útvonalain 30 000-50 000 VND-val emelkedett.”
Március 10-én, Quang Ninh tartomány szokásos sajtótájékoztatóján az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője kijelentette, hogy az emelkedő üzemanyagárak növelik a szállítási, logisztikai és inputköltségeket számos termelési és üzleti ágazatban a térségben. Következésképpen a vízi úton történő áru- és személyszállítás díjai emelkedő tendenciát mutatnak.
Egyes szigeti útvonalakon a nagysebességű kompok viteldíjai a korábbiakhoz képest emelkedtek. A Quan Lan - Van Don útvonal ára személyenként és utanként 150 000 VND-ról 200 000 VND-ra emelkedett; a Van Don - Minh Chau útvonal ára személyenként és utanként 140 000 VND-ról 180 000 VND-ra emelkedett; a Van Don - Co To útvonal ára pedig személyenként és utanként 250 000 VND-ról 300 000 VND-ra emelkedett. A közlekedési vállalatok kijelentették, hogy a viteldíj-kiigazítások célja a megnövekedett üzemeltetési költségek, különösen az üzemanyagköltségek ellensúlyozása.
A vietnamplus.vn weboldal a következő információt tette közzé: „Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium határozott támogatást kér a vállalkozások és az üzleti háztartások számára.”
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felkérte egységeit, hogy határozottan hajtsanak végre feladatokat és megoldásokat a vállalkozások, a kis- és középvállalkozások, valamint a háztartási vállalkozások jogi támogatása érdekében. (Fotó: PV/Vietnam+)
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium kiadta a 1485/BCT-PC számú dokumentumot, amelyben sürgeti a Vállalkozások, a kis- és középvállalkozások (kkv-k), valamint az üzleti háztartások 2026. évi jogi támogatási tervének célzott végrehajtását. Ennek megfelelően a minisztérium kéri, hogy az egységek határozottan hajtsák végre az ipari és kereskedelmi miniszter 2026. február 24-i 332/QD-BCT számú határozatában foglalt, a vállalkozások, a kkv-k és az üzleti háztartások jogi támogatására vonatkozó feladatokat és megoldásokat. Ez magában foglalja a minisztérium költségvetéséből humánerőforrások és finanszírozás elkülönítését az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium állami irányítása alá tartozó vállalkozások, a kkv-k és az üzleti háztartások jogi támogatásának ellátására az iparban és a kapcsolódó területeken, a minisztérium tervének megfelelően. Ezenkívül az egységeknek proaktívan felül kell vizsgálniuk és értékelniük kell a gyakorlati helyzetet, azonosítaniuk kell a nehézségeket és akadályokat, kutatniuk kell és javaslatokat kell tenniük az 55/2019/ND-CP számú rendelet, valamint az irányításuk alatt álló vállalkozások, kis- és középvállalkozások, valamint üzleti háztartások termelési és üzleti tevékenységével kapcsolatos egyéb jogi dokumentumok módosítására és kiegészítésére, és azokat 2026. március 31-ig be kell nyújtaniuk az Ipari és Kereskedelmi Minisztériumnak (Jogi Osztály).
Forrás: https://moit.gov.vn/tin-tuc/diem-bao-nganh-cong-thuong-ngay-10-3-20262.html
![[Fotó] To Lam főtitkár és elnök elnököl a háromszintű kormányzati rendszer egyéves működésének felülvizsgálatát előkészítő ülésen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Hozzászólás (0)