SGGP
Az elektrifikáció kulcsszerepet játszik Kína dekarbonizációs folyamatában, különösen olyan ágazatokban, mint az acélipar, az építőipar és a közlekedés.
A China Daily szerint Kína villamosítási lendülete az elmúlt években folyamatosan javult, az áramellátás gyors dekarbonizációjával együtt.
Gong Ji Cheng, a Pekingi Egyetem Környezettudományi és Mérnöki Karának kutatója kijelentette, hogy ez egy kulcsfontosságú stratégia Kína számára a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátás eléréséhez az energiafogyasztás jelentős korlátozása és csökkentése révén az energiahatékonyság javítása révén. Ezt a megjegyzést Kína karbonsemlegességre és tiszta levegőre vonatkozó átfogó ütemtervének nemrégiben történt bejelentésekor tették, amelyet közösen szervezett Pekingben a Tsinghua Egyetem, a Kínai Környezettervezési Akadémia, a Pekingi Egyetem, a Nanjingi Tudományos és Technológiai Egyetem, valamint a Nemzeti Energiaügyi Hivatal.
 |
| Elektromos ívhegesztési technológia acél olvasztására egy kínai gyárban. |
Az elektrifikáció azt jelenti, hogy a fosszilis tüzelőanyag-alapú technológiákat vagy folyamatokat, például a belső égésű motorokat és a gázkazánokat, egyenértékű elektromos meghajtású eszközökkel, például elektromos járműmotorokkal vagy hőszivattyúkkal helyettesítik. A Nemzetközi Energiaügynökség kijelenti, hogy ezek a helyettesítők gyakran hatékonyabbak, csökkentik az energiaigényt, és egyre nagyobb hatással vannak a kibocsátásokra, ahogy a villamosenergia-termelés dekarbonizálódik.
Például a közlekedési szektorban Kína úttörő szerepet játszott az elektromos járművek fejlesztésében és népszerűsítésében. Ezen járművek egyre növekvő elterjedése és elterjedése jelentősen hozzájárult egy tisztább és fenntarthatóbb közlekedési rendszerhez. Az acéliparban a villamosítás, például az elektromos ívkemencék telepítése, amelyek elektromos ívekkel melegítik az anyagokat, szintén jelentősen javíthatja az acélipar energiahatékonyságát, és 2060-ra több mint 80%-kal csökkentheti a főbb légszennyező anyagok, például a nitrogén-dioxid (NO2) kibocsátását.
A Kínai Villamosenergia-tanács (CEC) szerint Kína energiafogyasztásának jelenlegi villamosenergia-aránya 27%, ami magasabb a világátlagnál , és várhatóan 2025-re meghaladja a 30%-ot. Kína ipari és építőipari szektorának villamosítási aránya 26,2%, illetve 44,9%. A CEC megjegyzi, hogy ez a szám a közlekedési szektorban mindössze 3,9%, annak ellenére, hogy az ország előrelépést tett a közlekedés villamosítása felé.
Yang Kun, a CEC ügyvezető alelnöke szerint Kína határozottan támogatni fogja a szén és az olaj villamos energiával való helyettesítését különböző ágazatokban, beleértve az ipart, a közlekedést, az építőipart és a mezőgazdaságot . A villamosítás, amely jelentős potenciállal rendelkezik a kibocsátások csökkentésére és az energiaellátási lánc dekarbonizációjára, kulcsfontosságú stratégia Kína kibocsátási céljainak elérésében, és az is marad.
Az elektrifikáció folyamata azonban nem mentes a kihívásoktól. Luo Zuoxian, a Sinopec Gazdasági és Fejlesztési Tanulmányok Intézetének hírszerzési és kutatási osztályának vezetője kijelentette, hogy a fosszilis tüzelőanyagokról való átállás technológiai áttöréseket, beruházásokat és kormányzati tervezést igényel. Továbbá a villamosenergia-termelésnek megújuló erőforrásokra kell átállnia, miközben az elektromos hálózatnak is bővítenie kell kapacitását és rugalmasságát a növekvő villamosenergia-igény kielégítése érdekében.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)