Városi szennyezés a fosszilis tüzelőanyagokat használó járművek lassú átállása miatt

A fenti megjegyzéseket az Országgyűlés Tematikus Felügyeleti Küldöttségének jelentésében említették a környezetvédelmi politikák és törvények végrehajtásáról a 2020. évi környezetvédelmi törvény hatálybalépése óta.

A fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek átalakításának ütemterve még mindig lassú ütemben halad.

A jelentés egyértelműen kimondta, hogy a környezetszennyezés továbbra is előfordul, és továbbra is bonyolult, néha komoly szinten, különösen a nagyvárosokban a légszennyezés (a finom por miatt); a levegőminőségi index időnként meghaladja a biztonságos küszöbértéket, negatívan befolyásolva az emberek egészségét, Hanoi és Ho Si Minh-város pedig időnként a világ legszennyezettebb városai közé tartozik.

A monitoring csoport úgy értékelte, hogy a fosszilis tüzelőanyagokat használó járművek átalakítására vonatkozó ütemterv továbbra is lassú. A környezetbarát buszok és taxik fejlesztése továbbra is lassú, és a helyi önkormányzatok nem fordítottak rá kellő figyelmet. A közúti gépjárművek növekedési üteme magas, miközben a motorkerékpárok és robogók kibocsátásának szabályozását nem hajtották végre hatékonyan.

A felelősséggel kapcsolatban a Felügyelő Delegáció úgy véli, hogy az állami irányítási ügynökség továbbra is lassan jár el a fosszilis tüzelőanyaggal működő és a környezetet szennyező járművek átalakítására és megszüntetésére vonatkozó ütemtervre vonatkozó rendeletek kiadásában.

A fenti valóságból kiindulva az Országgyűlés Felügyelő Küldöttsége számos áttörést hozó feladatot és megoldást javasolt.

Különösen fontos a környezetvédelemre szánt források megerősítése és diverzifikálása, a költségvetési és a társadalmilag finanszírozott környezetvédelmi és éghajlatváltozásra adott válaszforrások prioritásként való kezelésével, amelynek során elsőbbséget élveznek a létfontosságú környezetvédelmi infrastrukturális munkálatok építésébe történő beruházások; a zöld átalakulási tevékenységek támogatása, az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése; a megújuló energiaforrások, az új nulla kibocsátású technológiák, az energiatárolási technológiák, a szén-dioxid-leválasztás és -hasznosítás fejlesztése rugalmas pénzügyi mechanizmusok (például állami beruházások vagy köz-magán partnerségek...) révén.

Ugyanakkor fejleszteni kell a tudományt , a technológiát, az innovációt és a digitális átalakulást a környezetvédelem és az éghajlatváltozásra adott válaszlépések területén; ennek keretében elő kell mozdítani az intelligens városok, az intelligens ökológiai városi területek, az intelligens közlekedés és az intelligens energiagazdálkodás megoldásainak és modelljeinek kidolgozását és elterjedését.

Hanoi arra törekszik, hogy 2030-ra 20%-kal csökkentse a finom por mennyiségét

A mostantól 2026-ig elvégzendő sürgős feladatokkal és megoldásokkal kapcsolatban a Felügyelő Delegáció hangsúlyozta annak szükségességét, hogy a 2020. évi környezetvédelmi törvény módosításait és kiegészítéseit a Nemzetgyűlés elé terjesszék megfontolásra és jóváhagyásra a 16. Nemzetgyűlési ciklus elején.

Ezenkívül sürgősen ki kell adni és hatékonyan végre kell hajtani a 2025–2030-as időszakra vonatkozó, 2045-ig tartó jövőképet tartalmazó Nemzeti Akciótervet a szennyezés-mentesítésről és a levegőminőség-kezelésről; ezzel egyidejűleg azonnal végre kell hajtani a Hanoi és Ho Si Minh-város levegőszennyezésének ellenőrzésére, megelőzésére, helyreállítására és javítására irányuló sürgős intézkedéseket.

A 2030-ig tartó közép- és hosszú távú feladatokat és megoldásokat illetően a Monitoring Delegáció hangsúlyozta a szennyezés és a környezeti események kockázatainak megelőzésére, ellenőrzésére és korai, távoli leállítására, valamint az éghajlatváltozás hatásainak korai előrejelzésére szolgáló megoldásokat.

Ugyanakkor a környezetminőség javítására és javítására fogunk összpontosítani. A közúti járművek kibocsátásának szigorú ellenőrzésére; a nagyvárosokban a levegőt szennyező járművek korlátozására; egy megfelelő zöld átállási ütemterv végrehajtására fogunk összpontosítani a közlekedési tevékenységekben, az infrastrukturális beruházásokkal, valamint az embereket támogató mechanizmusokkal és politikákkal összefüggésben, társadalmi konszenzus megteremtésével.

Ugyanakkor intézkedéseket hoztak a környezetszennyezést okozó, nem minősített gépjárművek felszámolására; a közlekedésből és az építési tevékenységekből – különösen a városi területeken –, valamint a mezőgazdasági melléktermékek égetéséből származó hulladék szigorú kezelésére.

A monitoring csoport célul tűzte ki, hogy 2030-ra Hanoiban az átlagos éves PM2,5 porkoncentráció körülbelül 20%-kal csökkenjen a 2024-es átlagos szinthez képest, és más levegőminőségi paramétereket is fenntartsanak, biztosítva a környezetvédelmi nemzeti műszaki szabványok betartását.

A Hanoit körülvevő tartományokban és városokban az átlagos éves PM2,5 porkoncentráció legalább 10%-kal csökkenni fog a 2024-es átlagos szinthez képest. Ho Si Minh-városban és országszerte más városi területeken a levegőminőséget ellenőrzés alatt tartják, megakadályozva a szennyezettségi szint növekedését.

Forrás: https://baolangson.vn/do-thi-o-nhiem-vi-cham-chuyen-doi-phuong-tien-su-dung-nhien-lieu-hoa-thach-5063419.html