A vállalatok 700 milliárd VND-t fektetnek be szénraktárakba, ezzel kielégítve az 500 millió tonnás import-export potenciált.

Szénmosó terület a szekongi szénbányában (Laosz) a bányászat után - Fotó: HOANG TAO

Szeptember 7-én Quang Tri tartomány Népi Bizottságának Hivatala közölte, hogy Vo Van Hung, a Népi Bizottság elnöke aláírta a beruházási politikát jóváhagyó határozatot, és jóváhagyta a befektetőt egy árugyűjtő raktár projektjéhez A Deng faluban (A Ngo község, Dakrong járás).

Ennek megfelelően a Nam Tien Company Limited, amelynek székhelye Thai Nguyen városában (Thai Nguyen tartomány) található, kapott jóváhagyást a fenti projekt befektetőjeként, amelynek teljes tőkéje 715 milliárd VND.

A projekt keretében egy körülbelül 12,5 hektáros árugyűjtő raktár épül A Deng faluban, amely biztosítja a szén szinkron fogadását, tárolását és szállítását a Laoszból Vietnamba szállító szállítószalag-rendszeren, mintegy 30 millió tonna/év forgalmi kapacitással.

A széntárolási projekt két szakaszra oszlik, mindegyik szakasz évi 15 millió tonna kapacitással rendelkezik. Az 1. szakasz várhatóan 2025 negyedik negyedévében kezdi meg működését.

A Nam Tien Company főként ércbányászattal, érc- és szénimporttal és -exporttal stb. foglalkozik. A Quang Tri tartománynak küldött projektjavaslatban a vállalat azt írta, hogy szénbányászati ​​és -gazdálkodási projektet folytat Sekong és Salavan tartományokban (Laosz).

Szénszállító teherautók közúton Laoszból Vietnamba – Fotó: HOANG TAO

Jelenleg Laosz szénfogyasztási piaca még mindig alacsony, a vállalat által kitermelt széntermékek nagy részét a vietnami piacon fogyasztják el és exportálják.

Ahhoz, hogy szenet exportálhassanak Vietnamba, azt közúton kell szállítani a bányából a La Lay nemzetközi határátkelőn (Dakrong kerület) keresztül a tengeri kikötőkbe. Ezért rendkívül fontos befektetni egy Quang Tri tartományban található árugyűjtő raktár építésébe.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium szerint a Laoszból Vietnámba importált szén mennyisége jelenleg nagyon nagy, csúcspontján eléri a napi 12 000 tonnát, körülbelül 500 teherautóval.

A vietnami-laoszi határátkelőhely azonban mindkét oldalon nem nagy, nincs rakománymegőrző terület, az infrastruktúra pedig leromlott, így gyakran alakulnak ki elhúzódó forgalmi dugók, amelyek számos potenciális kockázatot jelentenek a közlekedésbiztonságra, a környezetvédelemre és nagymértékben befolyásolják a forgalom áramlását a La Lay nemzetközi határátkelőhelyen.

Ezenkívül a két ország közötti szénimport és -export lehetőségei hatalmasak, a következő 50 évben akár elérhetik az 500 millió tonnát is.

A Minisztérium egyetértett abban is, hogy nagyon fontos beruházni egy raktár építésébe a La Lay térségében, amely a szén összegyűjtését és szállítását szolgálná.

A Nam Tien vállalat szénbányászati ​​tevékenységet folytat a Sekong szénbányában - Fotó: HOANG TAO

2024 júliusában Quang Tri tartomány jóváhagyta egy közel 1500 milliárd VND értékű, Laoszból Vietnámba szenet szállító szállítószalag-rendszer építésére irányuló projektet is. A szállítószalag-projekt befektetője szintén a Nam Tien Company.

A projekt a vietnámi-laoszi határon kezdődik és az A Deng faluban található raktárnál ér véget – a fent említett projektre nyújtott támogatás.

2023-ban Quang Tri 2,2 millió tonna szenet importált Laoszból. A teherautók számának hirtelen növekedése azonban a La Lay nemzetközi határátkelőhely, a 15D-s főút, a Ho Si Minh- út nyugati ága és a 9-es főút infrastruktúrájának túlterhelése és leromlása jeleit mutatta.

Forrás: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-tu-kho-bai-than-700-ti-dong-dap-ung-tiem-nang-xuat-nhap-khau-500-trieu-tan-20240907115706551.htm