Újabb lépések a Phan Thiet repülőtéren BOT Project

A Phan Thiet repülőtér BOT projektjének befektetési politikájának kiigazítása a Rang Dong részvénytársasággal kötött szerződés idő előtti felmondásának lehetőségével jár majd.

A Phan Thiet repülőtér perspektívája.

A beruházások mértéke egyre világosabbá válik

Pontosan 4 hónap telt el azóta, hogy az Ágazatközi Értékelési Tanács kiadta a 4823/BC-BKHĐT számú jelentést az Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmány Jelentésének értékelési eredményeiről. A Phan Thiet repülőtér projekt, a BOT szerződéses űrlap szerinti polgári repülési kategóriában újabb előrelépés történt.

Ennek megfelelően a Tervezési és Beruházási Minisztérium a múlt héten hivatalos küldeményt küldött a Közlekedési, Pénzügyi, Építésügyi, Nemzetvédelmi, Közbiztonsági, Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumnak, valamint a Vietnámi Állami Banknak, amelyben véleményt kért a Binh Thuan tartomány Népi Bizottságának a Phan Thiet repülőtéri projekt polgári repülési kategóriájába tartozó beruházási politikájának BOT-szerződés formájában történő kiigazításának jóváhagyásával kapcsolatos magyarázatáról és elfogadásáról.

Korábban a Binh Thuan Tartományi Népi Bizottság elnöke elküldte a miniszterelnöknek a 3513/TTr-UBND számú dokumentumot, amelyben jóváhagyta a Phan Thiet repülőtér projektjének, a BOT formanyomtatvány szerinti polgári repülési kategóriának a beruházási politikájának kiigazítását és a szerződés idő előtti megszüntetését.

A 3513. számú dokumentumban a Binh Thuan tartomány Népi Bizottsága azt javasolta a miniszterelnöknek, hogy fontolja meg a Phan Thiet repülőtéri projekt, a polgári repülés kategóriájába tartozó BOT-szerződés formájában történő beruházási politikájának kiigazításának jóváhagyását.

Ennek megfelelően a Projekt célja a 4E osztályú polgári repülőgépek repülési műveleteinek kiszolgálása, 2030-ra évi 2 millió utas, 2050-re pedig évi 3 millió utas kapacitás biztosításával, valamint rendszertelen belföldi és nemzetközi járatok (ha vannak) üzemeltetésével az emberek, a turisták, valamint a belföldi és külföldi befektetők utazásának kiszolgálása érdekében.

A Binh Thuan Tartományi Népi Bizottság a projekt két szakaszra osztását javasolta, amelyből az I. szakaszba 2025-től fektetnek be, a főbb elemek közé tartozik a parkolót a párhuzamos gurulóúttal összekötő 2 gurulóút; egy 93 721 m2 építési területtel rendelkező polgári repülési parkoló; egy 16 185 m2 hasznos területű utasterminál, amelynek tervezett kapacitása 2,5 millió utas/év (a terv szerint 2030-ra 2 millió utas/év működési kapacitást biztosítva)...

A II. fázisban (2036-tól kezdődően) a projekt keretében egy 8879 m2 építési területű polgári repülőgép-parkolóba fektetnek be, amelynek teljes építési területe eléri a mintegy 102 600 m2-es parkoló területet; a terminál területét mintegy 3015 m2-rel bővítik, így a teljes hasznos terület eléri a mintegy 19 200 m2-t, a tervezett kapacitás pedig évi 3 millió utas; az építési területet mintegy 3323 m2-rel bővítik, így a teljes parkolóterület eléri a mintegy 17 000 m2-t; légitársasági catering feldolgozó területet; hangárterületet; általános célú repülési területet és egyéb kapcsolódó kiegészítő munkálatokat hoznak létre.

„A fenti beruházási lépték a kereslet kielégítését szolgálja, és összhangban van a 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, a nemzeti repülőtér- és kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főtervvel, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz” – áll a Doan Anh Dung úr, Binh Thuan tartomány Népi Bizottságának elnöke által aláírt 3513. számú beadványban.

A régi befektetők költségeinek véglegesítése

Ismert, hogy a fenti beruházási lépték mellett a Phan Thiet repülőtér projekt, a BOT szerződéses űrlap szerinti polgári repülési kategóriába tartozó projekt előzetes teljes beruházása 5 077 676 milliárd VND (beleértve a hitelkamat-költségeket is), amelyből az I. fázis teljes beruházása 3 798 491 milliárd VND, a II. fázis teljes beruházása pedig 1 279,1 milliárd VND.

A projektben részt vevő állami tőke várhatóan 19,955 milliárd VND (a kártérítési és a telephely-tisztítási költségek kifizetése már megvalósult); a befektetői tőke 5 057 721 milliárd VND (a minimális saját tőke 758,66 milliárd VND, ami 15%-nak felel meg; a maximális hitelkölcsön 4 299 061 milliárd VND, ami 85%-nak felel meg).

A számítások szerint a projekt megvalósítási, üzemeltetési és hasznosítási ideje 47 év és 3 hónap. Ebből az előkészítési és kivitelezési beruházási idő 28 hónap; az üzemeltetési, hasznosítási és tőkemegtérülési idő pedig 44 év és 11 hónap.

Korábban, a 4823/BC-HDTĐLN számú jelentés szerint az Állami Bank – az Interszektorális Értékelési Tanács tagja – kijelentette, hogy a Projektben részt vevő saját tőke aránya továbbra is alacsony. A Projekt megvalósíthatóságának és hatékonyságának növelése érdekében a Binh Thuan tartomány Népi Bizottságának mérlegelnie kell a befektető saját tőke arányának növelését, ugyanakkor gondosan értékelnie kell a pályázati kapacitást, és olyan befektetőket kell kiválasztania, akik elegendő kapacitással rendelkeznek a Projekt megvalósításához.

A 3513. számú jelentésben a Binh Thuan tartomány Népi Bizottsága kijelentette, hogy aláírt egy dokumentumot a korábbi befektetővel, a Rang Dong Részvénytársasággal, amelyben beleegyeztek a projektszerződés határidő előtti felmondásába. Ugyanakkor a Rang Dong Részvénytársaság kötelezettséget vállalt arra, hogy nem panaszkodik és nem perel a fent említett BOT-szerződés határidő előtti felmondása miatt.

A befektető által felmerült és egy független könyvvizsgáló tanácsadó (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) által ellenőrzött költségek eddig 15,1 milliárd VND-t tettek ki.

„Ezeket a költségeket frissítették a projekt teljes beruházási költségében az előzetes megvalósíthatósági tanulmány jelentésének módosított dokumentációjában, és a megvalósíthatósági tanulmány jelentésének módosított dokumentációjában pontosítják és részletezik őket, valamint belefoglalják a befektetők kiválasztására vonatkozó pályázati dokumentációba, tekintettel arra, hogy a kiválasztott befektető felelős lesz ezen költségek megtérítéséért a Rang Dong Részvénytársaságnak” – tájékoztatott a Binh Thuan tartomány Népi Bizottságának vezetője.

Phan Thiet repülőtér BOT projekt, polgári repülési kategória

Projektbefektetési politikai döntéshozatali jogkör: miniszterelnök

Projekt jóváhagyása és BOT szerződés aláírása: Binh Thuan Tartományi Népi Bizottság

Projekt-előkészítő egység: Binh Thuan tartomány Közlekedési Minisztériuma

Meghívó: Binh Thuan Közlekedési Minisztérium

Befektetőkiválasztási módszer: Nyílt licitálás

A befektetői kiválasztás megszervezésének ideje: 2025.

Forrás: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html