Versenyfutás két nagy híd építésének felgyorsításáért, amelyek négy nyugati tartományt kötnek össze

A Közlekedési Minisztérium által megvalósított két nagyobb hídprojekt építési állapotának frissítése során az Építési Beruházási Kezelés Osztálya közölte, hogy 2024. április végére a Rach Mieu 2 híd építési teljesítménye elérte a körülbelül 45%-ot, ami lényegében megfelelt a tervnek.

Dai Ngai híd építése (Fotó: Gia Minh).

A projekt építési területét jelenleg több mint 97%-os készültségi aránnyal adták át. A Ben Tre a terület 100%-át adta át. A Tien Giang területátadási aránya 94%.

Ebből a DT870 bővítési szakasz XL01 csomagjában még mindig 46 átadatlan háztartás, 24 közép- és kisfeszültségű villanyoszlop, valamint 1 db 110 kV-os nagyfeszültségű villanyoszlop található. A Xoai Hot híd élénél található gyenge talaj miatt kezelendő új útszakaszt 2024. március 15. óta adták át építésre, és eddig még mindig 2 háztartás (kb. 60 m) akadt el. A megközelítési híd szakaszának XL03 csomagjában (P12 és P13 pillérkörnyék) még mindig 1 háztartás és 4 db középfeszültségű villanyoszlop van akadva.

A Tra Vinh és Soc Trang tartományokat összekötő 60-as nemzeti autópályán épülő Dai Ngai híd projekttel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium szerint az építési teljesítmény (főként a hídszakasz) elérte a közel 19%-ot, ami lényegében megfelelt a tervnek.

A Dai Ngai 1 ferdekábeles híd fő szerződéses csomagja jelenleg a műszaki tervezés folyamatában van, a műszaki terv várhatóan 2024 májusában készül el, és 2024 júniusában hagyják jóvá.

„A projekt jelenlegi legnagyobb nehézsége a homokanyagok forrása. A számítások azt mutatják, hogy a projekt teljes homokanyag-igénye körülbelül 1 millió m3” – tájékoztatott az Építési Beruházási Kezelés Osztálya.

A Rach Mieu 2 hídprojekt 17,6 km hosszú. A kiindulópont a Dong Tam kereszteződésnél található (az 1-es főút és a 870-es tartományi út kereszteződésénél) Chau Thanh kerületben, Tien Giang tartományban. A végpont a 60-as főút 16+660-as km-énél található, körülbelül 0,71 km-re a Ham Luong híd északi hídfőjétől Ben Tre városában, Ben Tre tartományban.

A projekt a következőket foglalja magában: a Rach Mieu hídszakasz 1,97 km hosszú (a fő ferdekábeles híd 0,51 km hosszú) 4 sávos; a My Tho híd 0,45 km hosszú, kiegyensúlyozott konzolos szekrénytartós 4 sávos; az útszakasz 15,15 km hosszú, megfelel a III. szintű delta szabványoknak, 4 sávval a gépjárművek és 2 sávval a vegyes járművek számára; a tervezési sebesség 80 km/h. A projekt teljes beruházása meghaladja a 6810 milliárd VND-t.

A Dai Ngai híd teljes hossza meghaladja a 15 km-t. A kiindulópont az 54-es főút kereszteződésénél található (Hung Hoa község, Tieu Can kerület, Tra Vinh tartomány). A végpont a Nam Song Hau főút kereszteződésénél található (Long Duc község, Long Phu kerület, Soc Trang tartomány).

A projekt 2 fő, teljes körűen beépített hidat foglal magában, 4 sávosra bővítve.

Ebből a Dinh An csatornán átívelő Dai Ngai 1 híd több mint 2,5 km hosszú és 19 m széles. A fő ferdekábeles hídnak két, egyenként 110 m magas tornya van (a híd felszínétől mérve), fő fesztávolsága 450 m, ezzel a második legnagyobb Vietnamban a Can Tho híd után, és megegyezik a Vam Cong híddal.

A Dai Ngai 2 híd 862 méter hosszú, konzolos és kiegyensúlyozott a Tran De csatornán, 17,5 méter széles hídpályával.

A híd mindkét oldalán található bekötőutakat az 1. ütemben építik, 12 m szélesek, 2 sávosak, 80 km/h tervezési sebességgel, később 4 sávosra bővítik.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-hai-cau-lon-noi-4-tinh-mien-tay-192240430161745213.htm