Megoldások a környezetvédelemre és kihívások az emberek számára

A miniszterelnök új kibocsátási szabványok alkalmazásának ütemtervéről szóló határozattervezetében a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy 2027. július 1-jétől a Vietnámban importált, gyártott és összeszerelt kétkerekű motorkerékpárok kibocsátási szabványait a 3. szintről a 4. szintre emeljék.

Ez fontos előrelépésnek számít a környezetvédelmi erőfeszítésekben, mivel a minisztérium kutatási eredményei azt mutatják, hogy a kibocsátási normák emelése megvalósítható.

A vietnami motorkerékpár-gyártók és -importőrök készen állnak erre az átállásra, egyesek még 4-es szintű technológiába is befektetnek export céljából. Ami még fontosabb, a 3-as szintű járművek meglévő technológiája könnyen fejleszthető túl nagy beruházás nélkül.

A tanulmány azt is kimutatta, hogy a 4-es szintű kibocsátási előírások alkalmazása 50-60%-kal csökkentheti a motorkerékpárok mérgező kibocsátását, jelentősen hozzájárulva a környezetvédelemhez, különösen mivel Vietnámban évente körülbelül 3 millió új motorkerékpár van forgalomban.

A Közlekedési Minisztérium javaslatot tett egy ütemtervre a motorkerékpárok emissziós tesztelésére.

A vietnami motorkerékpárok kibocsátási szabványainak emelésére vonatkozó ütemterv célja az ASEAN-régió többi országával való harmonizáció is. Számos ország, például Malajzia, Thaiföld és Szingapúr, már alkalmazza az Euro 4 kibocsátási szabványokat, míg Indonézia és a Fülöp-szigetek várhatóan 2025-ben és 2027-ben vezeti be azokat.

Ez nyomást gyakorol Vietnamra, hogy hamarosan emelje a kibocsátási szabványokat, ne csak a környezet védelme érdekében, hanem a régióban a motorkerékpár-termékek minőségében is versenyképes legyen.

A Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetsége (VAMM) azt is javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium hamarosan hajtsa végre ezt az ütemtervet, hogy biztosítsa a szinkronizációt a régió országaival, és segítse a hazai motorkerékpár-gyártó ipart a nemzetközi szabványoknak való megfelelésben.

Kihívások az emberek számára

Bár a kibocsátási tesztelést pozitív lépésnek tekintik, sok szavazó aggódik amiatt, hogy a bevezetése után sok jármű nem biztos, hogy megfelel a kibocsátási előírásoknak, és nem fognak forgalomba állni. Ez különösen nehéz az alacsony jövedelműek számára, ahol a motorkerékpárok a fő közlekedési eszközök.

A javaslatra válaszul a Közlekedési Minisztérium megerősítette, hogy a motorkerékpárok kibocsátás-ellenőrzésének ütemterve megfelel a környezetvédelmi törvény és a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény rendelkezéseinek.

A forgalomban lévő motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának ellenőrzése 2025. január 1-jétől, a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény hatálybalépésétől nem kötelező, hanem fokozatosan, a tényleges helyzethez igazított ütemterv szerint kerül bevezetésre.

A minisztérium azt is közölte, hogy a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium jelenleg az illetékes szervekkel együttműködve tanulmányozza ezt az ütemtervet, beleértve a nehéz helyzetben lévő emberek támogatási lehetőségeinek mérlegelését is. A minisztérium a miniszterelnöknek hivatalos benyújtása előtt begyűjti a lakosság, a vállalkozások és az érintett felek véleményét.

Forrás: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html