A Toyota korábban 4-5 évente frissítette zászlóshajó modelljeit, mielőtt ezt a 2000-es évekhez képest 7 évre meghosszabbította volna. A legfrissebb japán jelentések szerint azonban ez az idő ismét 9 évre fog nőni.
A Toyota közölte, hogy az új ciklusban a vállalat az autók szoftverfrissítéseken keresztüli fejlesztésére fog összpontosítani, a karosszéria és az alváz „felújítása” helyett. Ezt a tendenciát részben a legújabb generációs Camry modell is demonstrálta.
A Nikkei szerint a szoftverekre való összpontosítás tovább erősítheti a Toyota már így is erős hírnevét a viszonteladási érték terén. Ennek megfelelően a Toyota autók még jobban megtarthatják az értéküket a teljesítménynöveléseknek, az új vezetéstámogató funkcióknak és a szoftverfrissítéseken keresztül hozzáadott egyéb kényelmi funkcióknak köszönhetően.
A lépésre akkor került sor, amikor a Toyota nehezen tudja kielégíteni a piaci keresletet. Egyes modellek, mint például a Land Cruiser, hosszú szállítási idővel rendelkeznek, ami oda vezethet, hogy mire az autót leszállítják a vevőnek, már egy új verzió is elérhető lesz.
Összességében a hosszabb termékéletciklusok több lehetőséget teremtenek az ügyfelek számára a Toyota minőségi modelljeihez való hozzáférésre, miközben a lassabb értékcsökkenési rátáknak köszönhetően javítják a viszonteladási értéket.
Valójában a Toyota új átalakulását akkor tekintik ésszerűnek, amikor az olyan kulcsfontosságú modellek, mint a Corolla, a 4Runner, a RAV4, mindig stabil eladásokkal rendelkeznek, így a vállalatra nem nehezedik nyomás, hogy hamarosan lecserélje modelljeit.
Más gyártók is hasonló stratégiát követtek, köztük a Stellantis a Dodge Chargerrel és a Chrysler Pacificával. A Tesla a Model S és Model X platformját sem frissítette a megjelenésük óta.
A meghosszabbodott termékéletciklus azonban aggályokat is felvet. A Toyota korábbi hagyománya az volt, hogy idővel csökkentette a nagykereskedelmi árakat, de most az árak rugalmasan igazíthatók a piaci körülményekhez, nem csak a modell korához.
Állítólag ez a rugalmas árképzési mechanizmus képes csökkenteni egyes Toyota-kereskedők profitmarzsát. Mivel a kereskedők fő bevételi forrása a nagykereskedelmi ár és a tényleges eladási ár közötti különbség. A Toyota válasza szerint az átlagos nagykereskedelmi ár a 9 év alatt nem fog változni.
Forrás: https://khoahocdoisong.vn/toyota-se-keo-dai-vong-doi-cua-loat-dong-xe-chu-luc-post2149070068.html
Hozzászólás (0)